• Cartografía Motor C5 3.0HDi 240cv

  • Una zona en la que podrás hablar de todo lo relacionado con tu Citroën C5.

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Una zona en la que podrás hablar de todo lo relacionado con tu Citroën C5.
 #180726  por igornorro
 
Hola.

Hoy anduve cacharreando un poco en la cartografía de los coches que montan esta motorización.

La miré un poco encima, pero vi una cosa curiosa. La velocidad me pareció que venía autolimitada a 240km/h. El coche declara 243km/h en ficha, así que me podría cuadrar perfectamente.

No es que vaya a comprobar la velocidad tope, pero me llamó la atención. Y el otro día además estuvimos discutiendo un amigo y yo sobre si el coche pasará o no de 4000rpm en 6ª o la tendrá limitada. Tiene unos desarollos de 58.9km/h cada 1000rpm en 6ª, o eso declaran webs como la de km77. Haciendo la cuenta de la vieja por lo que marca el cuadro, a 1500rpm va a 91km/h clavados. Si hacemos 91/1.5 y el resultado por 4, obtenemos 242.66km/h. Como el cuadro no entiende de decimales, pasando 242.5 serían 243km/h que casualmente cuadra con lo que dice la ficha oficial.

Por otra parte, voy a ver si consigo identificar los mapas que hacen que no podamos usar el control de crucero por debajo de 40km/h desde las segunda marcha. En los manuales tengo entendido que es desde la 4ª en adelante.

También voy a ver si veo algo sobre lo del ESP. En un tema se comenta a ver si hay alguna forma de desactivarlo por encima de 50km/h. Si encuentro algo pues os lo comento.

Para los interesados, deciros que el coche lleva un soplado máximo a pleno gas de aproximadamente 1.45 bares relativos.

Así que recuerde, nada más de momento. Os iré teniendo informados.

Un saludo birras: !
 #180736  por igornorro
 
Más cosillas...:
- El FAP se anula relativamente fácil. Si algún día empieza a dar por saco...bye bye.
- Entre otras condiciones, solo regenera si la presión atmosferica es superior a 500mb.
- Creo (por lo que conseguí entender) que entre regeneracion y regeneración ha de haber al menos una diferencia de 50km.
- Las revoluciones están limitadas a 4500. Creo que modificando esos datos sin tocar el cambio, se podría conseguir que por ejemplo en secuencial/sport subiera a más vueltas.

Continuara...
 #180747  por Swhannibal
 
Jajaja ya estas mirando mapas, eh!!! culo inquieto :mrgreen: :mrgreen:


Salu2
 #180748  por igornorro
 
Hombre! Me tengo que aprender el funcionamiento de este motor como el del anterior jeje.

Ahora toca destriparlo y obtener todos los datos posibles.

Lo jodido de este coche es que lleva sistema bi-turbo y encima automático. Tengo que ver como va todo programado para comprender la lógica entre mapas.

Os iré mantiendo informados, que nunca está demás conocer los entresijos de los motores y de su gestión electrónica.

Un saludo!
 #180749  por Swhannibal
 
Pues te dejo una grafica, para que vallas empollando :mrgreen: :mrgreen:

Imagen


Salu2
 #180759  por igornorro
 
No está nada mal la curva, es muy guapa, pero el Passat anda bastante más. El peso es un gran lastre en este coche. No le sobra ni un caballo jeje. Aun así mantengo la palabra y no voy a urgarle en las tripas. Me llega así.
 #180765  por Swhannibal
 
Guardare este mensaje como oro en paño, para darte una collejas cuando cambies de parecer :ico13: :ico13: :ico13:


Salu2

 #180766  por igornorro
 
Jajaja. Aun acabo de pillar el Passat ahora y buff...muy diferente todo jeje.

Guarda guarda, porque no le urgare.
 #180774  por Almartin
 
Te dejo la grafica de potencia oficial declarada y algunos datos relacionados

Saludos

 #180783  por igornorro
 
Muy buena la grafica almartin.

Tengo que cacharrearla a fondo la cartografía, a ver si saco tiempo y vamos descubriendo cosillas.

La primera que me gustaría confirmar es si sabeis si la velocidad punta es autolimitada o no?

Un saludo.