Hydractives España

Hoy ví a un amigo que al aparcar su nuevo y reluciente Opel Insignia Familiar encendió poniendo el intermitente la luz de posición de ese lado para que se viese el coche, ya que era una esquina con riesgo de que otro coche no le viera y le golpease. Intenté hacer yo lo mismo y cual será mi sorpresa, que el C5III Premier no puede hacerlo , este coche que tiene todo tipo de pijadas electrónicas y no tiene esto con lo interesante que puede ser en algunos momentos.

Que cara de tonto se me quedó , un miserable insignia me humilló. ,espero que no me queden secuelas de este trauma .

Un saludo y Feliz entrada de año a todos.

espera, espera, que te humillo más, mi Ibiza del 94 también lo hace

A ver, esto es normal.

Los alemanes llevan ese sistema porque en alemania es obligatorio. Son las conocidas como luces de estacionamiento, y lo que nosotros aquí le llamamos "posición" encendiendo las 4, no solo un lado.

"Cosas que hay"

No se si el C5 las tiene, de tenerlas, al quitar el contacto, si desplazases la palanca arriba o abajo, se te encendería el piloto del lado seleccionado.

Un saludo!

Bueno, pues tendré que asimilarlo, y si en algún momento he de señalizar el coche, poner la de posición normal.

Un saludo compañeros.

Pues hay para todos los gustos.... mi señora tenía un Golf y es lo que tenía, si no volvias la palanca del intermitente a su posición inicial al quitar la llave de contacto se quedaba la luz encendida, así que cada tres por dos se dejaba el pilotito encendido acabando con la batería o con las llamadas de amigos/vecinos -Te has dejado las luces encendidas-, no se, a mi no me gusto nada y nunca lo tuve que utilizar...... y así es, en Alemania es obligatorio, igual que los coches ingleses además de llevar el volante en la derecha no llevan cenicero .... Curiosidades.

Jerez escribió:Pues hay para todos los gustos.... mi señora tenía un Golf y es lo que tenía, si no volvias la palanca del intermitente a su posición inicial al quitar la llave de contacto se quedaba la luz encendida, así que cada tres por dos se dejaba el pilotito encendido acabando con la batería o con las llamadas de amigos/vecinos -Te has dejado las luces encendidas-, no se, a mi no me gusto nada y nunca lo tuve que utilizar...... y así es, en Alemania es obligatorio, igual que los coches ingleses además de llevar el volante en la derecha no llevan cenicero .... Curiosidades.

Opino igual, demasiado riesgo para que en algún momento se te olvide y te quedes sin bateria, yo lo prefiero como viene porque aunque lo trajese casi al 100% que no lo utilizaria, es mas, una de las cosas que me encantan de citroen es que es muy difícil que se queden por descuido las luces del coche encendidas ya que al sacar las llaves del contacto se corta la energia. además a día de hoy y teniendo el coche nuevo no lo aparco en cualquier sitio y menos en un lugar con visibilidad reducida o nula, que su dinero cuesta y no los regalan precisamente

Ahngel escribió:además a día de hoy y teniendo el coche nuevo no lo aparco en cualquier sitio y menos en un lugar con visibilidad reducida o nula, que su dinero cuesta y no los regalan precisamente

Totalmente de acuerdo.

Ya hace muchos años... en casa teniamos un 2cv (la furgo). Con ese aprendí a conducir.
Y como curiosidad, ya tenía un interruptor con una flechita que se movia a derecha e izquierda, para dejar la "posición" de ese lado encendida.
Maravillas de la tecnica.
Un saludo.