Yo creo que son situaciones muy diferentes. Cuando cambias tu en manual, el cambio se hace si o si, siempre que el "ordenador" no considere que es un cambio perjudicial o imposible: no te dejará nunca reducir tanto como para pasarte de vueltas ni subir tanto como para quedarte sin fuerza.
En automático es él el que decide, teniendo en cuenta un monton de cosas.
Por ejemplo una leve bajada de presión en el acelerador la tiene en cuenta. Me pasa muchas veces que acelerando y el subiendo marchas tan suave como siempre, si coincide que en pleno cambio hacia arriba que yo aflojo levemente el pie, vuelve a reducir y se nota un tirón que parece un corte de inyección.
madrileño de nacimiento....asturiano de corazón