Puedo montar 215/55/16 93 H

[C-pocho]

No entiendo nada Mi coche es del mismo año que el tuyo, de diciembre, y los únicos neumáticos que figuran en la ficha son los 93W. Ya me gustaría que me admitiese un código V, total, no creo que pase de 240...

Y ya puestos, no sé por qué puñetas la medida 215/55/R16 93W es mucho más cara que la 205 e incluso la 225 cuesta lo mismo o, en algunos sitios, es más barata... Tampoco es rara, así a bote pronto, se me ocurre que la llevan los Passat (también 97W), los Volvo S60, varios Mercedes y BMW, los C4 sedán...

Una Michelin 215/55/R16 93W es raro encontrarla por menos de 160 euros (y una 93V son 5 ó 6 euros menos) mientras una 205/55/R16 91V se encuentra por debajo de los 100 euros (y una 94V son como 110)... La faena es que no tenemos prácticamente ninguna opción para poner una equivalente, menos aún si te gusta Michelin, que es mi caso.

En resumen, una H me parece un poco escasa, salvo que sea en neumático de invierno, pero una V creo que es suficiente. Si te coges una equivalente como la 205/55/16 94V te ahorras más del 30% en gomas.

[Javibi]

Como poder,poder, podrías, ya que lo tienes reflejado en la ficha técnica, pero por la diferencia de precio, yo personalmente, ni lo pensaba.
En cuanto a lo de las medidas, llevas razón, compañero, son muy puñeteras, para buscarle una equivalencia debes cambiar la llanta y no tienes problema, en 17, por ejemplo, le montas la 225 45 17 y no problem, eso si, 4 llantas de 17, son euros, jejejeje, con lo cual nos seguiremos jooooorobando, por no decir otra cosa, y seguiremos con esa medida.
Un saludo.

[manolillo]

No entiendo nada Mi coche es del mismo año que el tuyo, de diciembre, y los únicos neumáticos que figuran en la ficha son los 93W. Ya me gustaría que me admitiese un código V, total, no creo que pase de 240...

te pasa como a un amigo mío que trabaja en una ITV y tiene el mismo coche pero de diciembre del año anterior que solo pone 93W, desde que nos dimos cuenta dice que se fija en la ficha de todos los C5´s que pasan por su trabajo y todavia no ha encontrado otra igual, puede ser que se equivocaran al hacer la ficha?

Os cuento que ayer por casualidad aparque al lado de dos guardias civiles de tráfico, los pregunte enseñandolos la ficha tecnica y me dijeron que podría montar H sin problemas, a parte de que si ellos ven la medida correspondiente (la que viene en la ficha) no se suelen fijar en esas cosas (codigo de carga y velocidad) pero ya os digo que al parecer la ficha de mi coche es unica jaja

[Nor]

Os voy a contar un secreto...
Ayer monté dos neumáticos en V en lugar de en W... ¿por qué, si por 5 euros más los tienes en W? Pues porque me los consiguieron de la cadena de montaje del C4 Picasso, y el picasso los monta en V hasta el HDi 136 cv (por lo que me han dicho) y en W a partir del 150CV y ya en llanta 17.
Los los dos compré por poco menos de 200 eur con llanta de aluminio y todo, completamente nuevo todo. Eso si, ahora llevo dos tipos de llanta distinta, hasta que consiga otro par, o los gaste. Los compré porque me hacían falta y la economía estaba achuchada...

Si en enero me tiran para atrás tengo las otras dos en W con bastante buen dibujo (aunque como puse en otro hilo, una de ellas está gastada irregularmente, pero no llegan al chivato, les falta mucho y a mi juicio, no se nota montadas en el coche.

En el activa que tenemos, también los neumáticos tienen que ser en W, y es una medida más chunga de conseguir (205/60/15 91W) Los delanteros también los llevo en V (porque los conseguí en La Torre, unos pirelli P7 prácticamente nuevos) y ... Pasó la itv 2 veces!! una en Las Rozas (Madrid) y otra en Plasencia (Cáceres)

Ninguno de los dos coches llega a 270 km/h, ni a 240... Eso si, menos de V no le pondría, y realmente al xantia la W es una garantía, porque es un coche con un límite muy alto si vas a buscárselo.(pero vamos, que mi padre no sabe lo que es buscar el límite ni nada de eso, tiene 70 años)

Los fabricantes ponen estos límites para curarse en salud, y nos obligan a calzar neumáticos muy seguros. Pero es una chorrada, lo que tendrían que hacer es homologar ciertos neumáticos por modelo. Por ejemplo, se ven por ahí muchos W de marcas ACME, que son una garantía para irte en las curvas incluso en seco. Esto si que lo considero peligroso, y no montar un buen neumático en V en lugar de W, como el primacy HP

En fin, yo no he notado ninguna falta de seguridad ni nada, más bien al contrario. Con neumáticos nuevos el coche es una lapa absoluta!!!

EDITO: Además con el C5 citroen ha hecho "café para todos", porque monta el W desde el 110 CV diesel, al V6 de 210 CV... en fin, algo ilógico, pero es lo que hay

Saludos

[pelusin]

Creo que ya lo han dicho por ahí. Pero, si en la ficha técnica te dice (H-W). Sí podrás.
Normalmente, y también lo habeis comentado, sólo se puede poner 2 letras menos si son ruedas de invierno...