Hydractives España

Pues otra mas con resultado a favor. Comparativas con motor 140cv y lo de siempre como puntos en contra del C5: dirección suave, tacto aislado bla bla..., pero al final, ganador
AUTOVIA FEBRERO 2011


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Gracias Apareja, está claro que cuando nosotros defendemos la comodidad y la buenisima relación calidad/equipamiento/precio de nuestros C5 es por algo, además en muchas revistas restan puntos al C5 por la suspensión, pero para los que nos gusta esta suspensión, lo que vemos es que la ventaja con sus rivales es aun mayor.

Un saludo Julio

julioarranz escribió:Gracias Apareja, está claro que cuando nosotros defendemos la comodidad y la buenisima relación calidad/equipamiento/precio de nuestros C5 es por algo, además en muchas revistas restan puntos al C5 por la suspensión, pero para los que nos gusta esta suspensión, lo que vemos es que la ventaja con sus rivales es aun mayor.

Un saludo Julio

+1 Es un resumen perfecto

Otro gol al Passat...

Muy buena la comparativa, me quedo con esta frase: "EN NEGATIVO: Los pobres bajos del Opel y la sosería exterior e interior del diseño del Passat" Es que este último ya aburreeeee!

Ya no ponen tantos problemas a los mandos agrupados del volante y en cuanto a la suspensión la dan como Excelente !pero! comunica poco,
Como estamos viendo es que los probadores de estas revistas ya han empezado a estar un poco mas dentro de los coches y se están acostumbrando a lo bueno.
Yo cada vez estoy mas contento con mi coche.
Saludos

Que curioso que puntúen igual el confort acústico en passat y C5, creo que hay bastante diferencia.

ivanhhoe escribió:Que curioso que puntúen igual el confort acústico en passat y C5, creo que hay bastante diferencia.

Según los datos de sus mediciones el pasat es igual de silencioso que el C5 incluso 0,1dB más silencioso. Debe de haber mejorado en ese aspecto mucho porque el anterior era bastante ruidoso.
Por lo demás es soso de narices, incluso me atrevo a decir que me gusta menos que el anterior.

De lo que no hablan es de la frenada y ahí el C5 los da un palo impresinante y eso es seguridad, miras los datos.

Al igual que el paso por curva que tiene el C5 no lo supera ninguno de estos de la comparativa, esta claro que no existe el coche perfecto, también reconozco que el C5 tiene sus pequeños fallos o detallitos, pero lo que es innegable es que és de las berlinas actuales la mas equilibrada en todo, diseño, confort, espacio, calidad/precio, rodadura, etc...
Esta semana lleve a mi padre a realizar unas gestiones y al concesionario a ver el nuevo C4 que le tiene encandilado, como buen comercial en su vida laboral ha llevado coches de todas las marcas colores y sabores, pero siempre ha huido de citroen por su calidad de materiales y acabados, hablando sobre coches me dijo que el cambio que ha dado citroen en los acabados y diseños de los coches nada tiene que envidiar al resto de marcas germanas, ahora de verdad parecen coches, perdi la cuenta de las veces que abrio y cerro la puerta de mi coche recreandose en el sonido que hace al cerrar, hasta me reconocio que cada vez que sube en el A6 de su jefe para ir a visitar a algún cliente hecha de menos la comodidad y amplitud que nota en mi C5 cada vez que vamos a algún sitio, que mi padre diga eso del C5 es mucha tela y mas cuando sé que nunca le han gustado los citroen, eso me da que pensar que el salto de calidad que yo percibo en mi coche no es porque sea mi coche, si no porque es real y es así.

Saludos y perdón por el tocho

miguenduro escribió:

ivanhhoe escribió:Que curioso que puntúen igual el confort acústico en passat y C5, creo que hay bastante diferencia.

Según los datos de sus mediciones el pasat es igual de silencioso que el C5 incluso 0,1dB más silencioso. Debe de haber mejorado en ese aspecto mucho porque el anterior era bastante ruidoso.

uhum, pues sí... no he subido todavía en el nuevo, pero los anteriores es verdad que de silenciosos poco. También influye la "calidad del sonido", no solo la cantidad, y eso es algo subjetivo a tope. En el C5 puede ser más aerodinámico y en el passat más de motor diesel de submarino