Hydractives España

Hola compañeros, os pongo en conocimiento mi preocupación para ver si os ha pasado lo mismo.

Mi C5 es un Tourer Exclusive con motor RHF8 de 140cv sacado del concesionario el 30 de diciembre de 2009 y fabricado el 21 del mismo mes. Según especificaciones consume 7,6 l/100 (imagino que a punta de gas).

El caso es que realmente y en este momento tengo según el ordenador de abordo un consumo medio de 9,6. Se ha chupado un depósito enterito para hacerse solo 700km y es un tema que me tiene muy mosca. El coche solo tiene 750km.

Se que los motores nuevos al principio chupan (no se si os ha pasado lo mismo), el caso es que lo muevo a diario pero no mucho, es decir, hago aproximadamente 12km diarios por ciudad entre ida y vuelta al curro (no le da tiempo a calentarse en condiciones).

Estos 12 km se los hago muy suave, no paso de 2250 rpm entre marcha y marcha dado que trato de hacerle un buen rodaje y, al principio, a punta de gas solo he conseguido que bajase a 8,5 l.

¿Que os parece?
¿le ha ocurido a alguien lo mismo y realmente el motor se ajusta con el paso de los km?
¿aconsejais hacer el rodaje como se dice en algunas webs (aumentar 250rpm cada 500km hasta un máximo de 4000rpm)?


Salu2 a todos

Buenas tardes, yo tengo el 110 HDi y yo con un deposito le suelo hacer entre 950 y 990 km; es verdad que no suelo apurarlo mucho y que cuando anda por el 1/4 suelo rellenarlo. No sé, 700 km y en ciudad no lo veo excesivo. Pero bueno si hay alguién que entienda un poco más que te explique.
Un saludo y a disfrutar del carro

Pues si que me parece excesivo, el mío gasta menos incluso en el primer depósito, yo suelo cambiar a unas 2000rpm en llano. y el consumo es muy inferior. En el recorrido que suelo hacer practicamente no hay tráfico,son 25km de via rápida y 2 de ciudad, voy a unos 90km/h en los dos sentidos por la via rápida y la media es de 5,4Aprox.

Un saludo Julio Arranz

Si tengo que decir que durante los primeros 500km el consumo oscilaba entre los 8,4 y 8,7 porque cambiaba a 2000 rpm, siempre con el motor frio, antes de que se pudiera calentar ya había llegado al destino, con semáforos y demás.

La verdad es que todavía no he tenido la oportunidad de salir a carretera a ver que consumo tiene.

A lo mejor está bien pero aun así me parece mucho, no se si le tendrán que hacer la reprogramación para ciudad o ya viene hecho, ¿sabeis algo de esto?

Hasta que el coche no alcanza una temperatura óptima (10~12 minutos) va a consumir más gasoil.

La circulación en ciudad es siempre más consumista que en autovia, autopista u otras vías en la que la velocidad es costante. A mayor esfuerzo que le digamos al motor que haga, más va a consumir.

Parar en un semáforo y volver a echar marcha, gasta más que ir 1 kilómetro a 90 km/h en 5ª a velocidad costante.

Según especificaciones, consume 7,6l no a punta de gas, sino cuando el motor ha alcanzado la temperatura suficiente y vas más bien tranquilo en lo que a revoluciones se refiere,

Tu coche es un Tourer que pesa "un poquito". Uniendo todas las situaciones que comentas (ciudad, trayecto, vehículo, antiguedad) no veo que el consumo sea mucho.

Yo tengo una mecánica PSA también, un 1.4hdi y tengo que mover 1000 kilos o por ahí. Cuando el coche está frio, nada más cojerlo, los 10 primeros minutos en ciudad no bajo de los 8 litros y en carretera, de los 7. Cuando calienta (no se si los C5 modernos traen indicador de temperatura, el mío si) y la temperatura está justo a la mitad (temperatura optima) el motor no me sube de 6 litros en ciudad ni de 4.5 en carretera (repito, llendo tranquilo, velocidades largas y velocidad costante, sin acelerones ni frenazos, sin semáforos)

Espero que esta información te haya podido ayudar a aclarar algo.

