[BRICO] Instalación testigo Regeneración del FAP

[Ahngel]

Lo único que no he revisado a fondo son los fusibles pero así.... por encima solo aparece uno de la luneta termica de 40A....

Ese fusible también viene en el C5 III Julio lo comprobo y parece ser que siempre hay voltaje en ese fusible con lo que no sirve para poner un led porque esta constantemente iluminado.
Saludos.

[rufo600]

Lo único que no he revisado a fondo son los fusibles pero así.... por encima solo aparece uno de la luneta termica de 40A....

Ese fusible también viene en el C5 III Julio lo comprobo y parece ser que siempre hay voltaje en ese fusible con lo que no sirve para poner un led porque esta constantemente iluminado.
Saludos.

Pues entonces..... no vamos a poder montarlo.......

Xau2!

[Ahngel]

Lo único que no he revisado a fondo son los fusibles pero así.... por encima solo aparece uno de la luneta termica de 40A....

Ese fusible también viene en el C5 III Julio lo comprobo y parece ser que siempre hay voltaje en ese fusible con lo que no sirve para poner un led porque esta constantemente iluminado.
Saludos.

Pues entonces..... no vamos a poder montarlo.......

Xau2!

Prueba a medir voltaje a ver que pasa, a lo mejor no es identico, el fusible que ha utilizado Julio de 5A es el que se encarga de los retrovisores termicos. según tengo en mis esquemas el de 40A solo actua sobre el antivaho de la luneta trasera, quizas por eso es de mas amperios porque la resistencia del cristal es mas grande que las que llevan los espejos retrovisores.
Saludos.

[rufo600]

Gracias Ahngel, tengo que seguir revisando los esquemas de la luneta trasera/retrovisores termicos y filtro de particulas para ver que saco en claro......

Xau2 y gracias!

[julioarranz]

Gracias Ahngel, tengo que seguir revisando los esquemas de la luneta trasera/retrovisores termicos y filtro de particulas para ver que saco en claro......

Xau2 y gracias!

Puede que el fusible te dé el mismo problema que a mí que tenga corriente continuamente, pero siempre puedes conectar el Led al térmico de los retrovisores, que era nuestra primera intención, lo que pasa que al descubrir este fusible nos facilitó el brico.

Un saludo Julio

[ceramar]

Gracias Ahngel, tengo que seguir revisando los esquemas de la luneta trasera/retrovisores termicos y filtro de particulas para ver que saco en claro......

Xau2 y gracias!

Puede que el fusible te dé el mismo proble que a mí que tenga corriente continuamente, pero siempre puedes conectar el Led al térmico de los retrovisores, que era nuestra primera intención, lo que pasa que al descubrir este fusible nos facilitó el brico.

Un saludo Julio

Mis felicitaciones Julio por la idea que has tenido cada vez estamos mas cerca de solucionar el problema gracias.
un saludo de ceramar.

[rufo600]

Julio, a que te refieres con el termico de los retrovisores¿¿¿¿

Xau2!

[Ahngel]

Julio, a que te refieres con el termico de los retrovisores¿¿¿¿

Xau2!

Creo que se refiere a la idea inicial que era, desmontar el espejo retrovisor del lado conductor y poner en serie ahí directamente el led con los cables que lleva la resistencia del espejo y alojar el led por detrás del espejo en algún lado donde desde dentro lo podamos ver.
Saludos.

[rufo600]

Ahngel como ultima opcion no estaria mal, aunque Quería aprovechar una botonera que tengo libre en los mandos de climatizacion para instalar el chivato.... seguiremos investigando.... para los cocos del foro, ahí os dejo el esquema eléctrico de la luneta trasera y retrovisores termicos del C5II:



y mas grande en: http://galeria.clubc5.com/displayimage. ... fullsize=1

Xau2!!!

[Factor_C5]

Hola a todos,

cada vez que entro al foro me llevo una sorpresa con estos bricos... Me faltan colores del arcoiris para flipar a gusto... Julio, por mi parte también mi más fuerte aplauso

A ver si tengo más tiempo y después del brico de las luces diurnas LED (ya estoy en ello) me pongo con éste.

En cuanto a porqué el coche no lleva un testigo de origen supongo que es por:

1) Ahorro de costes de fabricación, aunque con todo el equipamiento eléctrico/electrónico que lleva el coche creo que no les supondría mucho gasto.

2) No debería ser muy frecuente que cortemos la regeneración. Ésto sólo ocurriría si los recorridos que hacemos son siempre muy cortos.

En cualquier caso, es ideal saber cúando está regenerando el FAP para cuidar la conducción durante ese tiempo y dejar que termine del todo.

De nuevo, sensacional. Cada día estoy más contento de pertenecer a este gran foro.

Saludos a todos!!