Reprogramación en 2.0 HDi 110cv

[Tony_R]

Buenas compañeros, Quería compartir esta experiencia con vosotros y contaros mi experiencia desde el principio. Mañana voy a reprogramar el coche y ya os iré contando impresiones.

Lo voy a reprogramar en ONA Racing, es un Bosch Car Service, se encuentra en Martos (Jaén) y se dedican a la mecánica en general pero tienen mucha experiencia en el mundo de la competición. Disponen de un Banco de potencia, que es totalmente fiable y exacto (no son de esos que regalan cv y par).

El precio de la reprogramación es de 300€ y incluye la reprogamacion de la centralita, y las dos lanzadas (antes y después de la reprogramación). las reprogramaciones no son estandar como otras marcas y son personalizadas para cada coche y para las exigencias o gustos de los propietarios.

Mañana os contaré como ha ido, los cv y par del antes y después, así como la impresión y el comportamiento del coche.

Un saludo.

[Juanan]

OK, esperamos ansiosos saber como te ha ido

[nando551]

Buen precio con 2 lanzadas, saludos

[Swhannibal]

Ok, esperamos ansiosos ver esas graficas de potencia, del antes y el después.

Salu2

[calvo]

Cojo sitio

[julioarranz]

Mola el hilo.

Otro que se apunta a ver las gráficas

Un saludo Julio

[noe]

Esto suena interesante. Si no es mucho pedir, podrías comentarnos también si notas variacion en el consumo de combustible?

[Tony_R]

Buenas señores, ya está hecha la reprogramación. De serie ha dado 109,8 cv y 260 de par.
Se ha quedado en 130,5 cv y 312 de par. Me ha comentado que se podría haber apretado más pero que para fiable y duradero que lo dejase así. La gestión electronica se ajustara sola poco a poco llegando a 5 cv más.

Mis impresiones son que en algunas cuestas que tenía que reducir a 4ª por que en 5ª no se movia el velocimetro es que ahora en 5ª sube de velocidad, a partir de 1450 rpm empieza a empujar notablemente hasta las 4000 rpm.
Consumo ahora mismo no pse deciros del ordenador por que siempre me marcaba antes unos 7,5-8 litros a los 100 y ahora 6,5l pero no me fio, ya lo haré repostando litros y haciendo km.
Estoy contento en general con el conportamiento del motor y si a alguien se le antojan pocos cv, resalto que ese banco "no regala cv" y lo más que suele pasar por ahí son coches de competición. El precio al final ha sido de 280€.

Os comento el proceso que ha llevado a cabo.

1-. Primera lanzada y ver lo que da de serie.
2-. Sacar cartografía original.
3-. Modificar cartografía.
4-. Meter cartografía en la centralita.
5-. Hacer 2 lanzadas reprogramado (para ver si varía).
6-. Si se queda bien lo deja. Pero normalmente retoca otra vez para ajustarlo más.
7-. Saca cartografia y la modifica otra vez y la mete en la centralita.
8-. Hace otro par de lanzadas para ver su funcionamiento.
9-. Sale a carretera el solo y ve el comportamiento del motor.
10-. A disfrutar tu repro.


vaya tocho, lo siento. Un saludo

[Swhannibal]

Yo también lo tengo reprogramado así, a partir de 1500rpm empieza a empujar hasta un poco mas de las 4000rpm.

Y si, el consumo baja, pero si conduces como lo hacias antes, que al tenerlo reprogramado se suele ir con mas alegria

Salu2

[nando551]

Hola a todos, ¿no creeis que seria mejor hacer que la inyección corte por ejemplo a las 4.000 o 4200 rpm, en vez de a las 4250 o 4500 que cortan normalmente los HDi? Para proteger al motor, he visto alguna repro que las alargan aun estando sobreesforzado el motor
Lo normal es ir siempre entre 1500 y 3000, si me apuras hasta 3500, todo ok, pero más allá de 4000 ... no es territorio de los HDi.
Saludos.