Falta comunicación con calculador motor.

[GMR]

Hola.
He hecho eso que decís de abrir y cerrar el coche varias veces desde la puerta del conductor y nada, no se soluciona el problema, ¿se os ocurre algo de que puede ser? Se podría dejar la BSI en blanco y volver a reprogramarla tal vez así se solucionase, ¿que me decis? En caso de hacer eso sabrías decirme si se puede dejar en blanco la BSI con Lexia y luego como volver a emparejarla?
Gracias.
Saludos.

[Swhannibal]

Hola.
He hecho eso que decís de abrir y cerrar el coche varias veces desde la puerta del conductor y nada, no se soluciona el problema, ¿se os ocurre algo de que puede ser? Se podría dejar la BSI en blanco y volver a reprogramarla tal vez así se solucionase, ¿que me decis? En caso de hacer eso sabrías decirme si se puede dejar en blanco la BSI con Lexia 3 y luego como volver a emparejarla?
Gracias.
Saludos.

Si te falla a la primera, desconecta un borne de la bateria, espera unos segundos y vuelve a conectarlo y repites la operacion de la llave.

Salu2

[GMR]

Hola.
Así lo hice de nuevo, quite el borne de batería espere un poco e hice lo mismo de la llave y el resultado nada, ya es para volverse un poco loco con el asunto.
Saludos.

[Vic]

Buenas.

Pues menudo lio no? Yo la verdad es que se me solucuiono, y aun con esas me hice con lo del salva memoria. En esa situacion yo no se que mas se puede hacer.

Has probado con la llave de repuesto? Y has probado a recodificar la llave?

Un saludo

[GMR]

Buenas.

Pues menudo lio no? Yo la verdad es que se me solucuiono, y aun con esas me hice con lo del salva memoria. En esa situacion yo no se que mas se puede hacer.

Has probado con la llave de repuesto? Y has probado a recodificar la llave?

Un saludo

Hola.
Si, hemos probado a recodificar la llave, ha hacer lo de cierre y nada de nada, lo único que faltaba era probar la de repuesto pero no la teníamos y por eso no lo hemos hecho aun, a ver si lo miramos y arranca, pero me da que no va a ser la solución. Es un bueno lío si.
Saludos.

[Swhannibal]

GMR, mandame un MP con una dirección de e-mail y te mando un tutorial para hacer un telecodificado manual de la BSI.

Salu2

[GMR]

Hola.
Al fin solucionamos la avería. Resultó ser que después que hicierón un corto en la centralita de control de motor y a raíz de eso se quemarón dos pistas de la propia centralita y por tanto no arrancaba. Con Lexia no hubo resultado puesto que no tenía comunicación entre BSI y ese calculador, al final hubo que mirarlo con osciloscopio y polímetro.
Saludos.

[Swhannibal]

GMR, te pongo aqui lo que me pedias.
Los reles de las velocidades del ventilador, son el 11, 12 y 13, y las resistencias de los mismos la 9 y la 10





ESTE ES EL ESQUEMA DE LA RIFREGERACION MOTOR

[GMR]

GMR, te pongo aquí lo que me pedias.
Los reles de las velocidades del ventilador, son el 11, 12 y 13, y las resistencias de los mismos la 9 y la 10





ESTE ES EL ESQUEMA DE LA RIFREGERACION MOTOR

Hola.
Gracias Swhannibal, ya le he hechado un vistacito a los esquemas, pero a mi parecer, ¿no son de un 2.0 HDi?
De nuevo gracias y saludos.

[GMR]

Hola.
A falta de terminar algunas cosillas, ya se puede decir que se soluciono el problema de "Fallo Antiarranque Electrónico" como dije en otro mensaje fue que se quemaron dos pistas de la centralita de control de motor debido a un corto que se produjo. Así que lo dicho cualquier operación que realicéis con las centralitas mi recomendación es tener mucho cuidado y preferiblemente quitar la batería, así ahorrareis en disgustos y no como le paso a este amigo mío.
Gracias a todos por vuestra ayuda y saludos.