Hydractives España

Buenas tardes,

Entre los multiples problemas que empieza a acumular mi coche, me empieza a molestar mucho el tema del ruido que hacen los frenos traseros. Ya le cambie las pastillas, pero sigue haciendo ruido. Los discos están bien de desgaste, aunque la solución que me dan es cambiar discos y pastillas (pero si las pastillas no tienen ni 2000 km). Se me ha ocurrido de forma barata, ya que parece que el problema son los discos, lijarlos con lija al agua muy fina de forma omogenea. ¿Que os parece?, ¿Lo arreglaré o me los cargaré?.

Aprovecho para comentaros otra cosilla, en mi coche cuando llevas unos cuantos kilómetros circulando por autopista, o le he achuchado un poco, aparece un mensaje "anomalia anticontaminación". El coche de vez en cuando se queda como sin fuerza un instante y vuelve a tirar bien, pero me he empezado a dar cuenta que no va fino, da como tironcillos si mantienes el pedal, y si lo mantienes a 2000 vueltas los tirones se notan más. Aconsejado por este foro lo he llevado a una bosch a que le hagan el diagnostico, según me dicen, da error de bobina, pero me dicen que el coche la tiene puesta nueva (yo lo compre de segunda mano) y me resetean la avería. Ha vuelto a aparecer, apago el coche un par de días y desaparece. Mi pregunta es, si el diagnostico da fallo de bobinas y las tiene nuevas ¿Como pueden saber que es lo que falla?.

Gracias compañeros, si alguno quiere hacer un dosier con las averías típicas del C5 le presto el mío, en 3 meses le han aparecido todas (cuentakilómetros, ruido en los frenos, anomalia anticontaminación, catalizador, ruido a cama vieja en la parte trasera, y lo último este fin de semana, aire caliente del clima por el lado del conductor).

Saludos.

hola romario , no creo que debas lijar los discos ,los chirridos suelen ser por que las pastillas se cristalizan ,lijandolas se quita por una temporada, también influye el desgaste del disco de freno , si los has visto o tocado veras que tienen como una rebaba en el borde ,cuantos mas kilometros, mas rebaba y roza el hierro de las pastillas con la rebaba del disco, no he visto los kilometros que tienes ,pero si son muchos a lo mejor es mas factible cambiar los discos o si no tienen muchos kilometros los puedes quitar y tornear la rebaba
Lo del fallo anticontaminacion , suele darse por ensuciarse el fap, prueba a darle caña al motor , no ha circular a 200km si no ha ir en marchas cortas para que el motor escupa la suciedad, también puede ser que te falte eolis ,que es el líquido que usa el fap para limpiarse. Aparte de diagnostico del taller del que no soy quien para dudar

´Mi solución al tema de los ruidos de los frenos , después de muchas vueltas, incluso planifiqué en una casa de rectificados los discos fue el cambiar las pastillas , le puse unas que me suministró mi amigo Gabi de la marca Galfer y se me solucionó mi problema. Las he cambiado según me han hecho ruido al principio delanteras, y en estas vacaciones las traseras.
En cuanto a las bobinas te cuento por experiencia que cuando se rompe se rompe para siempre, además ni a bajas ni a altas revoluciones falla siempre y es insoportable . Mira a ver si el conector de la bobina falla o está rozado algún cable del mismo. Por otra parte te comento que cuando falla una bobina te vuelve loco de mensajes de catalizador, anomalía anticontaminación etc. . puede ser que todos estos avisos sean motivados por las falsas explosiones que se generan a causa de algún falso contacto o como no bobina defectuosa. Una manera que se me ocurre para averiguar si es la bobina talvez sea cambiar de posición las mismas, y cuando se vuelva a aparecer la avería ver en qué cilindro se ha producido e ir sacando conclusiones.
Un saludo

Gracias, probaré primero a lijar un poco las pastillas (me extraña que en menos de 5 meses y 2000 kilómetros estén cristalizadas), si que es verdad, que cuando me las cambiaron con la pasta que le echan dejó de hacer ruido durante unos días. si así se soluciona en cuanto tenga unos € las cambiaré que no es mucho dinero y el ruido me trae de cabeza.

Sobre la anomalía anticontaminación y los tirones, ¿Sabeis de algún taller en Madrid de confianza?, no me importa que no sea servicio Oficial, mientras sean buenos y tengan la máquina.

Gracias y un saludo

Hola:

Como dice gringof, yo con las galfer no he vuelto a tener ruidos en el eje trasero, toco madera. Llevo quizá un par de años ya con ellas, supongo que pronto tocará cambio.

Saludos,

me uno a lo de laa galfer, ni un ruido con ellas.