Hydractives España

De todas maneras en posicion normal creo que cambia demasiado pronto y eso te da una sensacion un poco rara.No crreeis?

Hola,

en posción "Normal" si pisas el pedal del acelerador con mayor presión y más "a fondo" cambia después, porque creo que el coche detecta el tipo de conducción. Si conduces pisando suavemente el pedal, cambia enseguida para ahorrar combustible. Todo esto es lo que a mi me ha parecido que ocurre en el mes y medio que hace que lo tengo.

Saludos.

Ya ya factor C5 que te entra la tentación....
En la kedada kedo claro que es que no lo puedes ebitar con ese pedazo de máquina jajaj!!!
Un saludo!!

Yo también he empezado a estar interesado en este motor. Con el cambio en posición normal, el comportamiento del coche es suave o es de los que hace que te empiece a doler el cuello?

Habeis probado el cambio en posición "nieve"?

Ludwig escribió:Yo también he empezado a estar interesado en este motor. Con el cambio en posición normal, el comportamiento del coche es suave o es de los que hace que te empiece a doler el cuello?

Habeis probado el cambio en posición "nieve"?

Sí y no he notado nada en especial, yo creo que lo que hqace es que no puedas darle pisotones y por muy agresivo que seas en la conducción te deja en una situación como si estuvieras en normal sin darle mucha zapatilla aunque se la des, creo yo xk ya te digo no he notado ninguna diferencia.

En posición Normal para mi es demasiado pachon, y cuando está frio llega a desesperar, pero bueno, en cuanto le pilla el tranquillo va más alegre.

Y en posición Sport suena eso, que parece un F1, jajaja me da corte ir por la calle con el Sport dado...

yo quiero uno de esos que suena a f-1 y que la gente se vuelva y mire