Hydractives España

Buenas a todos; ayer, hablando con un conocido que tiene un C5 berlina HDi 140 CV millenium, con 29.000 Km, me dijo que había llegado a ponerlo a 220 Km/h de marcador. A mi me parece un poco excesivo. ¿Alguno de vosotros lo ha apretado (tomando las precauciones posibles, claro) hasta esas cifras, o ha exagerado un poquito? Yo tengo ganas de estirar un poquito el mío, pero sólo tiene 1000 km.

Saludos

Según las caracteristicas técnicas que nos ofrece Citroën es imposible mira esto :

No me parece demasiado, yo puse mi R-19 (cuando el coche apenas tenía 4 ó 5 años) a 200 Km/h de marcador, en buena autopista, larga bajada y... ausencia de radares . Y eso que es un 1.4 gasolina, de 80 cv...

Al C5 no le he exprimido tanto, dado como está el patio ahora, aparte de que el mío es gasolina. Pero 220 Km/h de marcador con 140 cv me parece bastante factible. Hay que tener en cuenta que las velocidades máximas que indican las marcas son en llano y que los velocímetros de los coches suelen tener errores al alza.

Así calza neumáticos con código W, que nos cuestan un pasta... para luego ir a 120 Nos sobraba con unos H.

Yo si que lo veo posible, ya sabemos que lo que pone en las caracteristicas tecnicas a lo real (tema consumos velocidad max.) difieren algo de la realidad.

Yo el mío no lo he puesto a esa velocidad (y menos ahora como esta el patio con los radares) pero si que he puesto uno con menos potencia a mas velocidad, pero claro influyen factores como que fuen en pendiente descendente, un tramo de autopista recta larguisimo, etc, etc..... aparte que el marcador tiene que tener una variacion y no marca exacto, alomejor a el le marcaba 220 y en realidad iva a 195 o 200.

C-pocho escribió:Hay que tener en cuenta que las velocidades máximas que indican las marcas son en llano y que los velocímetros de los coches suelen tener errores al alza..

Merlin escribió:aparte que el marcador tiene que tener una variacion y no marca exacto, alomejor a el le marcaba 220 y en realidad iva a 195 o 200.

perdón, creo que me he repetido un poco.

Sí, es factible. 220 de marcador serán unos 206 km/h reales (el velocímetro tiene un 6% de error), y si la velocidad máxima homologada es 204, con una pequeña pendiente hacia abajo ya puedes superar los 204 con creces.

Hola yo tengo el 138cv terminacion S, y la velocidad maxima que lo e puesto es a 207km/h en la autovia detrás de un peugeot 407 cupe,desconozco motor evidentemente, creo que tira un poco mas asin que 220 en marcador lo veo bien

Para esto deberiamos saber la relacion potencia/velocidad según la relaccion del cambio.
De un coche a otro puede variar, pero esas variaciones serian minimas.

Aqui tenéis una grafica del C4 HDi de 138cv...
http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=95

No es 100% identica ya que me figuro que el desarrollo en el C5 es diferente, aparte el peso, pero podeis haceros una idea aproximada.

Por norma general citroen en su ultima marcha se cuida muy mucho y hace que corte bastante antes que en marchas mas cortas, es decir, que si el coche corta por ejemplo a 4250, en la ultima marcha lo hara a 4000 en los HDi, en los gasolina pasa lo mismo a mayores revoluciones lógicamente.
Cuando corta, el coche baja de revoluciones y vereis como el marcador cae varios km/h.

Yo lo máximo que lo he puesto es a 207 de marcador que sean unos 200-202 reales, aun no me corto pero yo creo que estaria al limite.


Lo que si puedo decir que este motor para ir a una velocidad constante de 180-190 puede hacerlo sin problemas.

Hola compañeros. La velocidad máxima que anuncian los fabricantes está homoagada en unas condiciones determinadas, así como los consumos. Si esas condiciones son favorables (cuesta abajo ) pues superaremos sin dificultades esa velocidad máxima.
La velocidad máxima real, estaría marcada por el régimen máximo y el desarrollo del tren de transmision (caja velociades - diferencial - diámetro de ruedas).
Si echásemos cuentas de esos desarrollos, la mayoría de nuestros vehículos de baja cilindrada,(1.6 HDi) sobrepasa los 200 km/h.
Un saludo, Eloyf1

yo lo he visto ya unas pocas veces por encima de los 220 en autobia y con un toledo 150cv al lado sobre los 200 empece a meterle el coche y le saque un poquillo y en aceleracion no me saco nada cosa que tenía pendiente de provar con respecto el peso de nuestro C5, de cuando en cuando me gusta exprimir un poco la maquina