Citröen solo venderá por Internet su nueva gama de bajo coste
Reducirá el precio de vehículos que se fabricarán en Vigo, China y la India
El grupo francés PSA Peugeot Citroën podría prescindir de los concesionarios y limitar la venta de una nueva gama de vehículos de bajo coste -que saldrá al mercado en el 2012- exclusivamente al canal de Internet. Ese es el plan esbozado, pero no muy detallado, ayer por el director de marcas del grupo, Jean Marc Gales, durante un encuentro con la prensa en el salón internacional del automóvil de Ginebra.
La idea de PSA es conseguir captar a los clientes que acuden a las webs para adquirir un vehículo usado, y persuadirlos para que, en su lugar, adquieran un coche nuevo de bajo coste. «Si puede, por el mismo precio, la gente siempre va a ir a por el coche nuevo. Los clientes quieren lo último en equipamiento de seguridad, un diseño atractivo y están deseosos de poseer algo de lo que nadie más ha sido dueño», explicó el directivo galo.
La estrategia es así de sencilla: «Con una marca de bajo coste, hay que utilizar un sistema de distribución de bajo coste si quieres obtener beneficios», afirmó Gales. Según sus cuentas, el márketing y la publicidad, los concesionarios y el mantenimiento de la identidad de la marca pueden representar el 30% del precio de un vehículo.
PSA Peugeot Citroën ha asignado a la planta que la multinacional tiene en Vigo el lanzamiento de una nueva gama de vehículos de bajo coste (o entrada de gama) cuyo lanzamiento está previsto a finales del 2012 para los mercados emergentes (países de la cuenca del Mediterráneo y Norte de África). Será una berlina familiar que el fabricante ha enfocado comercialmente para la clase media y que también será desarrollada en la India para el mercado asiático.
Paralelamente, la multinacional francesa ha firmado una joint venture con el constructor chino Changan para fabricar también un modelo low cost que se comercializará bajo una nueva marca.
Según avanzó Gales, estos vehículos, cuya venta no estaba prevista en Europa, sí podrán ser adquiridos por los consumidores europeos a través de Internet, siempre y cuando el plan continúe adelante, ya que hasta entonces faltan casi dos años.
salón del automóvil de ginebra
Aun presentado como un «concept», el A3 contiene las líneas del futuro coche de calle. Sorprendió con su carrocería de berlina de tres volúmenes, de 4,43 metros de longitud, para cuatro plazas, con una prominente parrilla Singleframe, la típica de toda la gama, pero ahora realzada. En Ginebra se llegaba a avanzar alguna motorización de 480 caballos. Ahora queda por saber si Audi mantendrá esta configuración en el A3 que salga a la venta en el 2012.
Se pudo ver en el expositor de Opel una versión denominada Tourer Concept del nuevo Zafira, que estará en los concesionarios a finales de este mismo año. Sin disponer de la apertura de puertas de su hermano más pequeño, el Meriva, este monovolumen de tamaño medio ofrece una configuración muy especial en sus asientos y un gran techo de cristal. El Zafira quiere convertirse en un monovolumen Premium subiendo mucho la calidad de sus acabados y su equipamiento respecto al modelo que conocemos actualmente.
7,4 millones
Volkswagen crece El gigante alemán vendió durante el 2010 un total de 7,14 millones de vehículos y en los dos primeros meses de este año las ventas subieron sobre un 16%.
170 primicias
Una referencia
El salón, que se celebra durante diez días, acogerá la presentación 170 primicias mundiales y europeas, de las que 40 tienen corte ecológico.
Vía: La Voz de Galicia
Reducirá el precio de vehículos que se fabricarán en Vigo, China y la India
El grupo francés PSA Peugeot Citroën podría prescindir de los concesionarios y limitar la venta de una nueva gama de vehículos de bajo coste -que saldrá al mercado en el 2012- exclusivamente al canal de Internet. Ese es el plan esbozado, pero no muy detallado, ayer por el director de marcas del grupo, Jean Marc Gales, durante un encuentro con la prensa en el salón internacional del automóvil de Ginebra.
La idea de PSA es conseguir captar a los clientes que acuden a las webs para adquirir un vehículo usado, y persuadirlos para que, en su lugar, adquieran un coche nuevo de bajo coste. «Si puede, por el mismo precio, la gente siempre va a ir a por el coche nuevo. Los clientes quieren lo último en equipamiento de seguridad, un diseño atractivo y están deseosos de poseer algo de lo que nadie más ha sido dueño», explicó el directivo galo.
La estrategia es así de sencilla: «Con una marca de bajo coste, hay que utilizar un sistema de distribución de bajo coste si quieres obtener beneficios», afirmó Gales. Según sus cuentas, el márketing y la publicidad, los concesionarios y el mantenimiento de la identidad de la marca pueden representar el 30% del precio de un vehículo.
PSA Peugeot Citroën ha asignado a la planta que la multinacional tiene en Vigo el lanzamiento de una nueva gama de vehículos de bajo coste (o entrada de gama) cuyo lanzamiento está previsto a finales del 2012 para los mercados emergentes (países de la cuenca del Mediterráneo y Norte de África). Será una berlina familiar que el fabricante ha enfocado comercialmente para la clase media y que también será desarrollada en la India para el mercado asiático.
Paralelamente, la multinacional francesa ha firmado una joint venture con el constructor chino Changan para fabricar también un modelo low cost que se comercializará bajo una nueva marca.
Según avanzó Gales, estos vehículos, cuya venta no estaba prevista en Europa, sí podrán ser adquiridos por los consumidores europeos a través de Internet, siempre y cuando el plan continúe adelante, ya que hasta entonces faltan casi dos años.
salón del automóvil de ginebra
Aun presentado como un «concept», el A3 contiene las líneas del futuro coche de calle. Sorprendió con su carrocería de berlina de tres volúmenes, de 4,43 metros de longitud, para cuatro plazas, con una prominente parrilla Singleframe, la típica de toda la gama, pero ahora realzada. En Ginebra se llegaba a avanzar alguna motorización de 480 caballos. Ahora queda por saber si Audi mantendrá esta configuración en el A3 que salga a la venta en el 2012.
Se pudo ver en el expositor de Opel una versión denominada Tourer Concept del nuevo Zafira, que estará en los concesionarios a finales de este mismo año. Sin disponer de la apertura de puertas de su hermano más pequeño, el Meriva, este monovolumen de tamaño medio ofrece una configuración muy especial en sus asientos y un gran techo de cristal. El Zafira quiere convertirse en un monovolumen Premium subiendo mucho la calidad de sus acabados y su equipamiento respecto al modelo que conocemos actualmente.
7,4 millones
Volkswagen crece El gigante alemán vendió durante el 2010 un total de 7,14 millones de vehículos y en los dos primeros meses de este año las ventas subieron sobre un 16%.
170 primicias
Una referencia
El salón, que se celebra durante diez días, acogerá la presentación 170 primicias mundiales y europeas, de las que 40 tienen corte ecológico.
Vía: La Voz de Galicia
"Piano, piano si va lontano"
"Porque nunca sabes con que carretera te puedes encontrar: Citroën C5"
http://davidcamanzo.blogspot.com
http://twitter.com/#!/DavidCamanzo
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