Hydractives España

Bueno,

Hace año y medio pinté una parte del coche por un toque en el concesionario principal de Pontevedra.

Resulta que el viernes, cuando preparaba el coche para la KDD me he llevado la sorpresa del siglo. LE ESTÁ SALTANDO LA LACA!

Ahora pienso, ¿que hacer?...

Voy por allí y le digo que hicieron una chapuza? que me recomendais?...

Me saltaba la pintura de las manetas también por estar mal pintadas, y busqué otras maneras de solucionarlo... pero esto.... siempre igual grrrrr

Desde luego, si en algunas cosas ya no eran finos, en esta se han lucido... ahora si que se que no debo de volver.... pasan un par de años y salta todo... psss

Un saludo!

Hola Sabu,

en vista de todo yo pasaría definitivamente de ellos, aunque te queden las ganas de decirles lo mal que lo han hecho. En cuanto a la solución será mejor que los expertos digan algo. Yo en estos temas de pintura podría decir muy poco. Si acaso, ir a otro taller y preguntar qué opinan.

Un saludo.

Hola Sabu si te pintaron el coche con un parte del seguro dirigete al seguro del coche y diles lo que pasa, ellos tienen peritos y sabran si esta mal dada la pintura y lo que tienen que hacer
Esto es si te llevas mal con el taller de pintura, si te llevas medio bien vas y se lo dices a ver que contestan y si no pues al seguro
Todo lo anterior por no pagar un euro si tienes que soltar la pasta pues a cambiar de taller
Recuerdos y que sepas que en la KDD conmigo no pudiste ser mejor anfitrion te he puesto una foto de navacerrada con el bocata en la mano

Yo inicialmente te iva a decir que pasaras directamente de ellos ya que después de 1 año y medio como que al igual se desentienden, pero bueno lo comentado por enrie no es mala idea tampoco, pelado ya lo tienes...................


Ya nos cuentas como quedas.

lo del seguro no lo veo una mala opcion, mejor que ir directamente al taller.

Yo también opto por lo del seguro si no hay buen trato con el taller..
Ellos te informarán mejor.
Me acaban de pintar defensa trasera y portón, y si pasa algo así, yo si que iría al taller, que hay buen trato, pero si se tuerce: Seguro al seguro, jeje.

Salud

Hola a tod@s, pues a mi me paso lo mismo y lo lleve a pintar hace ya unos 4 años o así a un concesionario citroen de madrid que se llama FEGREMA y esta x la zona de la glorieta de cadiz, a parte de que me pasó lo que a ti, que se me caía la pintura , y la laca, no taparon bien las piezas cuando lo pintaron y me pintaron medio coche, el ventilador, el motor, los guarnecidos de los pasos de rueda, etc en resumidas cuentas una chapuza de las gordas, no lo volví a llevar mas, hasta en un taller de estos de pueblo me lo han dejado mejor que allí, no se como se puede ser un profesional y hacer una chapuza de este tamaño, en fin , el mundo de los coches es así, un saludo.

En muchos casos no creo que sean profesionales, sino aprendices o de reciente formación ya que los buenos buenos, salen caros. Ya se sabe, a costa de ganar competitividad, cogen al más precario. Un buen profesional nunca haría chapuzas como esas de pintar otros elementos.

Sabu escribió:Bueno,

Hace año y medio pinté una parte del coche por un toque en el concesionario principal de Pontevedra.

Resulta que el viernes, cuando preparaba el coche para la KDD me he llevado la sorpresa del siglo. LE ESTÁ SALTANDO LA LACA!

Voy por allí y le digo que hicieron una chapuza? que me recomendais?...

Un saludo!

Sabu: tanto si tienes confianza con el taller como si no, vete a comentarles el problema. Probablemente no consigas nada (o sí). Habla directamente con el Jefe de Postventa, pues los recepcionisas normalmente no pueden tomar decisiones fuera de garantía.
Aunque no consigas nada, hazlo, pues al menos te habrás deshaogado con ellos y a su vez sabrán que perdieron un cliente por chapuceros.
Las causas de que la laca salten principalmente son:
.- A la pieza reparada se le aplica el color, y antes de que este seque (unos 5'), se aplica la laca, fusionándose parcialmente con el color. Si el secado del color es excesivo, esa fusión no se produce o es muy débil.
.- Se aplica laca a piezas adyacentes a la reparación principal. Esto se hace para dar una imagen global de la reparación de uniformidad en cuanto al brillo. Para aplicar laca en estas zonas no pintadas es imprescindible pasar un lija de grano muy fino (1800-2000) y limpiarla muy bien con un desengrasante para que la laca que fijada con firmeza.
Los levantamientos de laca empiezan normalmente por zonas difíciles de lijar (esquinas, dibujos en la chapa o manillas) o por zonas que la laca haya sufrido un deterioro (rayas, pequeños impactos de piedras, etc.). Lo que finalmente termina de levantarla son las máquinas de alta presión, que al aproximarnos en exceso a esos "puntos débiles" consigue levantar la laca de forma irremediable.
Observa las zonas dónde se levanta la laca: Si tienen brillo (como si debajo hubiese otra capa de laca), es que esa zona no se reparó o al menos no se lijó. Si por el contrario si lo que ves es el color del coche en "mate", esa zona está reparada y pintada, sólo que los tiempos de espera entre pintura y laca no se respetaron.
Un saludo.

Bueno Sabu, mi recomendación es que reclames ( ya supongo que debes de estar cansado, hasta las narices), pero tenemos que exigir nuestros derechos, para eso están las hojas de reclamaciones. Pintado hace un año y medio no tendría que saltar nada, ármate de paciencia y a ver que te dicen, espero y deseo que te den una solución.
Saludos.