Hola.
Esto de haber comprado coche de segunda mano me tiene un poco mosca, porque veo cosas que me parecen extrañas y que luego quizá sean normales, pero el hecho de no saber del coche durante sus primeros cuatro años me tiene
Bueno, al lío, a ver si soy capaz de explicarme: con el climatizador apagado el ruido y las vibraciones del motor al ralentí son totalmente normales y regulares, tanto desde dentro del coche como desde fuera. Sin embargo, cuando conecto el climatizador, el sonido y las vibraciones que se perciben desde el interior del coche, se vuelven irregulares. Es como si algo (¿compresor AA?) no girase de forma regular, sino como a altibajos. El sonido del motor al ralentí es el mismo que con el AA apagado, pero sube y baja continuamente y siempre con la misma cadencia. Es como si estamos escuchando música y subimos y bajamos el volumen continuamente. Eso sí, me salgo del coche, abro el capó, y ahí todo se escucha normal, no noto nada distinto.
En fin, a ver si habéis pillado algo y podéis comentarme algo al respecto.
Saludos!!!
Esto de haber comprado coche de segunda mano me tiene un poco mosca, porque veo cosas que me parecen extrañas y que luego quizá sean normales, pero el hecho de no saber del coche durante sus primeros cuatro años me tiene
Bueno, al lío, a ver si soy capaz de explicarme: con el climatizador apagado el ruido y las vibraciones del motor al ralentí son totalmente normales y regulares, tanto desde dentro del coche como desde fuera. Sin embargo, cuando conecto el climatizador, el sonido y las vibraciones que se perciben desde el interior del coche, se vuelven irregulares. Es como si algo (¿compresor AA?) no girase de forma regular, sino como a altibajos. El sonido del motor al ralentí es el mismo que con el AA apagado, pero sube y baja continuamente y siempre con la misma cadencia. Es como si estamos escuchando música y subimos y bajamos el volumen continuamente. Eso sí, me salgo del coche, abro el capó, y ahí todo se escucha normal, no noto nada distinto.
En fin, a ver si habéis pillado algo y podéis comentarme algo al respecto.
Saludos!!!
), tacto de embrague, acelerador y ruiditos del motor....no te se decir por qué pero me costaba. Es cierto que cuando lo compré tuve muchos problemas con los famosos tirones y demás, pero en el taller (un SO bueno) y en la primera revisión me hicieron la famosa telecarga que no es otra cosa que una reprogramación actualizada de los inyectores que saca citroen (como si fuera una campaña de cambio de alguna pieza, pero en este caso es sólo software de la inyección) y fue mano de santo, más aún cuando el coche pasó los 30.000 kms, ahora va como la seda el jodio.