Hydractives España

Me gustaría saber vuestra opinión para decidirme por la compra de uno de estos tres coches, ya que habiendo comparado niveles de equipamiento y precio similares, no tengo claro por cual decantarme.
Los modelos son estos, y el precio en el que andan todos es en torno a los 32.000€:

-Citoren C5 HDi CAS 204 CV. Acabado Exclusive+Navidrive+Cuero
-Opel Insignia CDTI 160 CV 4x4 Acabdo Cosmo+Navegador+Techo Solar+FlexiRide+AFL+Sensores de Parking
-Lexus IS 220 d Acabado Sport+Sensores Parking (este es el que más pelado viene en equipamiento)

Para mi los aspectos a tener en cuenta serían el comportamiento general del vehículo al conducirlo (estabilidad en curvas, aceleración, recuperaciones, confort en firme irregular), consumo (el Lexus con las pedazo de ruedas 18"-255, y el cambio del C5 CAS con 204 cv creo que los hacen los más "tragones", y la previsión es hacerles unos 30.000-40.000 km al año), calidad general de materiales, fiabilidad, y comportamiento en nieve (no se si el sistema 4x4 del Opel estará bien, o si con el botón de nieve del C5 CAS bastará, o si con neumáticos de invierno hasta el Lexus y su tracción trasera serían seguros).

Creo que es una difícil elección, partiendo de 3 tipos de vehículo tan distintos (4x4, TD, TT).

A ver esas opiniones.

Un saludo

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A ver, sobre el C5 no te puedo ayudar ya que el mío (2.0 HDi 140) es diferente al que buscas, sobre el IS 220d sí.

Camparar estos dos coches es como comparar unas espinacas y una patata, son muy diferentes, en uno prima la comodidad y en el otro le han dado un toque deportivo bastante acentuado. (siempre comparado con el mío)

el C5 es cómodo, muy cómodo, haces km y km y no te enteras, vas en una alfombra voladora, mientras que en el IS es todo lo contrario, pisas un papel de fumar y lo notas, los neumáticos ayudan muy poco, son de perfil megaultrabajo y de suspensión anda justito tirando a durita. Ahora, si valoras la deportividad el IS arrasa, nada más sentarte ya lo notas.

Uno es trasera y el otro delantera, huevo vs castaña, como no sepas conducir (sí, muchos nos creemos que vamos de rally y somos muy buenos y ante un sustito ligero de un trasera nos cagamos) te estampas rápido, muy rápido y más con el par motor de un diesel. Me da a mí que el C5 va más por el sitio con todo lo "barca" que es.

El invierno pasado nevó en Barcelona, tuve que ir a buscar a mi mujer ya que era imposible mover el IS sin cadenas, el C5 ni se inmutó con un palmo de nieve.

el interior prefiero el del C5, ha dado un salto en cuanto a calidad espectacular, ajustes, tacto, bla bla bla, es muy bueno, el IS no se queda corto, todos los materiales están a la altura, pero es lo mínimo, que estamos hablado de un supuesto premium. Eso sí, cada vez que veo la hora en el IS me dan ganas de vomitar, ese reloj tipo calculadora de los 80 que montan todos los toyota es asqueroso.

el IS es pequeño, cuco, justito de dentro, muy justito, tipo serie 3, el C5 es enooorme, espacioso, grandote, la luna delantera está lejos, muy lejos y da sensación de espacio, en el IS tienes la luna pegada a la nariz y da una sensación un pelo claustrofóbica, un Smart parece más grande.

trabajo para el sector del automóvil (se lo que se cuece) por lo tanto, sólo valoro la estética al comprar un coche y que lleve las cuatro cosas necesarias, lo supérfluo lo ignoro, si lo lleva de serie, perfecto y en esto gana el C5, a la que pongas un pack de "no se qué" el equipo del C5 arrasa.

El IS es precioso, tiene unas líneas muy agresivas, pero con el tiempo te cansas. El C5 es más conservador, pero a su vez aguantará mejor el paso del tiempo. Esa cintura alta le da una robustez espectacular.

Si me dicen que:

El C5 cuesta 40.000 euros, me lo creo
El IS cuesta 24.000 euros, me lo creo.

