Climatizador:¿enfría suficiente?

[rambob]

Hola amigos.

Me gustaría saber qué tal es el climatizador del C5III. En concreto en el apartado de enfriamiento en condiciones extremas de calor (vivo en Sevilla).

Yo actualmente tengo un C4, y estoy esperando un C5III. En mi ctual C4 creo que el climatizador es uno de sus puntos débiles, o mejorables. Cuando hace mucho calor tarda mucho en enfriar, y si conduces por ciudad en verano a 40º y después de estar el coche al sol, no enfría mucho. Unicamente da suficiente frío cuando vas en carretera, pero al ralentí y con el cohe recalentado, no genera demasiado frío. En otros coches que he tenido o probado, el aire enfriaba bastante más. Además, muchas veces, aunque enfríe bien, tienes que darle manualmente más caudal de aire, porque si no te fríes de calor, ya que en modo AUTO echa menos caudal de aire del que sería deseable. Lo único bueno es que con el aire puesto prácticamente tiene la misma potencia que sin él.

Me gustaría saber, por los que ya lo hayáis probado, si al climatizador del C5 le pasa lo mismo, es decir, si notáis que enfría poco en verano y circulando por ciudad, o por el contrario, empieza a echar frío rápido y con buen caudal (siempre en modo AUTO), y no tiene problemas por estar el ralentí o bajas velocidades. ¿Es también un punto débil en el C5?

Gracias anticipadas

[soyuncanalla]

Hola amigos.

Me gustaría saber qué tal es el climatizador del C5III. En concreto en el apartado de enfriamiento en condiciones extremas de calor (vivo en Sevilla).

Yo actualmente tengo un C4, y estoy esperando un C5III. En mi ctual C4 creo que el climatizador es uno de sus puntos débiles, o mejorables. Cuando hace mucho calor tarda mucho en enfriar, y si conduces por ciudad en verano a 40º y después de estar el coche al sol, no enfría mucho. Unicamente da suficiente frío cuando vas en carretera, pero al ralentí y con el cohe recalentado, no genera demasiado frío. En otros coches que he tenido o probado, el aire enfriaba bastante más. Además, muchas veces, aunque enfríe bien, tienes que darle manualmente más caudal de aire, porque si no te fríes de calor, ya que en modo AUTO echa menos caudal de aire del que sería deseable. Lo único bueno es que con el aire puesto prácticamente tiene la misma potencia que sin él.

Me gustaría saber, por los que ya lo hayáis probado, si al climatizador del C5 le pasa lo mismo, es decir, si notáis que enfría poco en verano y circulando por ciudad, o por el contrario, empieza a echar frío rápido y con buen caudal (siempre en modo AUTO), y no tiene problemas por estar el ralentí o bajas velocidades. ¿Es también un punto débil en el C5?

Gracias anticipadas

lo poco que lo he podido usar me ha parecido correcto, vengo de un A4 y tiene bastante más mala hostia, siempre hablando de auto.

la cosa se complica, a nivel de ruido, cuando seleccionas el ventilador a tope para aquellos días calurosos........los db suben una cosa maja, resultando, por lo menos para mí, bastante molesto.

en la mayoría de coches que he tenido, el aire tardaba un pelín en salir bien frío, en este la verdad es que casi sale al momento.

slds.

[linarense1]

Y creo que el modo Auto se queda un poco corto vivo en Jaen y hace un calor infernal y la verdad es que he tenido que ponerlo en manual para darle un poco mas de caudal y que refrescara el habitaculo.
Y otra cosa que he notado es que las rejillas traseras no valen para nada, para que echen un poco de aire tienes que darle al ventilador a tope.

[rambob]

Al final va a ser el mismo que en el C4, lo veo venir. Tuve un p406, y en modo auto jamás tuve que subir el caudal de aire, enfriaba muchisimo, aunque se le notaba que perdia potencia en el motor.

Me conformo con que salga bien frio circulando por ciudad, aunque tenga que subirle el caudal manualmente

Gracias por las respuestas

[luisma666]

Yo vivo en Graná, y si te digo la verdad ami no me ha hecho falta ponerlo en manual, es más, si te lees el manual no te lo aconseja. Al ponerlo si el coche está caliente se pone a tope, el frio sale de momento y se va bajando poco a poco. Si quieres más frio lo pones en 19, incluso cuando te da el sol de cara no se nota tanto como en otros coches por el captador de sol que tiene en el salpicadero.
En lo de las salidas traseras si estoy de acuerdo deq sale poco. Y otro fallo que le encuentro esq se empaña un poco el cristal con la salida del parabrisas abierta.
Yo le pondría un 8.

