Ya he cambiado las dos bombillas. Ha sido más fácil de lo que me esperaba y sin tener que desmontar los faros.
Mis recomendaciones para quien lo quiera hacer:
- Quitar la batería. No solo para evitar accidentes, sino porque así hay mas espacio para trabajar.
- Empezar por la bombilla izquierda. Tenemos más sitio para trabajar (al haber quitado la batería) y podemos ver como funciona el mecanismo de retención de la bombilla. Como en el faro derecho hay que hacer el cambio al tacto, no hay forma de ver nada, nos sirve de practica.
- Los conectores eléctricos de las bombillas se pueden empujar dentro del faro una vez desconectados para que no molesten al sacar la bombilla vieja y poner la nueva.
- Para asegurarnos de que no rozamos con el cristal de la bombilla en ninguna parte es muy útil mirar desde el frontal del faro mientras colocamos la bombilla. Ya que desde el interior no vamos a ver nada.
Esta tarde, durante los 20 minutos que conduje de noche, no se apago ninguno de los faros. Dejare el coche unos días en observación a ver puedo dar por resuelto el tema.
Mis recomendaciones para quien lo quiera hacer:
- Quitar la batería. No solo para evitar accidentes, sino porque así hay mas espacio para trabajar.
- Empezar por la bombilla izquierda. Tenemos más sitio para trabajar (al haber quitado la batería) y podemos ver como funciona el mecanismo de retención de la bombilla. Como en el faro derecho hay que hacer el cambio al tacto, no hay forma de ver nada, nos sirve de practica.
- Los conectores eléctricos de las bombillas se pueden empujar dentro del faro una vez desconectados para que no molesten al sacar la bombilla vieja y poner la nueva.
- Para asegurarnos de que no rozamos con el cristal de la bombilla en ninguna parte es muy útil mirar desde el frontal del faro mientras colocamos la bombilla. Ya que desde el interior no vamos a ver nada.
Esta tarde, durante los 20 minutos que conduje de noche, no se apago ninguno de los faros. Dejare el coche unos días en observación a ver puedo dar por resuelto el tema.
