Hoy no he echo nada, he intentado modificar el post anterior pero no me deja. Explicare brevemente en que consistió.
Desconecte la batería a las 14:00 y a las 19:00 entramos en faena.
Lo primero que nos planteamos fue por donde empezar, desde el maletero o desde la BSI. Decidimos meter los cables desde el maletero, para ello desmontamos el tapiz entero de la rueda de repuesto, seguido de plástico embellecedor del maletero donde ancla la cerradura. Procedimos a desmontar el plástico donde se ancla la bandeja (en mi caso la bandeja la llevaba desmontada ya pues me lleve a mi perro) continuamos desmontando el cinturón de seguridad trasero y los paneles de plástico, también desmontamos el asiento trasero solo el asidero (lo que viene siendo donde ponemos el culo) es fácil de desmontar pues no tiene mas que empujar la varilla que lleva un poco para dentro y sale solo. De esta manera pudimos levantar la moqueta y trabajar mejor llevando los cables por mismos sitios que los originales, sujetandolos por esa especie de pasacables que lleva el coche. Continuamos desmontando el cinturón del conductor y tapas de plástico para poder llevarlos a la BSI, llegando a la ultima tapa justo donde esta tirador de abrir el capo, por la parte interna lleva un tornillo tórx T20, no tiréis de la tapa, que se de algún capullo que lo izo ( yo) también desmontamos la moqueta del pedalier lleva una grapa a rosca de estos 2 detalles puse foto arriba, bien sobra decir que las gomas de ajuste de las puertas también las quitamos. Ya teníamos medio coche desguazado jaja el otro medio lo dejamos para mas tarde. Fue entonces cuando ruteamos el cable a la BSI todo perfecto con la excepción de que el terminal que va al Pin 3 de 16 vías negro se partió por el camino, no fue problema (el cuñado es un manitas y lo arreglo en un periquete)
Teníamos ya el cable en su sitio y procedimos a montar todo lo que habíamos desmontado yo me puse en la parte delantera y el cuñado en la trasera, como mi parte era mas fácil termine antes que el (siempre me pasa lo mismo duro muy poco jajaja) empece entonces a liarme con el paragolpes trasero, los 2 tetones que lleva en los bajos de paso de ruedas, mas 2 tornillos que lleva sujetando el paragolpes a los guardabarros y uno mas en la parte de arriba que si apartamos el guardabarros este sale sin dificultad (esto para ambos lados) tres tuercas por debajo en la parte trasera, tiramos de el y opsss esto no sale, tiene que tener algo mas, efectivamente tenemos que quitar unas tuercas (llave n10) que sujetan el paragolpes al chasis de coche por la parte de dentro en el maletero, de esta manera ya pudimos sacar el parachoque (tenemos que tener cuidado pues lleva un conector con las luces de matricula) el mismo nos viene preparado para instalar los sensores, solo tenemos que empujar de dentro para fuera unos tapones que tapan los agujeros e instalaremos los sensores, repito viene preparado con sus soportes para que se queden acoplados.
Un nuevo problema se presenta, la cableria que fabrique se me queda corta en el ultimo sensor, el del lado del conductor (gran putaden como dirían los alemanes) ponemos a funcionar el dual core que tenemos encima de los hombros y decidimos desencintar la instalación pues tenía cable por ahí y recogido pensaba que me daría de si, viendo el trabajo que eso suponía, pues empezamos y no lo teníamos claro, decidimos cambiar un Pin en la clema, así fié como salimos airosos del paso y fue poco lo que tuvimos que rectificar solo 2 cables y encintar el primer tramo.
Lo mas jodido fue el tema de la clema de las luces de la matricula hija de la grandísima .... Se resistió mucho, pero al final lo conseguimos, pasamos los cables por el pasamuros junto con los de los sensores montamos de nuevo los terminales en la clema y encintamos. Ya solo nos quedaba montar. El mismo procedimiento a la inversa.
Solo quedaba poner los pines en su lugar.
9024 y 9025 posición 38 y 40 en el conector blanco de la BSI se desmonta y sacamos el conector de dentro es de color verde introducimos los pines y buala a por el Pin numero 3 del conector negro de 16 vías poner y listo.
Obra realizada, decir que ahora tocara configurarlo con el Lexia pues el coche lo lleve con ello dado de alta se ve en la foto de arriba como marca fallo, ahora con ello conectado no da fallo pero tampoco suena ni sale el dibujo del coche en la pantalla.
Foto de que ahora no falla pero no hace su función.
Un saludo y seguiré comentando.