El insignia me lo estuve mirando, pero excepto el familiar, me parece un coche de "cholo" y a poco que le pongas un par de adornos te conviertes en el garrulo del barrio.

Si el C5 se llamara Bmw, Audi, Lexus, Mercedes.....arrasaría.

de los tres, cualquiera es buena compra.

Hola, del Lexus no te se decir, del Insignia al principio me llamó la atencion la linea, pero con el paso de los meses y quizas también a que cada vez veo más por las calles ya no me llama nada la atencion, a parte que los motores de Opel son bastante pero que bastante ruidosos y eso se nota mucho en el interior, cosa que no sucede con el C5, en el todo es silencio, comodidad y elegancia, tengo un vecino con un Insignia de casi el mismo tiempo del mío y parece un tractor al ralentí. Si lo que buscas es un coche amplio y cómodo para hacer kilometros el C5 no te defraudrá, si lo que quieres es deportividad cualquier otro te servirá, el C5 esta diseñado para lo que es, un coche para tragar kilometros sin que lo note tu cuerpo, con una grandisima sensacion de seguridad y una calidad de rodadura muy muy buena, si lo que esperas es una salida expectacular desde 0 no lo esperes de este coche, lo mejor si puedes para decidirte es que pruebes los 3 coches que mencionas o tengas muy claro que uso le vas a dar al coche.
Saludos.

Yo he estado como tu durante un tiempo y al final he decidido ir a por el C5 poque busco ante todo comodidad en los viajes, tengo un c220 cdi, un golf y un scenic y no terminan de gustarme del todo pero creo que con el C5 acertaré al menos cuando lo probé me dije, esto es lo que yo quiero, y nada si puedo este mismo viernes hago el pedido,
un saludo

Hola! y bienvenido, primero de todo es que yo me encuentro más o menos como tú desde hace un tiempo solo que no miré el IS (miré el passat y el insignia) porque no es el tipo de coche que busco, como ya te han comentado es como comparar una patata con un no se qué.. jajaj son 2 cosas distintas, pero lo que si te puedo decir es que el C5 se come en casi todo al insignia, estéticamente es cuestión de gustos, pero habiendo probado los 2, no hay punto de comparación entre uno y otro (confort, habitabilidad, sensación de amplitud, e incluso deportividad en algunas acciones).

Yo me decidí hace unos días por el C5 mismo motor que el tuyo (200) con todo el equipamiento, incluido el techo solar y ahora mismo estoy en busca del mejor precio, pero tengo una duda pones que rondan los 32.000 euros y el C5 que pones vale 34.600 aproximadamente... con el techo son 35.200 creo, y lo más barato que he encontrado es 34.000 con techo incluido, por lo que si has encontrado tal coche por 32.000 te agradecería que me dijeras donde?! porque estoy allí mañana .

Mi consejo es que pruebes los 3, y elijas el que más se adapte a tus necesidades. (mi recomendación: C5!)

Hola camp3r, yo como tú estuve mirando mucho antes de comprar el C5, después de tanto ver, me decliné por el C5 CAS 204, y la verdad, llevo 3500 kms. y estoy encantado. Soy director comercial de una empresa y estos kms. los he hecho escasamente en un mes, y te digo, espero a salir al día siguiente para hacer kms. Es una alfombra rodante, yo le elegí el pack my way (sin cuero, ya que lo tuve y me cansé de el) y voy sobrado, no le quise las llantas de 19" por el hecho de viajar tanto y tener poco perfil, en un pequeño bache va la llanta y el neumático a tomar por...
Lo que sí no esperes es una salida fulgurante, es más bien progresivo. Yo venía de tener un MB 320 cdi de 198 CV, este era más brusco en las aceleraciones, pero nos vamos dando cuenta que no necesitamos un F1, sino un turismo cómodo. También te puedo decir que seleccionas la suspensión sport y empiezas a subir un puerto de montaña y es de flipar. Bueno camp3r, espero haberte dado una pequeña luz a tu compra, cualquier cosa, nos vemos por aquí.
Salu222.

Muchas gracias por vuestros comentarios.

