Hydractives España

Hola compañeros:
Pues sorprendido me hallo. Resulta que de vez en cuando, por eso de la ilusión, me configuro un C5 y cual es mi sorpresa (bueno, ya la tuve hace 15 días, pero hoy me he decidido a escribir en el foro) que voy a configurar un HDi exclusive 160cv con el pack cuero y me encuenttro que es obligatiorio el CAS (automático)...Buneo pues el precio hace un mes era de 31500 sin cas y ahora mas de 33,000€!!!!!, están locos estos de citroen???, te obligan a coger mas opciones y suben el precio. De verdad, quitan las ganas.

Ahora tienes un clase C CDI 200 por 28500€; es cierto, no viene tan equipado; pero por 5000€ ms te puedes poner navegador y xenon...que se queda la mar de equipado, de serie viene con agility control de serie, attention assist, clima, control velocidad, luces auto, sensor lluvia, bluetooth, start-stop, etc...

Ya se que las revisiones y esas cosas son mas caras; pero joder...No se si me entendéis. Hala, pienso probar los dos a ver si mi querido C5 está al nivel del Clase C, entonces lo pago bien a gusto...

Un saludo

Por lo que se ve, últimamente tienden a reducir opciones de configuración, suporgo que para abaratar costes...

Sobre el mercedes... las comparaciones son odiosas, simplemente has de tener en cuenta lo que dices acerca de las reparaciones más costosas, y aparte, son coches muy distintos: tracción delantera vs tracción trasera, suspensión hidractiva vs normal,... para gustos! aunque el mío está clarísimo, a igual precio prefiero el Citroën

Estoy de acuerdo con el iniciador del hilo en que cada vez acotan mas las opciones. Prácticamente puedes elegir acabado navegador y color. La tapicería depende del acabado,no hay elección posible excepto el cuero, que es bastante mas caro que la normal. Mal por citroen.

No es por nada Capeche pero es normal que vayan cambiando equipamientos, motorizaciones, packs, etc... aun así el clase c pelao esta en 31.500€ según web de mercedes, para gustos los colores pero para mi no hay color en cuanto a equipamiento y confort respecto al C5, eso si, seria otro cantar ya si hablamos de un Clase S.
Saludos.

Pues si que es verdad, que es una putada los nuevos cambios en el configurador....
Yo casi tenía decidido el comprar el C5 160 Cv Exclusive, con cambio Manual......y estoy bastante mosqueado porque se me ido esa opcion al garete...porque ahora es obligatorio adquirir el motor de 160 con cambio automatico.
Y la verdad es que no soy muy amante de los cambio automaticos....y menos con los nuevos limites de velocidad.
Tendremos que empezar de Cero otra vez...lastima...
El otro día probe el nuevo Peugeot 508 y había adoptado la misma opcion el motor de 160 cv, iba asociado con un cambio automatico, si o si.Si no hay que optar por el 140 cv.
No se si por eso Citroen a adoptado la idea del grupo PSA.

Jose Luis escribió:No se si por eso Citroen a adoptado la idea del grupo PSA.

Es que Citroen forma parte del grupo PSA, sin ir mas lejos el nuevo 508 va montado sobre el chasis del C5, a parte de la cantidad de piezas que comparten, sin ir mas lejos se me ocurrio hacer unas pruebas con una foto de mi coche y el resultado es que parece un Peugeot




Saludos.

Ahngel, el de abajo está más limpio...

Fuera coñas, las llantas del 508 deben ser un infierno para limpiar pero molan un huevo, me recuerdan a las de algún Lancia chulo de años ha...

sobre el tema del CAS, hace tiempo jamás habría pensado en un cambio automático, lo veía como castrar al perro. Pero todo y todos cambiamos y envejecemos, cada vez hay más atascos a la entrada y salida de las ciudades, desplazamientos en puentes y vacaciones, etc y la comodidad de ponerlo en modo "coches de coche" y darle al acelerador y al freno, te deja el gemelo de la pierna izquierda de un suave que da gusto... y también los automáticos de ahora nada tienen que ver con los de antes, por mantenimiento, suavidad y efectividad de funcionamiento, ya veis que en el foro los CASeros están encantados de la vida. Y no verás un clase S,R o incluso E/C bien motorizados con cambio manual...

Para mí sin duda alguna el CAS FOREVER, el manual lo veo como si me hablas de un coche con carburador, quedará para los nostalgicos, y para los que quieran un "dominio total" sobre el coche, yo personalmente utilizo el coche para desplazarme e ir lo mas cómodo posible y con el CAS es muuuucho mejor.

Yo a lo que voy es que no quiero el automático y el dinero me lo quería ahorrar; ahora es que me obligan: o motor mas pequeño o mas grande con CAS (y mas pasta).
Ya se que el mercedes y el C5 son distintos; pero no tanto para gente como nosotros. Habblo de dos coches l¡eegantes, bien hechos y de precio parecdido. De hecho, el Clase C está al precio que os he dicho ya que se trata de una edición especial.

Me parece a mi, que PSA busca subir la imagen de la marca a golpe de pasta ( y subiendo la calidad, obvio); pero creo que están cerrando demasiado las opciones. ¿Qué es mas cómodo el CAS? desde luego; pero prefiero mas equipación en vez del CAS...