C5 II 2.0 HDi 138 CV Averia falta de pontecia

[Juanan]

el caudalimetro vale alrededor de 120€ + iva

[Man]

Hola amigos.
Acabo de pasar por un taller del barrio que hace un año era Citroën y con la crisis no ha podido soportar los gastos que la marca te exige por "decreto" y ha conectado el aparato de diagnosis Lexia y cual nuestra sorpresa el maldito codigo P1598, cito textualmente lo que indica en la pantalla. Codigo desconocido en postventa P 1598.
Hemos estado mirando parametros y todo parecia normal, presión de turbo, caudalimetro etc, las pruebas han sido en el taller sin salir ha probarlo ya que era las 20:00 y no quiero abusar de la confianza.
Me ha comentado que mañana se informara que es ese maldito codigo y haber si entre todos somos capaces de averiguarlo.

Un saludo y gracias.

[enrie]

Hola man buenas noches te envío a un post que habla de averias solucionadas creo que hay un par de averias que se adaptan a lo que te pasa ,espero que te ayuden http://Hydractives.com/viewtopic.php?f= ... lucionadas

[Man]

Hola, la semana que viene buscare un hueco para llevarlo a la Citroën, ya os contare.

Saludos.

[Eloyf1]

Hola Man. Siento la tardanza en la respuesta, pero el pcode que mencionas es exactamente la Electrovávula by-pass del circuito de refrigeracion. Esta electrovávula va montada en la caja de salida de agua sobre el lateral de la culata, donde está el termostato y el tubo que va desde esta caja a la parte superior del radiador. Probablemente la electroválvula esté en corto o en circuito abierto. En sistema de inyección al no poder gestionar correctamente la refrigeración motor, limita las prestaciones del mismo (carga, presión turbo, etc) para evitar posibles calentamientos. Lo doloroso es que no encienda ningún testigo ni mensaje de alerta.
Esta electroválvula fué eliminada posteriomente y ya no se monta en esta motorización.
Un saludo Eloyf1.

[Man]

Hola Eloyf1,
Acabo de leer tu respuesta y esta semana mirare de identificar la electrovalvula en la zona que me indicas y medire la resistencia, ya os contare, te agradezco tu respuesta Eloyf1 y como dice el refran "mas que vale tarde que nunca"

Un saludo y gracias a todos por vuestras respuestas.

[Eloyf1]

Ok Man. Estamos a la espera de tus observaciones.
Un saludo, Eloyf1

[Man]

Hola
Esta tarde he tenido un rato y sacado el tubo del caudalimetro para poder acceder a la electroválvula en la caja del termostato como me comento Eloyf1, he medido la resistencia y daba 0 ohm, me he asegurado de que las puntas del tester no se toquen entre ellas, ¿sabeis como funciona la puñetera electroválvula y que resistencia deberia dar? si es del tipo de sin actuar 0v. y cuando ha de actuar 12v. o viceversa, o es del tipo PWM que son moduladas la tension de trabajo.
Menudo polvo si tengo que cambiarla esta metida en un sitio, justo debajo de la bomba de vacio inaccesible si no desmonto bastantes cosas y espero que la vendan suelta porque si la venden con la caja del termostato valdra una pasta. Ya le he pedido precio a Tango.

Un saludo y gracias.

[Swhannibal]

A ver si esto te sirve de ayuda.



Salu2

[Man]

A ver si esto te sirve de ayuda.



Salu2

Muchas gracias Swhannibal.
Esta claro 5 ohmnios + -1,5....esta estropeada.

Un saludo y gracias.