Cadenas de nieve o cubreruedas textil

[asague]

Hola foreros, el asunto es que quisiera comprar una de las dos opciones para poder circular con nieve. Por un lado estoy acostumbrado a usar las cadenas clásicas para nieve, y, aunque es algo engorroso su instalación, su precio y variedad de medidas de ruedas compatibles hace que sigan teniendo tirón. Luego están las textiles, que aparentemente son más fáciles de poner. Su precio ha bajado mucho y ya están a la par que las cadenas (calidades aparte). En lo que no estoy tan seguro es que si se pueden poner en diferentes medidas de ruedas.

Tengo unas 245/45 R18 y no sé por cual decidirme. ¿Me aconsejais algo?

[Hidrorreumatico]

La cadena textil tiene como mayor desventaja su "debilidad" cuando circulas fuera de la nieve. Enseguida las destrozas. También añadiría que es sólamente fiable cuando pisas nieve "fresca". Si tienes el suelo helado....El hielo también las desgarra y acaba rompiendo.

En resumen, son muy cómodas pero de poca duración. Yo prefiero unas tradicionales de cadena pero de montaje rápido (de las que se ponen sin mover la rueda con autotensor).

Aunque lo mejor sin duda es montar neumáticos de invierno.

[Scavened]

Lo mejor de lo mejor, los neumáticos de invierno.
Pero claro, depende del uso, si no los llevas por zonas con nieve, o al menos con lluvia frecuente, se desgastan bastante.

Vamos, que si vives por el norte te serán muy útiles, los pones en otoño y los quitas en primavera.
Si es para ir a la nieve una vez o dos, no creo que merezcan la pena.

[asague]

Con un uso más continuo, he usado con el Xantia unos neumáticos de invierno Michelin Alpin cuando llegaba el otoño, y los cambiaba a la primavera. La verdad me han ido francamente bien con y sin nieve o hielo, un uso polivalente. Cuando llegaba el hielo o mucha nieve le ponía las cadenas y no ha habido carretera que no pudiera subir, eso sí, siempre con precaución y viendo los límites del entorno. Por carretera normal con lluvia y sin nieve necesita algo más de distancia de frenado, pero se compensa teniendo mayor precaución. Las recomiendo para un uso intensivo y continuado.

Pero el uso que le daría actualmente sería ocacional, vamos el típico día de excursión a la sierra y poco más. Una o dos veces al año y no quisiera invertir en ruedas de invierno. Aparte en esta medida 245-45 R18 me saldrían por un pico.

[helleh]

Particularmente yo prefería las cadenas tradicionales, parecía más efectivas, sin embargo me estuvieron explicando que montara las textiles por diversos motivos.
1 Si se rompen pueden engancharse en el eje y hacerte una destroza por allí abajo
2 Con los controles de tracción, en ruedas tan grandes, las cadenas no van paralelas, y el sensor se vuelve loco (auque tenía entendido que era necesario apagar el contro ESP.
3 Es cierto que las textiles, tienen menos resistencia y sin nieve duren menos, pero estamos confundidos si esa precaución no la tenemos con las cadenas, ya que solo es necesario que se te rompa algún eslavón para perder la cadena o que se te enganche.
4 La efectividad de las textiles se basan en que el dibujo de la rueda se mantiene intacto, sin nieve conjelada entre las estrías, por lo que la rueda sigue traccionando.
5 Facilidad de montaje

En fin no se si habrá sido de utilidad, pero por estos motivos yo decidí comprarme textiles

Un saludo

[Juanan]

Buenas
Aparte de todo lo que te ha dicho helleh también tienes que tener en cuenta que con las cadenas normales es posible que roces las llantas de aluminio. Y que si las vas a usar de manera muy ocasional deberías de coger las que menos ocupen en el maletero, ya que van a estar allí todo el invierno.

Yo tengo las de tela desde hace 4 años, pero no te puedo dar una valoración ya que todavía no las he usado. Eso si, te recomiendo que las compres de las buenas. Que luego han salido muchas imitaciones.