Hydractives España

Bueno,

Estos días anda mi hermano con mi C5 y se le ha muerto la bateria.

Cuando me dejó tirado el C5 también se le acabó y se desprogramó, y al ser la 2ª vez... mejor la cambio.

Cual me recomendais que vaya bien y sea ligeramente mas amplia?

Un saludo!

Hola Rubén, espero que ya estes mejor.

Yo le meti una de 75Amperios, vamos la mas grande que cabia en el hueco.

Salu2

vaya casualidad ,precisamente hoy voy a coger el coche después de unos días sin usarlo ( cosa habitual en mi ) y por segunda vez en un mes no me arranca , mañana voy por la batería si me levanto temprano , el precio que me han dado es de 50 euros y es de 75 amperio , con marca de ellos que según dice es varta ..... bueno nos lo creeremos jajaj , lo que si tengo claro es que no me pienso gastar casi el doble por una con marca de renombre

Swhannibal escribió:Hola Rubén, espero que ya estes mejor.

Yo le meti una de 75Amperios, vamos la mas grande que cabia en el hueco.

Salu2

Efectivamente, sabiendo que nuestros coches llevan un gasto eléctrico suplementario contra mas amperios mejor .

Sobre las marcas.. pues hombre, de momento no he tenído mala experiencia con las baterias de "renombre" mientras que una vez que me quedé colgado con el xAntia en un centro comercial , metí una feuvert que no duró mas de 2 años, cuando la original (no recuerdo si varta o Marelli) me duró mas de 4.

Bueno, pues llamaré a mi hermano, pues yo sigo hospitalizado y le diré que meta una de 75 amperios.

Me gustaria ponersela a mi y ver como entra y tal y cual pero por desgracia aun no puedo

Marcas? varias a elegir? jajaja

Salu2!

La batería es uno de los elementos más inesperados y oscuros que conozco. Marcas "cutres" he visto durar muchos años (mi abuelo en el Taunus tenía una que se llamaba "La gran batería inglesa" que duró cerca de 10 años) como marcas afamadas destruirse en apenas 2 años (lo justo para caducar la garantía).

Así que yo compraría una que no fuese de mantenimiento (no de la marca "1" de carrefour que tienes las tapitas esas para echar agua) más que nada por el coñazo que supone, y luego ya una que tenga una buena relación calidad precio y algo que no habeis puesto por aquí.... Y es que tenga una buena capacidad de arranque, ya que dentro de las baterías de 74 amperios las hay con un poder de arranque de 400 por ejemplo (una miseria) o de 700 por ejemplo Esto es importante en nuestros C5 que en su fase de arranque tira mucho de batería (antes de arrancar, se pone la bomba de la suspensión a trabajar... Luego el arranque....Y como no haya chicha suficiente, festival de luces de errores en el cuadro de mandos).

cauntos mas amperios mejor, yo le meti a un coche una de una furgo y iba mucho mejor que con la suya

Pues yo he de decir que se la cambié hace unos meses y no me compliqué la vida, le puse una VARTA de 74 y andando, y que dure lo que tenga que durar, pero he tenido mala experiencia con una de norauto y con una de feu vert en otro coche y una y na más santo tomás

Yo estoy de acuerdo con hidrorreumatico: Lo importante es el arranque de la bateria. Yo siempre le he puesto a mis coches todos viejos y diesel la bateria de 74 A mas barata y con mas arranque que he encontrado.

Yo hace un año he comprado una batería y como me fue bien, quiero aportar mi granito de arena, después de asesorarme y ver las características de varias baterías y sobretodo precios, y sobretodo de los comentarios de los foreros ya que la batería que tenía tenía 7 años y ahora el funcionamiento del coche era con recorridos muy cortos unos 10 viajes al día de ente 3 y 5 kilómetros, de vez en cuando hacia cosas raras, me he decidido por una Tudor TA770 cuyas características 77 Ah, 760Amperios de intensidad 278 largo, 175 Ancho, 190 Alto, precio recomendado de venta 130 € , yo la he comprado en una tienda especializada en baterías en Vigo por algo menos de 100€ lo cual está por debajo del precio que muchas sin marca de las mismas características.