Hydractives España

Esta semana he mirado la varilla del aceite. Los niveles están correctos, pero el color del aceite es marrón oscuro, cosa que me ha llamado la atención, ya que cuando meto la varilla a mi otro coche de gasolina el aspecto es como si fuese aceite de oliva.

Mi C6 tiene ahora 30.000 km y se le cambió el aceite a los 22.000 km. Se trata de mi primer coche de gasoil. ¿Será que no estoy acostumbrado?

Tranquilo, en los diesel el aceite presenta ese color, lo importante, es que su estado sea correcto, eso se puede comprobar ensuciandose un poco los dedos, sacas la varilla, cojes un poco de aceite de la misma con el dedo indice y pulgar, y los vas separando poco a poco, si su estado es correcto, veras que hay un hilito de aceite entre los dos dedos al ir separandolos.

Salu2

Gracias por el consejo y la info, la cual me tranquiliza. Respecto a la técnica de los dedos, así lo haré, teniendo especial cuidado en que no me vea mi mujer, ehem.

Ludwig escribió:Gracias por el consejo y la info, la cual me tranquiliza. Respecto a la técnica de los dedos, así lo haré, teniendo especial cuidado en que no me vea mi mujer, ehem.

Y sobre todo con el motor bien frio si no quieres desayunar unas porritas con los dedos
Saludos.

Hola Ludwig si el color del aceite se pone de "marron claro" no oscuro puede ser que le entre agua y se mezcle con el aceite, pero ya te digo tiene que ser de marrón clarito tipo café con leche entera no desnatada

enrie escribió:Hola Ludwig si el color del aceite se pone de "marron claro" no oscuro puede ser que le entre agua y se mezcle con el aceite, pero ya te digo tiene que ser de marrón clarito tipo café con leche entera no desnatada

enrie, no le acojones que el coche casi no esta rodado
si estuviese fogueada la junta de culata, también daria un olor caracteristico de agua y aceite caliente mezclado.

Salu2

y puestos a buscar explicaciones, igual cuando llevé el coche a la revisión de los 22.000 km (Citroen da un intervalo de servicio de 30.000 km) igual vieron el aceite en tan buen estado que ni me lo cambiaron sin decírmelo. Menos mal que he cambiado de taller, porque del anterior no me fío ni para pedir la hora!

En cuanto funciona el motor durante un ratito con aceite nuevo, el aceite se volverá oscuro.

Como puedes ver por los comentarios, en los gasolina el aceite se mancha menos, si además el coche es un bifuel como el de EloyF1 se manchará mucho menos, ya que la combustión de la gasolina es más límpia que la del gasoil y la del gas, más límpia que la de la gasolina.

Un saludo Julio.

Muchas gracias, Julio. Ya me lo imaginé al recapacitar un poco sobre el tema. Además, la explosión de la mezcla gasolina/aire se produce cuando el pistón está completamente arriba, mientras que en los sistemas diesel tengo entendido que no es exactamente así, lo cual da oportunidad al aceite a "mancharse" mas

Ludwig escribió:Muchas gracias, Julio. Ya me lo imaginé al recapacitar un poco sobre el tema. Además, la explosión de la mezcla gasolina/aire se produce cuando el pistón está completamente arriba, mientras que en los sistemas diesel tengo entendido que no es exactamente así, lo cual da oportunidad al aceite a "mancharse" mas

No estoy deacuerdo, la explosión de la mezcla gasolina/aire/NOS jeje se produce antes de que el pistón esté completamente arriba.

Hay una cosa que se llama retraso del encendido, que hace que la chispa salte y provoque la explosión en el momento más idoneo de cara a la eficiencia del motor. El momento idoneo para que se inicie la explosión, es antes de que el pistón llegue al PMS (Punto Muerto Superior).

El motivo de que se manche más el aceite es porque la combustión de un diesel genera más residuos.

Un saludo julio