Hydractives España

Ayer por la noche, conduciendo, al pisar el pedal del embrague, se "rompió", vamos, que ha dejado de actuar.

¿Sabeis si lleva cable? ¿O si es hidráulico? Parecía como si se ha roto un cable, pero no se....era de noche.....

La grua lo ha llevado al taller, el lunes lo mirarán, ¿alguna idea de lo que se ha podido romper y de la minuta que me espera?

Gracias!!

Es hidraulico, puede ser la bomba, el pistón de empuje o el propio embrague. ¿El pedal se ha quedado al fondo?

El pedal se quedó totalmente al fondo, muy duro y hundido, e hizo "Clack", Me pasó hace ya tiempo en otro oche que llevaba embrague por cable, y en aquella ocasión el cabé se partió, pero esta vez no se?????

¿Será alguna pieza de estas la que se ha roto? ¿No se si el esquema es el de un C5 versión 1?

A mi se me fue hace unos 3 años el sintoma fue el mismo el pedal se fue al fondo y se puso muy duro el coche se quedo bloqueado en un cruce de calles y encima nevando.

En cuanto a la factura lo lleve a la casa citroen y cuando lo abrieron el volante motor también estaba jodido y me recomendaron cambiarlo además del embraque que estaba roto ,cambio de aceite y filtros que le tocaba, lo que no me acuerdo es si me cambiaron también las correas, de distribucion y alternador, lo que si me acuerdo es de la dolorosa paso de los 1300 euros.
Espero que no te lleque a tanto.

Mi gozo en un pozo, la avería no es de afuera, de la bomba, sino de adentro, empiezan a abrirlo esta tarde.
Presupuesto aproximado kit completo de embrague 310 euros si es nuevo, 230 si es "recuperado" con 1 año de garantía. ¿Merecerán la pena esos 80 euros? La garantía es la misma.....

Le sumamos dos retenes de unos 15 euros, otra pieza que no se como se llama que vale 55 euros, el aceite de la caja de cambios y la mano de obra, total presupuesto aproximado 500 euros.....

Y le puse las ruedas nuevas la semana pasada.....

Pero esto no es nada....espera que se me averíe el C6 algún día..... Que sea día lejano!!!!!

Los embragues recuperados, son aquellos a los que les han cambiado los forros, es la mismo que las zapatas de los frenos, se aprobecha lo metalico y se pone nuevo los forros, no Tendrían porque dar ningun problema.

Salu2

Gracias! Pues intentaré ahorrarme esos 80 euros....que bien vienen! Ahora hace falta que el volante motor no esté mal cuando lo abran..... A ver que me dicen a la noche.

El otro coche que os comenté, el que se me rompió el cable del embrague, pues me parece que con 30 euros lo arregle yo mismo! Pero claro, tiene 26 años...otra tecnología...y funciona igual de bien!!!

JorgeBS escribió:Gracias! Pues intentaré ahorrarme esos 80 euros....que bien vienen! Ahora hace falta que el volante motor no esté mal cuando lo abran..... A ver que me dicen a la noche.

El otro coche que os comenté, el que se me rompió el cable del embrague, pues me parece que con 30 euros lo arregle yo mismo! Pero claro, tiene 26 años...otra tecnología...y funciona igual de bien!!!

Hola, casi seguro que lo que se a roto es la horquilla. Los cables de embragen normalmente cuando se rompen es por que la maza esta demasiada dura, le pones el cable y si se vuelve a romper, bingo embrage mal tamtos cables como pongas tantos rompe. En cuanto a lo del volante motor si esta mal es por que es bimasa y ya puedes ir preparando otros 500 o 600 € mas, o le dices al del taller que te ponga un kis de embrage de valeo sustitutivo del bimasa que te costara lo que todo(volante motor, disco, collarin, maza) lo que vale solo el volante bimasa, lo yo monte en un tdi de 110cv y va muy bien, para mi no merece la pena el bimasa por la diferencia de precio (todo esto siempre que exista el embrage convenciona, para tu coche casi seguro que si)

El volante bimasa está bien, así que de momento están montándome el kit de embrague completo, y ya que estaba todo desmontado han visto un fuelle de la transmisión roto y no se que otra pieza que tenía un poco de holgura.....veremos como termina la fiesta,,,,,