Hola, buenas:
De este problema hable yo hace tiempo y sigo teniendolo, pero en mi caso se la solucion.
Mi coche daba problemas con las llantas y neumáticos de serie, es decir, con las llantas patata que trae y los tapacubos. Cuando cogi el coche (que era de mi padre) Dije: Dios!!! que llantazo ha metido...
Pues bien, opte por cambiar conjunto entero de llantas y neumático, poniendole unas 215/45/17 de Norauto (Marca EKKEN).
Nada mas salir de Norauto tuve que coger autovia hasta mi ciudad y comprobe que el temblor seguia, en mi caso era el piso + volante. Al día siguiente volvi a Norauto a que me mirasen que pasaba, me cambiaron todos los contrapesos (que casualidad, en la misma maquina donde me las equilibraron al ponermelas) y NINGUN contrapeso COINCIDIA en el sitio de los anteriores
. Conclusion de ello: LAS máquinas DE NORAUTO SON UNA MIERDA.
Bien, pues después de esto lo lleve al taller de confianza especializado en neumáticos. Su respuesta fue: NIÑO!! (por el chaval que trabaja allí) desmontale las ruedas de atrás que esto es tema de equilibrao!!! después de escuchar esto (debido a mi ignorancia) le conte que la vibracion también era en el volante, con lo que su respuesta fue: NIÑO!! desmontale las ruedas de alante, que esto es tema de equilibrao....
Vale, me dijo que probara así con las de alante equilibradas y que si seguia, que fuera a equilibrar las de atrás también.
El problema disminuyó considerablemente, vamos, que acostumbrado a lo de antes, parecia que no vibraba, pero para uno que tiene el tacto un poco sensible.... pues me di cuenta de que seguia vibrando, con lo que fui a equilibrar las traseras y mano de santo.
El problema me viene aqui y que también me comento el del taller de confianza y es que aqui hay 4 taxis con C5 I y 2 con C5 II y resulta que todos tenemos el mismo problema (yo no soy taxita, pero también lo sufro): Nuestro coche (por lo menos en nuestra ciudad, que hay como tropecientas mil rotondas) se come las ruedas de forma desigual, con lo que hace que se vayan desequilibrando y desgastando de forma desigual.
Conclusion: cada vez que noto vibracion, 12€ por eje para equilibrar y mano de santo
. Esto no suele ser muy a menudo, pero si que en 2 años que llevo con el casi he tenido que ir un par de veces y el problema nos los da a todos los C5 que el hombre conoce y todos tenemos llantas diferentes, uno originales de aleacion, otro las originales con tapacubos, yo con las mias...... y todos con el mismo problema.
Espero que te sirva de algo.
Un Saludo!!! y perdón por el toston que acabo de contar, que parece mi vida en verso....
De este problema hable yo hace tiempo y sigo teniendolo, pero en mi caso se la solucion.
Mi coche daba problemas con las llantas y neumáticos de serie, es decir, con las llantas patata que trae y los tapacubos. Cuando cogi el coche (que era de mi padre) Dije: Dios!!! que llantazo ha metido...
Pues bien, opte por cambiar conjunto entero de llantas y neumático, poniendole unas 215/45/17 de Norauto (Marca EKKEN).
Nada mas salir de Norauto tuve que coger autovia hasta mi ciudad y comprobe que el temblor seguia, en mi caso era el piso + volante. Al día siguiente volvi a Norauto a que me mirasen que pasaba, me cambiaron todos los contrapesos (que casualidad, en la misma maquina donde me las equilibraron al ponermelas) y NINGUN contrapeso COINCIDIA en el sitio de los anteriores
. Conclusion de ello: LAS máquinas DE NORAUTO SON UNA MIERDA.Bien, pues después de esto lo lleve al taller de confianza especializado en neumáticos. Su respuesta fue: NIÑO!! (por el chaval que trabaja allí) desmontale las ruedas de atrás que esto es tema de equilibrao!!! después de escuchar esto (debido a mi ignorancia) le conte que la vibracion también era en el volante, con lo que su respuesta fue: NIÑO!! desmontale las ruedas de alante, que esto es tema de equilibrao....
Vale, me dijo que probara así con las de alante equilibradas y que si seguia, que fuera a equilibrar las de atrás también.
El problema disminuyó considerablemente, vamos, que acostumbrado a lo de antes, parecia que no vibraba, pero para uno que tiene el tacto un poco sensible.... pues me di cuenta de que seguia vibrando, con lo que fui a equilibrar las traseras y mano de santo.
El problema me viene aqui y que también me comento el del taller de confianza y es que aqui hay 4 taxis con C5 I y 2 con C5 II y resulta que todos tenemos el mismo problema (yo no soy taxita, pero también lo sufro): Nuestro coche (por lo menos en nuestra ciudad, que hay como tropecientas mil rotondas) se come las ruedas de forma desigual, con lo que hace que se vayan desequilibrando y desgastando de forma desigual.
Conclusion: cada vez que noto vibracion, 12€ por eje para equilibrar y mano de santo
. Esto no suele ser muy a menudo, pero si que en 2 años que llevo con el casi he tenido que ir un par de veces y el problema nos los da a todos los C5 que el hombre conoce y todos tenemos llantas diferentes, uno originales de aleacion, otro las originales con tapacubos, yo con las mias...... y todos con el mismo problema. Espero que te sirva de algo.
Un Saludo!!! y perdón por el toston que acabo de contar, que parece mi vida en verso....
Citroën C5 I - 2.0 HDi 110CV - SX - Rojo Lucifer Nacarado + CONTROL DE CRUCERO (o velocidad) + KIT DE XENON + Tintado de lunas + Llantas Ekken 215/45/17 + Equipo multimedia 7" + conjunto marca Magnat (Etapa + subwoffer + Altavoces 6x9 en bandeja - potencia total 1.600W)
OJALÁ FUERAN MIOS.....
OJALÁ FUERAN MIOS.....
Hola C5DHV. Yo he tenido problemas de vibraciones y sonidos. Lo primero que le he cambiado ha sido la caña, por lo menos eso me ha dicho el mecanico. Con esto se le quito el traqueteo que hacia en calles adoquinadas, bachecitos, etc .. y también parte de las vibraciones que hacia cuando iba entre 90-110 km/h, mas o menos. Luego equilibre las ruedas, y sigue haciendo un poquito, pero no mucho, sobre todo si al mismo tiempo subes una cuesta o/y curva. (probaré para dar mas detalles si la curva es para derecha o izquierda o ambas). El mecanico me dijo que tenía un poquito de holgura en la cremallera, pero que no tenía importancia. No se si puede ser de eso o no. También he leído por ahí algo de los discos de frenos (ya veremos cuando se lo cambiemos). También tengo que probrar en modo SPORT haber si lo hace. 
perdón, ahí va el enlace 
También estoy estudiando lo de hacer una alineación dinámica, que ya se tocó ese tema, pero no se donde hacerla por aqui por Sevilla.