Hydractives España

Hola a todos!!

Vereis, tengo un C5 III Millenium 1.6 110 FAP on 2900 km. El caso es que ya en tres ocasiones en trayectos relativamente cortos, 10 o 30 km, cuando apago el coche ya estacionado, el electroventilador se queda enecendido unos minutos. La temperatura del refrigerante es totalmente normal y el AA/CC esta apagado.

¿Es un defecto o esta todo normal?

Gracias !!

No soy mecánico, pero lo que describes es totalmente normal y lo he observado en coches de otras marcas.

Supongo que sea porque un poco antes de apagar el coche el sensor de la temperatura activó el electroventilador y este no se apaga hasta que la temperatura haya descendido lo suficiente, independientemente de que se parase el motor, además supongo que al estar parado el motor tarde un poco más en perder temperatura, ya que la bomba del agua no funciona con el motor parado.No estoy seguro al 100%, si algún entendido en mecánica lo confirma o lo corrije mejor por si me equivoco en algo.

Un saludo

Vortex30 escribió:Hola a todos!!

Vereis, tengo un C5 III Millenium 1.6 110 FAP on 2900 km. El caso es que ya en tres ocasiones en trayectos relativamente cortos, 10 o 30 km, cuando apago el coche ya estacionado, el electroventilador se queda enecendido unos minutos. La temperatura del refrigerante es totalmente normal y el AA/CC esta apagado.

¿Es un defecto o esta todo normal?

Gracias !!

No te preocupes es normal, es porque el coche ha realizado una regeneracion del FAP (Filtro Anti Particulas) y se queda un ratito el ventilador en marcha para enfriar, además se huele un olor caracteristico que no es ni más ni menos que el eolys (aditivo que se mezcla con el combustible para limpiar mejor el filtro de particulas) quemado junto con la suciedad del FAP. Todos los C5 que llevan FAP realizan esta operacion. Te dejo el enlace de Citroen donde explica como funciona este sistema:
COMO FUNCIONA EL FAP

Eso mimmmo