Vaya decisión más complicada, el corazón quiere una cosa y la cabeza otra, jeje!

De los 3 vehículos, y tras haberlos conducido, creo que el primero que descartaría sería el Insgnia, ya que me esperaba algo más de un 160 cv, y no lo he notado tan fino y estable como el Lexus o el C5.

En cuanto al confort, está claro que son dos polos opuestos: la estabilidad de la suspensión hidractiva del C5 (puede que incluso demasiado absorvente), frente a la dureza de la del Lexus con 18", se nota cada resalte del asfalto, pero en curva se agarra muy bien.

La calidad de los materiales en Lexus es excelente, sólo con arrancar y ver el display y como de ajusta el volante eléctrico es para alucinar, el tacto de los materiales etc. Y en el C5 me he quedado también muy sorprendido, porque el acabado Exclusive con cuero está muy bien rematado, además que en igualdad de precio, trae más opciones que el Lexus, como por ejemplo un navegador 3d que es de lo mejorcito que he visto.

En carretera, los dos andan muchísimo, con reacciones muy parecidas, ya que el C5 tiene 204 cv con cambio automático, y el Lexus 177cv pero es 200 kg más ligero y tiene mejor aerodinámica.

Dos aspectos para mi muy importantes y sobre los que me gustaría saber vuestra experiencia son el tema del consumo (media habitual C5 204 cv CAS, haciendo un uso 60% autopista, 30% ciudad, 10% comarcales), y en segundo lugar cómo va el C5 con lluvia/nieve/hielo (son suficientes las ayudas electrónicas, el CAS tiene snowmotion o el botón con el simbolito de hielo es para otra cosa,habéis probado ruedas de invierno, qué tal con cadenas, etc.).

Más temas a valorar serían el precio de las revisiones (en Lexus está entre 200-300€ cadad 15.000 km, sabéis por cuanto salen en Citroen), y como creéis que estará cada coche de aquí a seis años (siendo un conductor normal, nada de conducción rally, jeje), cuál tendrá más vibraciones, cuál sonará mejor el motor, etc.

Venga, un saludo!

Por si no has buceado por el foro te dejo el enlace a la prueba del "Alce" que se realizan a varios modelos de coches entre los que están el C5, Passat y Lexus IS 250:
Click AQUI
Viendo el resultado de dicha prueba veras que el C5 aunque te de la sensacion de no sentir el asfalto se agarra a él mejor que otros coches de corte más deportivo.
Respecto a las revisiones andan similar al precio que has puesto pero cada 30.000km, respecto al sonido del motor los HDi creo que son de los motores diesel mas silenciosos que hay y sobre todo teniendo encuenta lo bien aislado acusticamente que esta el C5, es uno de los tantos detalles que me hicieron decantarme por él, en cuanto a vibraciones y envejecimiento aún es pronto para dar una respuesta clara, el mío es de mayo de 2009 y hasta el día de hoy sin crujidos, ruidos ni cosas raras por el interior ni el exterior, de aqui a 5 años no se como estara pero por ahora y para estar usando el coche a diario esta envejeciendo muy bien.
Saludos.

camp3r escribió: Más temas a valorar serían el precio de las revisiones (en Lexus está entre 200-300€ cadad 15.000 km, sabéis por cuanto salen en Citroën), y como creéis que estará cada coche de aquí a seis años (siendo un conductor normal, nada de conducción rally, jeje), cuál tendrá más vibraciones, cuál sonará mejor el motor, etc.

las revisiones cuestan parecidas, la del Lexus se me fue a unos 250 euros, la del Citroën 350 euros, pero en el Lexus me cambiaron menos cosas y el aceite es más barato.

el consumo anda parecido (140cv vs 177cv).......de viaje a 120 -140 km/h los dos se van a una media de 5 y pico -6 L. (no sé el de 200cv cuánto gastará), el problema es que el IS te incita a correr y claro, aquello se dispara.

envejecimiento, pues mi IS tiene un par de años y el C5 año y medio, es pronto pero de momento los dos aguantan con dignidad, pero tengo la sensación de que tenemos interior para rato en ambos modelos.

saludos.