Hydractives España

Al parecer sigue sin HN, mira que podían equiparlo con una HN3 normalita, vamos, digo yo.

http://mundomotormania.portalmundos.com ... edan-2010/

La verdad es que gana respecto al actual, y yo también pienso que no le vendria mal una HN al menos en opcion.

Salu2

Parece una mezcla entre el C5 II y el III, aunque opino lo mismo ¿porque no una hidroneumatica* aunque solo sea opcional como pasa en el C5 III?


*En mi humilde opinión será que Peugeot no querrá

Pues la respuesta es muy sencilla chicos, lo que se pretende es que la hidroneumática sea una suspensión muy exclusiva, y por lo tanto la idea es equipar a un Nº de modelos determinado en este caso a los C6 y algunos C5, para darle un toque de distinción, que sepais que lleváis bajo el culo algo no no todo el mundo puede tener, y la realidad es que un C4 es un coche más generalista, y sin embargo un C5 no lo se...

estrella_de_galicia escribió:Parece una mezcla entre el C5 II y el III, aunque opino lo mismo ¿porque no una hidroneumatica* aunque solo sea opcional como pasa en el C5 III?


*En mi humilde opinión será que Peugeot no querrá

Pedro, Peugeot en estas cosas no toma decisiones majo...

Swhannibal escribió:La verdad es que gana respecto al actual, y yo también pienso que no le vendria mal una HN al menos en opcion.

Salu2

La verdad es que gana muchísimo, porque el de ahora no es demasiado atractivo...

A mi me gusta bastante éste coche, incluso en la versión actual sin reestiling. En la confederación hidrográfica del Ebro tienen dos, un LX y un Exclusive (el primero por las llantas de 15" y el segundo por los cromados superiores de las puertas) .

En fin, es una pena que no ofrezcan como ópción una Hn sencillita para atraer a público incondicional de la marca.

FARAON_C5 escribió:Pues la respuesta es muy sencilla chicos, lo que se pretende es que la hidroneumática sea una suspensión muy exclusiva, y por lo tanto la idea es equipar a un Nº de modelos determinado en este caso a los C6 y algunos C5, para darle un toque de distinción, que sepais que lleváis bajo el culo algo no no todo el mundo puede tener, y la realidad es que un C4 es un coche más generalista, y sin embargo un C5 no lo se...

Exactamente,

Tal y como se dice en: http://www.citroen.es/CWE/es-ES/NEWS/Ci ... 042009.htm

Club Hydractives de España, nombre que hace referencia al sistema de suspensión hidráulica con gestión electrónica que utilizan los modelos altos de gama Citroën,

Si fuese en el c4, no sería alto de gama XD

Sabu escribió:

FARAON_C5 escribió:Pues la respuesta es muy sencilla chicos, lo que se pretende es que la hidroneumática sea una suspensión muy exclusiva, y por lo tanto la idea es equipar a un Nº de modelos determinado en este caso a los C6 y algunos C5, para darle un toque de distinción, que sepais que lleváis bajo el culo algo no no todo el mundo puede tener, y la realidad es que un C4 es un coche más generalista, y sin embargo un C5 no lo se...

Exactamente,

Tal y como se dice en: http://www.citroen.es/CWE/es-ES/NEWS/Ci ... 042009.htm

Club Hydractives de España, nombre que hace referencia al sistema de suspensión hidráulica con gestión electrónica que utilizan los modelos altos de gama Citroën,

Si fuese en el c4, no sería alto de gama XD

Efectivamente, pero tampoco sería cuestión de equiparlo con una Hydractive, si no con una neumática algo mas sencilla que las de los C5 de 5 esferas. Las cosas claras, muy caro no puede ser. Ahora bien,si la política comercial de la marca lleva otra cosa en la cabeza.. pues...

Por poder y avaratar costos, podían poner una hidroneumatica como la de los BX por poner un ejemplo