aspectos a revisar del C6 según año de fabricación

[somiedo]

Hola, revisando en el foro, he leído que según año de producción se han reportado una serie de fallos.
He tomado buena cuenta de ello, pero no llego a enterder exactamente qué revisar.

AÑO 2006
- Bloque Hidráulico. (Todas las motorizaciones) ( entiedo que hay que sustituirlo ó revisar?)
- Cilindro/brazos suspensión. (Todas las motorizaciones ) hay que sustituirlos ?
- Silemblocs. (Todas las motorizaciones) Hay que cambiarlos todos ?
- Cerradura portón trasero. (Todas las motorizaciones) ¿Qué sucede exactamente, se va la cerradura ?
- Sonda nivel de agua. (Todas las motorizaciones) Es la pieza que todo el mundo cambia antes de que se vaya y te cargues las culatas no?
- Bloque motor: Posible fuga de aceite. (Motorizacion 2.7 HDi) ¿ Qúe tengo que revisar en especial para evitar fuga ?
- Campaña Asistencia Sist. Frenada. (Todas las motorizaciones) ¿actualizar software en S.O?
- Fuga sistema refrigeración. (Motorizacion 2.7 HDi) ¿REVISAR Ó SUSTITUIR MANGUITOS, como evitarlo?


muchas gracias por las aclaraciones o detalles que podaís decirme, un saludo.

[Schwen]

Si estuvieran defectuosas en las unidades que compramos hoy ...no hubieran dado ya la cara?

Ya sabéis lo que dicen de una unidad de segunda mano: "No me digas como era en 2006, dime como ha llegado hasta hoy"

Muy poco pueden tener que ver hoy día dos unidades producidas la misma semana hace 14 años (728 semanas)

[Dosceseis]

Faltan algunos defectos mas que podéis encontrar en "c6owners".
Uno muy importante es el tubo metalico de la calefacción que va en el pase de rueda izquierdo, suele corroerse y acaba perdiendo refrigerante. El reemplazo es caro.
El caño delantero del agua también es de plástico, no es caro (sobre 40€ en eBay), pero cambiarlo implica desmontar el frente del coche.
En este coche, cualquier cosa que se rompe lleva tiempo cambiarlo, y si es de la parte trasera del motor... Ufff

[Lonau]

Hola! Recomiendo cambiar la Caja termostatica situada en la V del motor y la pieza de plástico del bloque situada debajo del alternador. A revisar el tapón de purga del tubo de refrigeración que sale de la Caja termostatica situado encima de la culata trasera.

[somiedo]

La verdad es que da vértigo andar investigando todo lo que puede fallar.... no sé si actuar por la pasiva ó lo activo...
Prevenir y cambiar antes de que se vaya ó esperar a que se vaya y arreglarlo.. Aunque hay temas, que entiendo que es mejor prevenir.. ( tema de termostatos y refrigerante, sagrado....) las culatas y daños posteriores pueden ser de libro...

[Schwen]

Yo opto por no dramatizar... no creo que pueda ser tan malo, honestamente. Le lleva mi vecino en su 607 y está encantado con el coche.

Los Range con el dan más problemas... También hay una tonelada más de la que tirar.

Imagino que la mayoría tenemos otros coches y este hace una vida tranquila... Yo si hice 5000 kmts en verano, pero igual se puede tirar casi parado hasta el próximo verano... o con un uso esporádico cada 15 días.

Entonces, cosas factibles de mantenimiento preventivo, como la caja de aguas, correas, por supuesto todos los aceites y filtros etc, si, pero empezar a hacer acopios de piezas... como que no.

Tienen 12/15 años, a dueños anteriores han tenido que darles ya la lata y mucho mantenimiento tiene que estar hecho si o si. Han llegado hasta aquí, van bien? Pues es una buena unidad, que letxe.

[somiedo]

Ya... también tienes razón. Malo será que empiece a dar guerra todo a la vez. Bueno, en mi caso si que lo he comprado para usar... 15000kms al año si que le voy a hacer, al menos es mi intención. Eso sí con mantenimiento a rajatabla y mimando el coche. Pero para usarlo..

[GMC]

Ya... también tienes razón. Malo será que empiece a dar guerra todo a la vez. Bueno, en mi caso si que lo he comprado para usar... 15000kms al año si que le voy a hacer, al menos es mi intención. Eso sí con mantenimiento a rajatabla y mimando el coche. Pero para usarlo..

Yo lo tengo para usar, aunque tengo otro que lleva mi mujer...luego suelo andar mucho con uno de la empresa.....pero a este entre 10/15000km/año le haré , lo tengo para disfrutarlo .
De momento ya lo he puesto bastante a punto, y algunas cosas que le han salido fueron cambiadas por el dueño anterior, tengo absolutamente todas las facturas con todo detallado y kilometros hasta el día que lo pille........soy de los que pienso que un coche mas o menos bien mantenido y andado no tiene porque dar muchos problemas. Al menos mi experiencia con todos los que he tenido así ha sido.

[somiedo]

Pienso como tú compañero. Cuanta más información tengamos del mantenimiento y sigamos siendo escrupulosos con el mantenimiento y demás... seguro que mejor nos irá..