Hydractives España

hola a todos

tengo un problema con mi coche

tengo un C5 break sx 2.0HDI de 110Cv y mi problema es el siguiente

el otro día me aparecio en el ordenador de abordo el fallo de completar nivel de agua de motor, resulta que lo lleno y desaparece, hasta ahí todo normal, resulta que después de llenarlo y andar unos 10 minutos con el coche me vuelve a aparecer en el ordenador de a bordo completar nivel de agua motor, lo he estado mirando y no parece que haya ninguna fuga por que dejo el coche parado y no pierde agua por ningun lado.

hay alguna solucion a esto, a alguno os a pasado

gracias de antemano

un saludo

bultaco_1982

Volviste a comprobar el nivel del anticongelante? ten en cuenta que cuando se cambia el anticongelante, este lo meten poniendo en el vaso de expansion un util, ya que va con cierta presión el circuito, esto es así, para que el punto de ebullicion sea mas alto.

Salu2

Te sugiero que observes el coche con el motor en marcha, ya que como deduzco por tu contestación en parado ya lo has hecho, hasta que el electroventilador salte, lo dejas enfriar y completas el nivel. En teoría así debería haberse purgado. Para purgar a través de la palomilla que tiene el radiador es bastante peligroso sobre todo con el motor caliente.´
Una pregunta. ¿Se calienta el coche?. Si así fuera mira el aceite y nos comentas como está.-
Un saludo

hola

el nivel del anticongelante lo volvi a comprobar y resulto que algo de agua si que tuve que echar pero muy poco

voy a probar la forma que me dice gringof de dejalo calentar hasta que salte el electorventilado a ver si así se me pasa

ya os contare a ver si se me soluciona el problema o no

muchas gracias

Hola, yo tuve ese mismo problema y me sucedio lo mismo que a ti, lo lleve al taller y era la junta culata, se deforma y pierde material, entonces se cuela el agua del circuito de refrigeración a los pistones y allí desaparece por las altas temperaturas, me dijeron los del taller que estos coches han dado problemas de este tipo, espero que te sirva de ayuda, un saludo.

La pregunta sobre si se calienta el coche justo va enfocada a la posible avería de la junta de culata. También se detecta si fuera la junta abriendo el tapón del aceite y en el tapón suele ponerse una pasta como mahonesa.
Un saludo.

Pues como dicen los post anterior y por propia experiencia creo que te toco la junta.

MIra los mangitos gordos del circuito de refrigeracion, seguramente se ponen durisimos pues la junta mete presión en el circuito de refrigeración.

Yo la cambien hace 80.000 km

suerte

pues si, efectivamente es la junta culata

así que nada tocara cambiarla y desenvolsar una gran suma de dinero

muchas gracias a todos por vuestra ayuda

buenas a todo el mundo. os cuento mi caso.
coche C5 2.0 HDi 110cv premier creo que del año 2003..la tarjeta itv es de marzo del 2004. sobre 135000 kms.

desde hace 1 año me empezó a saltar en el ordenador de a bordo el letrero "comprobar nivel agua motor", el caso es que le llenaba líquido anticongelante y no volvia a saltar hasta dentro de 2-3 meses aunque no era un tiempo fijo.

hace como 6 meses lo lleve a un taller, le metieron máquinas y no detectaron nada de por que salia ese aviso.
cosa de 3 meses volvi a llevarlo al taller otra vez porque me seguia saliendo el aviso de cuadno en cuando pero seguian sin detectar nada, le metieron máquinas para comprobar presiones y nada.

decir que desde entonces solo cojo el coche los sabados para hacer las cosas, el resto del tiempo esta parado. bueno pues cada sabado nada mas encender el coche me salta el aviso así que le hecho el líquido anticongelante y se quita el aviso como pasaba antes, pero ahora ya cada sabado tengo que hecharle el líquido. la semana pasada comprobe con la linterna del móvil por donde hechaba el líquido y se veia en el fondo que casi no había líquido, hoy igual, he mirado y no había casi líquido por donde se hecha el líquido.

deciros también que he visto que el fondo del coche estaba todo mojado por la parte del copiloto, con líquido que tiene que ser del anticongelante por narices.

he comprobado la tapa del aceite a ver si estaba pastosa como si fuera una mayonesa para descartar junta culata y no tenía nada, todo bien limpito solo negrito del aceite, nada de mezclas. he comprobado nivel aceite y entre minimo y máximo.

¿que puede ser?

Hola
Ya has encontrado la causa.
Muy posible por lo que comentas sea el conducto de la calefacción del interior.
saludos