Hydractives España

... a cuadros me he quedado al ver los precios del C6 de segunda mano, ¿como es posible que este tan devaluado en comparacion con el precio que tiene nuevo, alguien sabe que misterio existe con los precios que hay AQUI ?

que alguien lo explique porque visto así huele bastante mal


ala pues

Bueno, lo de los precios es normal...

Del coste inicial al precio que nos dan hay mucha diferencia, eso si, no tanta.

En los anuncios:

1º: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=165089358 Falso, ese C6 no es un exclusive. Vease las llantas.

2º http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=157558296, precio correcto, seguramente de renting por los km. Acabado mas bajo 19.900 + 16% = 24.000€ +- Precio bien, ya que es un "simplote" que pudo venderse por 32.000

De los demás, el precio es bajo, pero hay que ver KM, por que manos pasó y el estado general, pues puedo confirmar que he cogido varios C6´s y que había algunos que tragaban como borrachos, y otros que no, y eso es a causa del buen trato que se les dio.

había unos que tenian salida, y otros que no (lo puede confirmar chevrondorao)

Aun así, un C6 nuevo se puede conseguir por 40.000-50.000 el exclusive y al tener 2 años y unos KM le bajan el precio para quitarlos del medio, pues hay que vender y ese coche sigue perdiendo valor.

En general, hay que tener MUCHO ojo y ver el historial del coche.

Salu2!

gracias por iluminarnos Sabu.


ala pues.

Buenasssss....
El 90% de estos coches son de renting (muchos de ATESA, que como bien sabeis es de Citroen sino me equivoco) o de concesionario de uso de dirección etc.... El precio franco fabrica (PFF) de estos baja bastante con respecto al PVP que estamos acostumbrados a ver en concesionarios. Por lo que el concesionario que lo vende, poco le pierde o nada.
Aparte ahora que han sacado el 3.0 HDi supongo que las primeras unidades que se vendan iran para uso de dirección de concesionarios etc... por lo que los veremos en venta sobre el 2011, 20012 a un precio muy similar al actual de segunda mano.
Xau2!!!!!!!

Madre mía, alucinante!!!

La verdad, creo que el C6 es la mejor compra de segunda mano que se puede hacer. Por poco más de 20.000 tienes todo un C6 V6 exclusive, con 2 o 3 años, un cochazo con todos los extras imaginables y la mejor suspensión del mercado. Por el contrario, está claro que si quieres comparte un coche nuevo para luego venderlo a buen precio, píllate un alemán, que en España eso gusta mucho.

Ahngel, el que yo toy esperando tiene 40mil km y me sale por 18mil€, y encima he podido hablar con el antiguo propietario un teniente coronel de la benemérita, que sólo hace que irse a paises en conflicto y el coche está mejor que nuevo, ni un solo llantazo, no fumador, y un pijillo con el coche.Yo tampoco entiendo la depreciación ya que és una máquina impresionante, perooooooooooo no lleva los aritos de cebolla ni la estrellita de mar, pero si te digo que mi hermano tiene un A4 y estoy ansioso por ver la cara de tonto que se le queda en cuanto vea mi .
Un saludo

rambob escribió:La verdad, creo que el C6 es la mejor compra de segunda mano que se puede hacer. Por poco más de 20.000 tienes todo un C6 V6 exclusive, con 2 o 3 años, un cochazo con todos los extras imaginables y la mejor suspensión del mercado. Por el contrario, está claro que si quieres comparte un coche nuevo para luego venderlo a buen precio, píllate un alemán, que en España eso gusta mucho.

Coincido contigo en todo.

Hay coches que se deprecian más que otros, como por ejemplo el C6. No es un coche especialmente deseado por la mayoría, aquí (España) hay tres marcas alemanas que son más deseadas, se consideran más "guays" y además tienen fama (merecida o no) de tener mejor calidad/fiabilidad. Estos coches están sobrevalorados en el mercado de usados en España. Pero pese a esa sobrevaloración se venden fácilmente, hacen féliz a mucha gente "inféliz"...

No solo un C6 de segunda mano es una buena compra, un C5 con unos cinco/seis años también puede ser una gran compra por muy poco dinero. Eso sí, merece la pena tener paciencia y buscar una unidad con "pocos" Km. y bien cuidado aunque sea algo menos barato que otro en peores condiciones.

Quien tiene 50 o 60 mil euros para comprar un coche nuevo de alta gama no piensa en Citroen, lo hace en marcas Teutonas, eso hace que el coche no se venda y se envien la mayoria de las unidades a NATIONAL ATHESA, el mío es de esta empresa y con 53000 km y 3 años me ha costado 13.950 euros, una depreciación de mas 40.000 leureles.
Para mi ha sido como si me hubiera tocado la loteria ...