[dav]

Yo vivo en Graná, y si te digo la verdad ami no me ha hecho falta ponerlo en manual, es más, si te lees el manual no te lo aconseja. Al ponerlo si el coche está caliente se pone a tope, el frio sale de momento y se va bajando poco a poco. Si quieres más frio lo pones en 19, incluso cuando te da el sol de cara no se nota tanto como en otros coches por el captador de sol que tiene en el salpicadero.
En lo de las salidas traseras si estoy de acuerdo deq sale poco. Y otro fallo que le encuentro esq se empaña un poco el cristal con la salida del parabrisas abierta.
Yo le pondría un 8.

Estoy de acuerdo en todo con tigo,lo que sobre todo mejoraria seria las salidas de aire traseras.

[rambob]

Si nunca te ha hecho falta subir el caudal y sale frio rapido en Graná, entonces es mejor que el de mi actual C4. No esperaba menos, al ser un coche de categoría superior.

Lo de la salida de aire para las plazas traseras no me preocupa, al final, una vez se ha enfriado el habitáculo, siempre hace más frío atrás que alante, el frío tiende a irse hacia atrás, aunque no haya ninguna salida. Supongo que por eso echan menos aire que las de alante.

En cuanto a lo del empañamiento, por dentro no se debe empañar, siempre que no quites el modo auto (es lo que se recomienda), ya que en este modo el aire acondicionado (el compresor) siempre está funcionando, quitándole la humedad al aire, además de enfriarlo o calentarlo según haga calor o frío. Si lo pones en modo ECO sí se empañarán (así el compresor no funciona), y es totalmente normal en todos lo coches.

Si el empañado es por fuera, eso debe pasar sólo en verano, y en zonas de humedad alta (zonas costeras). Siempre sale un poco de aire por la salida del parabrisas (al menos en el C4), y al enfriarse el cristal (en verano, echando aire frío), se condensa la humedad exterior, como ocurre en la botellas cuando las sacas del frigorífico. Se quita simplemente dándole al limpia. El C4 no tiene la posibilidad de cerrar la salida de aire del parabrisas manualmente (como se puede hacer con las salidas frontales), y evitar así estas condensaciones. ¿Se puede en el C5?

[luisma666]

Si se puede, pero tiene que ser con el coche parado porque la verdad que es difícil de alcanzar al estar casi pegando al parabrisas y el pedazo de salpicadero que tiene. Lo del empañarse tendría que haber sido un tema para preguntar en el foro, pero soy recien llegado y me pasaba en verano. Estoy casi convencido de que se empaña por dentro, aunque con esta salida cerrada se quita. Yo lo achacaba a que el coche era nuevo. Por cierto, no tiene posición eco.

[rambob]

Si se puede cerrar la salida del parabrisas, problema solucionado. Lo cierras en verano y ya está.En el C4 no se puede (que yo sepa). Si el empañado te ocurre en verano te aseguro que es por fuera, aunque parezca que no. Ya lo comprobarás el verano que viene. Con el aire acondicionado puesto en verano nunca se pueden emañar los cristales por dentro, salvo que desconectes el compresor. Lo que ocurre es lo que te expliqué, que el cristal se enfria y condensa la humedad por fuera. Por dentro no puede porque el aire acondicionado elimina la humedad ambiental.

En cuanto a lo del modo ECO, puede que sea como en mi C4, aunque en la pantalla no ponga nada. Tienes que darle a la tecla A/C hasta que se apague, y que en la pantalla del clima no ponga nada (o en tu caso que no tenga ningún pilotito encendido en la tecla A/C ni la de AUTO), solo debe indicar la temperatura de confort. Aunque no te lo recomiendo, porque los cristastales se te empañarán, esta vez por dentro, y el aire parecerá viciado y poco confortable. Yo solo lo uso cuando no hace mucho frio, y el tiempo es seco, pero practicamente siempre lo llevo en AUTO, que además es lo más recomendable para alargar la vida del compresor.

Espero habertelo aclarado. Saludos

[rambob]

Bueno, pues ya tengo mi C5, y me complace deciros que el climatizador nada tiene que ver con el del C4. Enfría casi desde que arrancas, sale frio de coj.., y le da igual que vayas por ciudad, por autovía, al ralentí, etc. Y siempre mete caudal de sobra. Menos mal, porque el del C4 no tiene mucha fuerza que digamos. Cumple, solo eso. En cambio, en este C5, la cosa ya es diferente.