RosenC5 escribió: Se que los motores nuevos al principio chupan (no se si os ha pasado lo mismo), el caso es que lo muevo a diario pero no mucho, es decir, hago aproximadamente 12km diarios por ciudad entre ida y vuelta al curro (no le da tiempo a calentarse en condiciones).

Estos 12 km se los hago muy suave, no paso de 2250 rpm entre marcha y marcha dado que trato de hacerle un buen rodaje y, al principio, a punta de gas solo he conseguido que bajase a 8,5 l.

totalmente normal, por mucho diesel que sea no deja de pesar 1700kg......y encima sólo haces ciudad.........

hasta hace poco hacía 20km diarios, mitad carretera, mitad ciudad, la media me daba unos 8.5l........ahora hago 80km diarios, de los cuales 75 son por autopista, el consumo no pasa de 6l.

slds.

Gracias a todos, esta tarde he tratado de cambiar a 2000 rpm y ha bajado bastante, de 9,6 a 8,7. Le he hecho muy pocos km para hacer una muestra un poco mas eficiente pero el caso es que algo ha bajado.

Espero que cuando el motor se haya regulado baje aun mas porque entonces si que no le veo sentido a lo que especifican. Si 7,6 es es en circuito urbano es lo que me debería chupar aproximadamente. Ahora el motor está nuevo así que voy a tener un poco de paciencia.

Bien. Siendo nuevo en el foro, y viendo vuestros consumos, no estaría mal hacer una publicación de consumos tal y como estamos haciendo... No sé si el ordenador de a bordo de Citroën es muy exacto o poco.

En mi Mazda hay una variación de 0,4 - 0,5 litros/100 mas en el ordenador a bordo con respecto al cálculo tomado manualmente, hecho por los km recorridos y los litros llenados hasta el tanque lleno.
Por otra parte no se puede resetear cada vez que repostas el consumo medio??? Para que el cálculo sea mas exacto. Buff 9,6 que burrada!

Propongo, quien quiera, publicar los consumos en http://www.sprimonitor.de

Es una web alemana, donde registrando nos permite hacer un control de gastos y consumo de combustible de nuestro vehiculo. Esta bien que vayamos anotando los km al repostar para luego cifrarlos en esta web. Al final nos hace una media de litros totales añadidos, consumos medios, CO2 emitido, y gastos totales que llevamos realizado. La tabla nos permite decir si en ese llenado, hemos llevado un rendimiento del vehiculo alto, bajo, medio, y en que tipo de vías ha ido en mayor medida el coche; una forma para tener mas detalles.

Yo y varios lo estamos usando para nuestros nuevos Mazda 6 ( desde el foro clubmazda.es ) y nos va genial. La verdad que luego también hay un BBCode que podemos pegar en nuestro perfil de usuario, para que siempre que publiquemos un mensaje nos aparezca el consumo medio que llevamos acumulado. Y clicando sobre el nos lleva a nuestra estadística a la página web. Todo estos datos los podemos hacer públicos o privados, si es para información propia que no queramos compartir.

Alquien de aquí supongo que conocerá la web. Va genial!
Próximamente será en el nuevo C5 Tourer, que la semana que viene entra por casa.

Otros usuarios Europeos con C5: ( aquí tenéis los enlaces de consumos ) Podeis hacer búsquedas.

http://www.spritmonitor.de/en/detail/313338.html

http://www.spritmonitor.de/en/detail/318658.html

http://www.spritmonitor.de/en/detail/347949.html

http://www.spritmonitor.de/en/detail/325442.html


Así veis como funciona. Una información acerca de consumos muy útil para todos. Saludos

Ya he conseguido equilibrar un poco el consumo, en las condiciones en las que comenté al abrir el hilo me ha bajado entre 8.0 - 8.2, y cuando está caliente baja de 8 así que me quedo mas tranquilo.

Eso si, con el pie muy ligero.

uff a mi me pasa lo mismo acostubrado al tdi que es un mechero cojo esto y me e asustado de lo que consume mira que no lo paso de vueltas pero se mete en 9 y pico es una burrada, nunca crei que fuera tan escesivo el consumo