Hydractives España

Hola a todos hacia ya tiempo que no publicaba nada pero tengo un problema y una duda es un poco chapa pero estoy un poco asustado y a la vez enfadado ahí va mi problema.

El otro día mi citroen al llegar al trabajo y dejarlo al ralenti para que bajase de vueltas el turbo ese minuto que hay que dejar para que dure, empezó a salir un humo blacno de debajo del capo, al abrir el capo vi que salia de la zona del turbo por lo que pare el motor inmediatamente decidiendo llamar a la grua para que lo llevase al compraventa que me lo vendio hace 5 meses. Cuando llego al compraventa me dice que no me preocupe que le ha echado un vistazo su socio que es mecanico y le ha dicho que estaba la cazoleta del turbo medio suelta de las vibraciones y que ya la ha ajustado y le ha cambiado la manguera del colector que entra al turbo y una junta y que va bien que lo ha tenido una hora en marcha y que no saca humo.

Cuando cojo el coche y me dirijo a buscar a mi señora a los 1500 metros mas menos del taller paro en un semaforo y adivina, otra vez sale humo del capo motor le llamo al paisano y me dice que se lo baje el martes que le va a cambiar las juntas del turbo que lleva 6 y que así se solucionara.

Yo he preguntado por ahí y me han dicho que cambiar el turbo del C5 1.6 HDi 110Cv es caro de narices y que a mi turbo le quedan dos telediarios y que lo que intenta es cambiar juntas para no tener que cambiar el turbo entero yo estoy muy mosca porque como mecanico no me da ninguna buena espina y encima creo que esta parchenado el turbo para que pete cuando se me acabe la garantía

Cuando recogi a mi señora y baje al garaje eso parecia una barbacoa salia humo del turbo 10 min después de parar el coche y olia a goma quemada que no veas

Necesito vuestra opinion o si sabeis de alguien que le haya pasado lo mismo, no se si llevarlo antes a un servicio oficial y que vean el humo que saca y de donde y me digan lo que hay o a mi mecanico de toda la vida y así cuando se lo lleve y me cuente la milonga poder decirle algo.

Perdonar la chapa pero me da miedo que pete y tener que gastarme 1500 pavos en un turbo el coche tiene 120000 KM y por lo demas estoy encantado es el mas alto de gama osea el premier

Un saludo espero vuestros sabios consejos

Buenoooooooo!!!!!! menuda chapuza que le han hecho señora, le han dejado desajustada la junta de la trocola, que va solidaria con el eje de balancines, vamos una chapuza, que yo se la arreglo en dos patadas.

Hay que joderse, ni socio mecanico ni ostias.

Cuando llego al compraventa me dice que no me preocupe que le ha echado un vistazo su socio que es mecanico y le ha dicho que estaba la cazoleta del turbo medio suelta de las vibraciones y que ya la ha ajustado y le ha cambiado la manguera del colector que entra al turbo y una junta y que va bien que lo ha tenido una hora en marcha y que no saca humo.

Analicemos la chorrada dicha por el compraventa.

La "cazoleta" a la que se refiere, seguramente, sera el tubo de goma que entra en la boca de la caracola de admision del turbo, en la foto la puedes ver a la derecha de la caracola del turbo.



En el foro ha habido casos, de que la abrazadera que sujeta el tubo de goma de admision al turbo, se ha soltado, parece ser que el problema, era que la lomgitud de este tubo, no era el adecuado, por lo cual con el funcionamiento del motor, se solia soltar.

Ha probado el coche una hora en marcha, muy bien lo podría tener un año y no pasaria nada.
Ese elemento a relenti o acelerandolo sin carga, es como al que se la pica un pollo, hay que probarlo en marcha y con carga de motor, esto es, dandole caña en carretera, para que aumente la presión del turbo, y se vea que la sujeccion es correcta.

Pena que no estes cerca de Bilbao, si no lo mirabamos como esta mandado.

