• Jugar con la suspensión

  • Una zona para las dudas sobre la suspensión Hydractive 3+ del C5 III

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Una zona para las dudas sobre la suspensión Hydractive 3+ del C5 III
 #164562  por pakor
 
Hola,

Una pregunta, cambiáis la altura en marcha?. Hoy he tenido que subirlo para una rampa y he parado el coche y con el freno pisado no me ha hecho caso, después de poner el freno de mano ya ha funcionado correctamente y mirando en las instrucciones sólo pone de requisito la velocidad para estar en un modo u otro...

Saludos!.
 #164564  por jecome
 
Hola, lo puedes subir pero siempre que vayas por debajo de 40 Km/h, lo que sí he observado a veces es que tarda en subir, sobretodo cuando lo tengo en la posición más baja y la quiero subir a la normal pero no me ha salido ninguna alarma ni nada pero hasta que en la pantalla vuelve a salir que esta en posición normal tarda más de lo normal y me ha ocurrido con el coche circulando, eso si a una velocidad muy baja (saliendo del garaje).
salud:
 #164565  por zoolock1
 
Con el freno pisado no funciona. O bien lo haces con el freno de mano puesto o bien sin pulsar ningun freno. En circulación siempre que la velocidad sea reducida si que se puede operar con el sistema.
 #164573  por jecome
 
zoolock1 escribió:Con el freno pisado no funciona. O bien lo haces con el freno de mano puesto o bien sin pulsar ningun freno. En circulación siempre que la velocidad sea reducida si que se puede operar con el sistema.
No sabía que sí pasabas el freno no subía, ahora que pienso creo que por eso no me subía ya que deje el coche en la posición baja por que no lo iba a utilizar en unos días y cuando lo cogí le puse la posición normal en lo que hacia las maniobras para salir del aparcamiento y claro tengo que tocar el freno varias veces. Sabéis a que es debido? Por qué los dos circuitos, el de frenos y suspensión, son independientes....
Muchas gracias por la aclaración.
salud:
 #164575  por Almartin
 
jecome escribió:
zoolock1 escribió: No sabía que sí pasabas el freno no subía, ahora que pienso creo que por eso no me subía ya que deje el coche en la posición baja por que no lo iba a utilizar en unos días y cuando lo cogí le puse la posición normal en lo que hacia las maniobras para salir del aparcamiento y claro tengo que tocar el freno varias veces. Sabéis a que es debido? Por qué los dos circuitos, el de frenos y suspensión, son independientes....
Muchas gracias por la aclaración.
salud:
Cuando tienes el pedal de freno pisado las ruedas no tienen juego y no podría subir correctamente la suspensión.

SI te fijas mientras la suspensión sube, las ruedas hacen algo de juego (giran un poco) si tienes el freno de pie pisado impides que se puedan mover, así que el coche decide que no mueve la suspensión mientras pisas el freno.

Saludos
 #164576  por Almartin
 
Precisamente en este video se ve muy bien lo que os digo
Minuto 1.40

 #164578  por jecome
 
almartin escribió:
jecome escribió:
zoolock1 escribió: No sabía que sí pasabas el freno no subía, ahora que pienso creo que por eso no me subía ya que deje el coche en la posición baja por que no lo iba a utilizar en unos días y cuando lo cogí le puse la posición normal en lo que hacia las maniobras para salir del aparcamiento y claro tengo que tocar el freno varias veces. Sabéis a que es debido? Por qué los dos circuitos, el de frenos y suspensión, son independientes....
Muchas gracias por la aclaración.
salud:
Cuando tienes el pedal de freno pisado las ruedas no tienen juego y no podría subir correctamente la suspensión.

SI te fijas mientras la suspensión sube, las ruedas hacen algo de juego (giran un poco) si tienes el freno de pie pisado impides que se puedan mover, así que el coche decide que no mueve la suspensión mientras pisas el freno.

Saludos
Que listo es nuestro pequeñín, es que el único coche que he tenido con Hidroactiva antes d este fue un GS Palas heredado de mi padre y claro ya ha llovido muuuuuucho.
salud:
 #164594  por pakor
 
Curioso.....

Muchas gracias por la aclaración!!!

Saludos!
 #186326  por capoten
 
La recomendacion de citroen para el cambio de ruedas es levantar al máximo la suspensión y mantenerla en esta posicion, de SERVICIO, hasta la finalizacion de la misma.
 #186537  por RUISU
 
Hola a todos,incluso aunque no vayamos cambiar las ruedas si van a quedar estas en el aire se debe subir la suspensión a la posicion mas alta, ya que una vez que vuelvan a tocar suelo estara es la posicion mas baja, lo digo porque en algún taller meten estos coches con este tipo de suspensión en el elevador y cuando lo bajan no dan sacado las patas del elevador sin subir la suspensión...y en este es electrica pero en modelos mas antiguos si el coche no enciende no sube...