Hydractives España

Hola a todos. Ya he cambiado las toricas (3) del colector de admisión. La mejoría es espectacular. Ahora detecto un ligero fallo al relentí, casi imperceptible con el motor a temperatura de servicio. Llevo EGRs completamente estancas y electrónica hecha. Además de lo del relenti., en la franja 1800 a 2200 rpm, no termina de ir fino del todo. Hubo que hacerle inyector número cuatro y repasé todos. Es posible que el regulador de presión de combustible esté dando fallo?. Es posible que haya que adecuar de nuevo la electrónica con las tóricas ya cambiadas?. Gracias de antemano.

Al final lo solucionaste?, porque yo después de hacerle varias cosas entre las que has mencionado, cambiado EGR´s etc, y alguna otra cosa, y ahora estoy para mirar el inyector precisamente el 4 ya que me dá hasta 140 % y por ahí pensamos que me pueda venir unos ligeros tirones entre 1800 y 2000rpm.....