La foto no es buena, es un recorte de otra que publiqué.
Está al abrir el capó a la derecha cerca del faro.
La foto no es buena, es un recorte de otra que publiqué.
Está al abrir el capó a la derecha cerca del faro.
Comunidad oficial del Club Automovilístico "Club C5 España - Hydractives"
Es esto la bomba de la suspensión??
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La foto no es buena, es un recorte de otra que publiqué.
Está al abrir el capó a la derecha cerca del faro.
Si esa foto es de la correa de accesorios, lo que se ve es la bomba de dirección asistida.
La correa de accesorios mueve, la bomba de la dirección asistida, mas abajo el alternador y abajo del todo el compresor de la climatizacion.
La correa de distribucion (oculta) mueve, el arbol o arboles de levas y la bomba de alta presión.
Salu2
La correa de accesorios mueve, la bomba de la dirección asistida, mas abajo el alternador y abajo del todo el compresor de la climatizacion.
La correa de distribucion (oculta) mueve, el arbol o arboles de levas y la bomba de alta presión.
Salu2
Citroen C5 X7 3.0HDI V6 - Reprogramado 300CV
Gracias, excelente como siempre. Es que llevaba días goteando el suelo del garaje.
Vi que la gota provenia del protector de plástico que hay debajo del coche y que a su vez se deslizaba como su fuera una bandeja desde esa pieza. Es líquido amarillo anaranjado, por lo que ya deduje que no era aceite del coche. También ví, que el alternador tenía grasa también.
Pasé la mano debajo de esa pieza..y tenía líquido limpio. Ala, a aflojar la mosca de nuevo.
Vi que la gota provenia del protector de plástico que hay debajo del coche y que a su vez se deslizaba como su fuera una bandeja desde esa pieza. Es líquido amarillo anaranjado, por lo que ya deduje que no era aceite del coche. También ví, que el alternador tenía grasa también.
Pasé la mano debajo de esa pieza..y tenía líquido limpio. Ala, a aflojar la mosca de nuevo.
Es líquido LDS, ten en cuenta que comparten suspensión y dirección el mismo líquido.
En el Xantia el LHM era para la suspensión, dirección y frenos, en el C5 el circuito de frenos se ha desligado del líquido de suspensión, llevando su propio líquido, creo que es un DOT4
Salu2
En el Xantia el LHM era para la suspensión, dirección y frenos, en el C5 el circuito de frenos se ha desligado del líquido de suspensión, llevando su propio líquido, creo que es un DOT4
Salu2
Citroen C5 X7 3.0HDI V6 - Reprogramado 300CV
Ya.
Esa no era la duda, pues ya queda claro, teniendo en cuenta que el manguito principal viene del depósito de LDS. Lo que no tenía claro era el tipo de bomba. El coche de momento se comporta bien (si no fuera por las neuras con la suspensión, incluso diría que va como nunca desde hace 20 días).
Esa no era la duda, pues ya queda claro, teniendo en cuenta que el manguito principal viene del depósito de LDS. Lo que no tenía claro era el tipo de bomba. El coche de momento se comporta bien (si no fuera por las neuras con la suspensión, incluso diría que va como nunca desde hace 20 días).
Marauder escribió:Ya.
Esa no era la duda, pues ya queda claro, teniendo en cuenta que el manguito principal viene del depósito de LDS. Lo que no tenía claro era el tipo de bomba. El coche de momento se comporta bien (si no fuera por las neuras con la suspensión, incluso diría que va como nunca desde hace 20 días).
Pues nada, que dure muchos años
Citroen C5 X7 3.0HDI V6 - Reprogramado 300CV
La bomba de la suspensión es justo lo que hay a la izquierda del círculo rojo que has marcado!
Le estoy haciendo un seguimiento, a ver como evoluciona el goteo. Ahora no tengo tan claro de dónde viene.
Satellite escribió:La bomba de la suspensión es justo lo que hay a la izquierda del círculo rojo que has marcado!Correcto, más concretamente debajo del deposito del líquido de la suspensión. El conjunto está cubierto por una tapa de plástico encima de la aleta. La bomba es eléctrica y no necesita ninguna correa al motor para su accionamiento.
Saludos
C5-I 2.0 HDi X 90CV
Bricos: Radio CD MP3 Kenwood con mando IR volante. Apoyabrazos central. Ordenador de abordo. Cortina trasera. Sensores parking traseros. Intercooler. Control velocidad. Tiras cromadas bajo ventanillas. Aislamiento sonoro motor reforzado. Luces cortesia bajo plazas delanteras y traseras.
Bricos: Radio CD MP3 Kenwood con mando IR volante. Apoyabrazos central. Ordenador de abordo. Cortina trasera. Sensores parking traseros. Intercooler. Control velocidad. Tiras cromadas bajo ventanillas. Aislamiento sonoro motor reforzado. Luces cortesia bajo plazas delanteras y traseras.
Pero !ojo! una cosa es la bomba de ALTA presión y otra muy distinta la del BLOQUE HIDROELECTRONICO INTEGRADO.
Salu2
Salu2
Citroen C5 X7 3.0HDI V6 - Reprogramado 300CV