Hydractives España

buenas mañana recojo mi C5 nuevito y me gustaria que me echarais una mano pues me gustaria hacer una lista de las cosa que no se me tienen que olvidar preguntar al vendedor de citroen , no quiero coger el cocche y a la media hora decir hostia se me ha olvidado preguntar como se abre esto o aquello seguro que a alguno os paso espero noticias pronto que mañana tarde voy pa lli

bienvenido, preguntale donde está la puerta del concesionario para empezar a disfrutar de tu C5 No, ya en serio, por ejemplo, dile si no hay problema en que si ves algo que falta como las luces diurnas o la opcion para meter los radares en el navegador... puedes contar con su ayuda para que te enchufen el Lexia.. por ejemplo.
Es que lo demás te lo va a ir diciendo, la garantía, la revisión... etc...
No sé si a alguien se le ocurre algo....

De nuevo, bienvenido.

muchas gracias por escribir a lo mejor parezco algo cateto pero que es eso del Lexia?
sobre lo de los radares el que me atendio creo que no tenía muchas luces sobre eso he visto en otros foros los pasos a seguir para meter radares , le deberia de pedir algo al del concesionario?

bienvenido a Hydractives

La Lexia o PROXIA son las estaciones que usa la casa para conectar el coche (los coches hoy en día son ordenadores con ruedas) con estas maquinitas pueden activar/desactivar cantidad de opciones.

Comprueba que la carroceria esta bien sin ningun arañazo (no serias el primero) que todas las luces funcionan correctamente y no haya ninguna fundida, abre y cierra las puertas, sube y baja las ventanillas, triangulos, chaleco, etc.

Salu2

Buenas, bienvenido a Hydractives!!!

oye que es eso del FAP explicAME LO QUE TE PASO NO VALLA A SR QUIE A AMI me pase lo mismo je je

javivi33 escribió:oye que es eso del FAP explicAME LO QUE TE PASO NO VALLA A SR QUIE A AMI me pase lo mismo je je

El FAP es un Filtro AntiParticulas que lleva de serie los nuevos C5 y que sirve para evitar que ciertas particulas producidas por la combustion del motor salgan al exterior por el tubo de escape contaminado el medio ambiente, el tema esta en que el sistema utiliza un líquido (llamado EOLYS) que se mezcla con el gasoil cada vez que echas gasofa en una gasolinera y este líquido mezclado con el combustible hace que el FAP coja unas temperaturas muy altas para carbonizar estas particulas malignas, durante este proceso en los primeros meses notaras que el motor se vuelve un poco perro y que si llevas el coche por debajo de 2000 revoluciones te tironea, incluso en primera si no estas atento se puede calar, después de unos minutos si bajas la ventanilla oleras un olor un tanto extraño procedente del motor y del tubo de escape, es el EOLYS quemado junto con las particulas, este proceso se realiza automaticamente en diversas circunstancias:
1. cada 400 ó 500 km recorridos
2. cuando has hechado combustible
3. sobre todo si circulas por ciudad en marchas cortas
Te cuento esto porque por los sintomas parece que el coche tiene algún problema pero no es así, además se enciende el electroventilador para enfriar el motor y el fap una vez realizado el proceso, por eso también en alguna ocasion al aparcar el coche y salir de él oiras que se queda encendido el ventilador, también es normal. Decirte por ultimo que el coche dispone de un deposito para el aditivo EOLYS que cada X kilometros te avisara de que hay que rellenarlo y por lo que he leído por el foro no es barata que digamos, pero eso sera muchos kilometros más adelante.


Un saludo.

Ahngel escribió:

javivi33 escribió:oye que es eso del FAP explicAME LO QUE TE PASO NO VALLA A SR QUIE A AMI me pase lo mismo je je

El FAP es un Filtro AntiParticulas que lleva de serie los nuevos C5 y que sirve para evitar que ciertas particulas producidas por la combustion del motor salgan al exterior por el tubo de escape contaminado el medio ambiente, el tema esta en que el sistema utiliza un líquido (llamado EOLYS) que se mezcla con el gasoil cada vez que echas gasofa en una gasolinera y este líquido mezclado con el combustible hace que el FAP coja unas temperaturas muy altas para carbonizar estas particulas malignas, durante este proceso en los primeros meses notaras que el motor se vuelve un poco perro y que si llevas el coche por debajo de 2000 revoluciones te tironea, incluso en primera si no estas atento se puede calar, después de unos minutos si bajas la ventanilla oleras un olor un tanto extraño procedente del motor y del tubo de escape, es el EOLYS quemado junto con las particulas, este proceso se realiza automaticamente en diversas circunstancias:
1. cada 400 ó 500 km recorridos
2. cuando has hechado combustible
3. sobre todo si circulas por ciudad en marchas cortas
Te cuento esto porque por los sintomas parece que el coche tiene algún problema pero no es así, además se enciende el electroventilador para enfriar el motor y el fap una vez realizado el proceso, por eso también en alguna ocasion al aparcar el coche y salir de él oiras que se queda encendido el ventilador, también es normal. Decirte por ultimo que el coche dispone de un deposito para el aditivo EOLYS que cada X kilometros te avisara de que hay que rellenarlo y por lo que he leído por el foro no es barata que digamos, pero eso sera muchos kilometros más adelante.


Un saludo.

Solo un inciso a tu explicación no sólo los nuevos C5 llevan FAP tb la mayoría de la serie II sobre todo a partir de 2006 lo llevan, entre otros coches claro jeje, por cierto, bienvenido Javivi que lo disfrutes!!!