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Pulso112 escribió:Si, no estaría mal un esquemita para que Madmen les dé en la cara con él.Pulso.
julioarranz escribió:Pulso112 escribió:Si, no estaría mal un esquemita para que Madmen les dé en la cara con él.Pulso.
El mensaje de Madmen en el que nos dice que nos informará es del 12 de enero, creo que ya lo habrá solucionado y no necesita nada más. Descuida, que yo no voy a buscar el esquema.
Un saludo Julio.
Pulso112 escribió: En mi anterior coche algún gracioso pego tirón y abrió totalmente el retrovisor derecho. Yo los había dejado cerrados. Empuje el retrovisor y este volvió a encajar en su sitio y no se estropeo.Me he encontrado el espejo un par de veces doblado por completo hacia fuera, habiéndolos dejado completamente plegados al cerrar el coche. Algún gracioso hijo de .... que no tenía donde mirarse para ponerse pircing en la po.. digo en la lengua.
En el C5… ¿Tendría la misma sencilla solución?
rambob escribió:Yo recuerdo vagamente el día que me entregaban el coche lo tenian con los espejos abiertos cubierto con una lona roja, entonces le quitaron la lona y el comercial con la mano plego primero el espejo del lado del conductor y luego plego el del lado del acompañante, abrio el coche (porque estaba cerrado) y se desplegaron los espejos, creo recordar que fue algo así, es que con la emocion del momento hay cosas que no recuerdoPulso112 escribió: En mi anterior coche algún gracioso pego tirón y abrió totalmente el retrovisor derecho. Yo los había dejado cerrados. Empuje el retrovisor y este volvió a encajar en su sitio y no se estropeo.Me he encontrado el espejo un par de veces doblado por completo hacia fuera, habiéndolos dejado completamente plegados al cerrar el coche. Algún gracioso hijo de .... que no tenía donde mirarse para ponerse pircing en la po.. digo en la lengua.
En el C5… ¿Tendría la misma sencilla solución?
A lo que iba, el espejo lo puse derecho a mano, y se escuchó un clack fuerte (parece que se ha roto algo). Entonces es que ya ha vuelto a su sitio y vuelve a funcionar. Se ve que tiene una especie de embrague para proteger al motorcillo, y si lo fuerzas el motor se desembraga y no se mueve. Hasta que lo llevas a su posición con la mano no vuelve a funcionar. Así que creo que podemos estar tranquilos ante incidentes como el mío.
, con lo cual algún sistema llevan para abrilos o cerrarlos a mano sin estropearse, además en este video de la fabricacion del C5 podeis ver en el minuto 1:42 como lo abren con la mano, es justo el C5 que descubren unas imperfecciones en la pintura del techo:
impresionante demostracion de reconstruccion, ha quedado mejor que de fabrica y además reforzado para que no se vuelvan a partir tan facilmente.cmarucco escribió:Hola Amigos del foro.....Hola cmaruco, tengo un C5 iii de 2009 y justo tengo el mismo problema. No consigo ver las fotos que tienes ni tampoco los videos para reparlo.
Resulta que me pegaron un raspon en mi C5,(raspon gracias a Dios) y además del lateral.. se me rompio el espejo de la forma que comentan mas arriba, así que lo desarme, y gracias a mi amigo Ricardo Hermida, que se dedica a armar maquetas, realizo este maravilloso trabajo de reparacion del mencionado espejo ...!!!!!!
Les dejo aqui una fotos ordenadas acorde se fue reparando y unos videos
Aqui como estaba la pieza que tiene los topes para que el espejo no choque con el vidrio ni se de toda la vuelta hacia afuera...
Lo remarcado en rojo es la pieza a las que le faltan los dos topes ...
Detalle de donde corren los topes
El Maestro y amigo Ricardo Hermida en plena tarea de restauracion .....
Pieza listar para ser insertada en el cuerpo principal
Preparando el cuerpo pirncipal con loctite para asegurar su agarre..
Insertando la pieza con los vastagos ...
Pieza insertada !!!!!
Todo listo ... así quedo ... y a armar el espejo !!!
Los vastagos los hizo con mechas rotas, que son de accero puro ....
Adjunto unos videos ....
http://imageshack.us/clip/my-videos/839/d3wp.mp4/
http://imageshack.us/clip/my-videos/683/x7ww.mp4/
http://imageshack.us/clip/my-videos/823/w1i.mp4/
santy_77 escribió:hola, yo tenía el mismo problema, el espejo del copiloto al cerrarse automaticamente, daba mas giro de lo normal rozandose contra el cristal de la ventana.Hola Santy, me llamo Antonio y tengo exactamente el mismo problema que tu. Me podrías indicar con fotos o algún esquema como lo has solucionado?
desmonte el espejo completo, pieza por pieza siguiendo el tuto antes puesto en este tema, y descubri que el motor que hace que se plieguen se para cuando encuentra algún tipo de oposicion, como el de las ventanillas, y vi, dandole la vuelta al espejo, en el plastico una especie de guia circular con dos topes( como dos escalones) claramente diferenciados (en la base fija del espejo anclada a la puerta) y otro tope saliente (de la parte móvil del espejo), y uno de ellos estaba gastado (el de la parte fija) y entonces el tope móvil se lo saltaba, con lo que el espejo sigue girando hasta que encuentra alguna oposicion, la de la ventana.
lo que hice fue hacer un pequeño taladro en el nervio del tope gastado y pasarle un tornillo de rosca fina (no de los de punta sino de los de terminacion plana) de diametro muy fino y de la longitud mas o menos justa para que hiciera las veces del tope gastado (antes probe con poxipol pero no pega en este tipo de plastico, una pena).
el caso es que el espejo va a las mil maravillas y el coste de la reparacion practicamente cero, ya que el tornillo era de los de ensamble de un portatil viejo, lo único tened mucho cuidado cuando desmonteris y monteis el cristral que yo lo fisure al montarlo.
si quereis algún esquemita o algo decidmelo.