Salu2

Osea que me va a petar el turbo y se acabo no? yo entiendo poco de mecánica pero me daba que no estaba haciendo las cosas bien. Que me aconsejas compañero? lo que le ha cambiado es efectivamente lo que dices tu el tubo que le entra al turbo según miras el coche de frente el que le entra por la derecha.

En fin todo lo que me dice la gente es para mal vaya mosqueo mil gracias compañero por la información.

Bueno, no tendria porque petar, habria que verificar el estado del turbo, pero si has hecho los mantenimientos de aceite cuando le ha tocado y has sido cuidadoso de dejarlo un poco a relenti antes de pararlo si estaba caliente, puede que el turbo este bien, y el problema sea el manguito salido. Seria observarlo, y ver si el coche no ha perdido potencia.

Salu2

MUCHAS GRACIAS POR LA información COMPAÑERO YO LOCOMPRE HACE 5 MESES Y según APUNTA EL COMPRAVENTA SOLO HA TENIDO UN DUEÑO ANTERIOR Y LOS MANTENIMEINTOS LOS HA HECHO EN LA CASA HASTA LA garantía Y después EN UN TALLER DE SU CONFIANZA AL COCHE YO NO LE VEO QUE PIERDA FUERZA Y LE DEJO SIEMPRE UN RATO AL RALENTI ANTES DE PARARLO. NO SE QUE PENSAR YA TE CONTARE COMO ACABA EL CULEBRON IGUAL ME EQUIVOCO Y ME LO ARREGLA BIEN. HAY QYUE SER POSITIVO ES LO único QUE NOS QUEDA.

TE VUELVO A DAR LAS GRACIAS UN SALUDO

De nada, para eso estamos, esperemos que todo llegue a buen puerto y puedas disfrutar con tranquilidad de tu coche.

Salu2

Hola de nuevo ya he resuelto mis dudas sobre el coche tiene el turbo a punto de caramelo osea que hay que cambiarlo ha empezado a hechar humo blanco del tubo de escape y lo he llevado a mi talller de confianza y me ha dicho que todavia no ha roto y que por la holgura que tiene va a romper enseguida. ahora me toca la otra pelea que me pague el compraventa el turbo porque me dice que no entra en la garantía. Pero bueno ya me he informado y me han dicho que el turbo lo tiene que pagar que si no puedo o devolver el coche o solicitar que lo arregle. en fin ya va para dos semanas sin coche y el culebron va para largo ya os iré contando un saludo

hola compañero ,vaya papeleta que te ha tocado,si el coche esta en garantía deberian de hacerse cargo ese turbo ya lo tenias tocado antes de comprar te el coche,pero como vale tanta pasta poner uno nuevo ,te va a dar largas para que lo pages tu,un saludo y suerte

el mío peto con 80.000 y con un cuidado decente pero bueno de todas formas busca por internet que hay empresas que venden turbos nuevos por un precio decente ( a mi me costo 600 €) y que te lo monte con cuidado el de confianza es lo mejor

Papeleta, he cogido todos los boletos. Ya esta el tema en manos de consumo y dentro de poco en el juzgado me veo porque el tio erre que erre que no lo arregla encima he estado en la citroen y me han dicho que para hacer las cosas como manda la marca hay que verificar que no existe aceite en mal estado o TXAPAPOTE en la tapa de balancines que si no hay que hacer un movidon de la pera en fin de momento toca pagar el arreglo y luego reclamar, todo el mundo me dice que tengo razon pero ya se sabe que delante un juicio estas a la expectativa de su señoria así que nada ya os iré contando. Mala experiencia con los citroen también tuve un Xsara 1.6 gasolina comprado nuevo y al final lo vendi porque estaba hasta el gorro de pagar pasta una vez que se acabo la garantía. también tuve un xantia y todo bien encantado. Al final va a ser que si te toca la china te toca y se acabo

un saludo a todos y gracias por vuestros consejos y ánimos