Hydractives España

Acabo de volver asustado de la revisión del C2 1.4HDI de mi mujer,

revisión de los 90.000km (según el libro, de las pequeñas)

mano de obra revisión 2.1H
filtro aceite
filtro aire
filtro polen
4l oro líquido
arandelas, niveles y demás

252 leuros, más IVA 18% hacen 296.

Vamos, que 300 (trescientos) euros (50.000, cincuenta mil) pesetas por aceite y filtros. Un utilitario. La revisión de un 118d es la mitad (verificado). La de un clase A le pregunto a mi primo y os digo.

Es esto normal??? he visto vuestras revisiones del C5 y yo creo que esta incluso marca record.

Vuelvo a mi teoría de la impresora de 30 euros y los cartuchos de tinta a 80. Si esto es así, creo que al C5 le van a dar por donde amargan los pepinos

Me gustaría ver la factura en detalle. ¿Puede ser? Pasamela por mp. Me parece excesivo, demasiado.

La revisión sencilla no incluye el filtro de aire (si está muy sucio si, obviamente) Pero 2.1 h de mano de obra... es demasiado. ¿Es posible que me pases esto que te digo?

Gracias

Gracias Tango, te lo paso ahora mismo en letras, si quieres la factura escaneada va a tardar un poco hasta que vaya a la oficina el día 3.

A mi las revisiones del C4 "baratas" no llegan a los 200€, y las "caras" no suelen pasar de 250€. La del C5 me tocará en un mes o dos la primera y os cuento

El problema que he visto ha sido el exceso de tiempo en mano de obra, la injustificada acción de echarle al coche total ineo cuando con el 7000 10W40 hubiera ido igual de bien (El c2 1.4hdi no equipa FAP), un precio erróneo en una junta... Pero para una valoración más concienzuda prefiero esperarme a tener la factura buena.

Tango escribió:El problema que he visto ha sido el exceso de tiempo en mano de obra, la injustificada acción de echarle al coche total ineo cuando con el 7000 10W40 hubiera ido igual de bien (El c2 1.4hdi no equipa FAP), un precio erróneo en una junta... Pero para una valoración más concienzuda prefiero esperarme a tener la factura buena.

Algo tenía que haber. No podía ser normal esa estocada para un C2 1.4 HDi.

Menos mal que lo analizaste Tango.

Un saludo Julio

mano de obra:
-revision 90000: 1,40
-sust filtro polen 0,10
Definitivamente te han engañado, además tu coche no lleva ineo, eso lo están empezando a llevar determinados ds3,algunos c6, algunos nuevos c4.Poder echarle ineo si se puede y no es malo para el motor.Pero la etica es echar 7000 o 9000. Tu coche si es a partir del 2004 lleva 9000, y si es anterior 7000.Vamos, por lo menos donde yo trabajo.

ah! y el filtro de aire 0,20 horas

Gracias a todos por vuestras respuestas. Me alegra contar con ellas a la vez que me cabrea soberanamente que me hayan toreado de mala manera. Ya tengo la factura escaneada para quien tenga interés, busqué el S.O. en la página oficial de Citroën, al lado de casa. Fueron muy amables, nada me hacía sospechar que me iban a timar así. No pedímos INEO ni sintético ni nada, tan solo pedimos la revisión de los 90.000.

Y menos mal que no dejamos que la cosa fuese a más, porque nos sugirieron cambiar unos tubos de gasoil con pérdida, parece que problema típico de este motor, y nos querían sablear por ello 300 más (180 mano de obra y 120 materiales). Olía tan mal que no autorizamos esta reparación y después Tango nos ha confirmado que es una reparación sencilla de unos 160 euros mano de obra y piezas.

Tengo la sensación de que o vas con referencias o lo que te espera es una panda de ladrones, cuando debería ser al revés, que te tocase un ladrón como lo excepcional. Si vamos a un S.O pudiendo ir al taller Manolo de enfrente es buscando garantía y máxima profesionalidad, no que nos roben más y mejor.

Al final hay lista de S.O. no recomendados en el foro? Qué recomendais en estos casos? Merece la pena el disgustazo y mal rato de volver allí a llamarles ladrones o hay algo más efectivo?

Gracias!

hola Ivanhhoe, ya creo que después del timo, llamaría al servicio de atención al cliente y les comentaría que me ha pasado.
Un saludo Julio