Hydractives España

Hola:
Un DW10CB DTR , RHD de 2010 ,
2.0 HDi (160 descafeinado)
que se ha quedado en bloqueo a 1300rpm,
no responde acelerador.
Tras circular 50kms al parar, borrar y encender ya va bien.
Lista de fallos:

P0658 Suministro de sensores de 5 voltios n ° 1: sensor de presión de escape, válvula EGR un sensor de posición (lateral del habitáculo), la válvula EGR sensor de posición de 2 (Cerca de la defensa), mezclador de aire del sensor de posición, sensor de la dirección asistida, sensor de presión diferencial; sensor del pedal del acelerador pista 1, 2: Tensión demasiado alta o demasiado baja.

P11B4 sensor del acelerador de pedal: Motor de reconfiguración activa después de una falla eléctrica

P0487/P0488 EGR eléctrica falla la posición de la mariposa: Electroválvula atascado

P0131 sensor de oxígeno Upstream (río arriba): Cortocircuito a tierra

P0401 Circuito de aire: Cantidad de aire fresco por encima del valor de referencia

U3fff error comunicación con bsi/esp ..

Gracias

El P0401 es el que me daba a mí al anular la EGR.

Algo con la EGR es, menudo lío tienes en el coche...

joele270 escribió: ↑29 Nov 2017, 18:58 El P0401 es el que me daba a mí al anular la EGR.

Algo con la EGR es, menudo lío tienes en el coche...

Gracias por responder.
Crees que debo publicarlo en otro subforo más correcto?

jonnye escribió: ↑29 Nov 2017, 19:18

joele270 escribió: ↑29 Nov 2017, 18:58 El P0401 es el que me daba a mí al anular la EGR.

Algo con la EGR es, menudo lío tienes en el coche...

Gracias por responder.
Crees que debo publicarlo en otro subforo más correcto?

En la zona tecnico-mecánica estaría mejor si.

Deja que algún moderador lo mueva si lo ve conveniente.

Desconfío de la electrovalvula de la Egr pero no la veo por la parte delantera.
Me podríais orientar donde se ubica palpando por atrás?
Mirando en service Box la veo hacia el volante motor.

Hola
Se ha cambiado.
Saludos

Hola
Se borra el duplicado.
Saludos

Abelin escribió: ↑29 Nov 2017, 22:48 Hola
Se ha cambiado.
Saludos

Gracias

Al final era la tapa de la Egr con pines sulfatados y el muelle de la mariposa suelta.

Iba editar el 1º post con info pero no me deja ..

Gracias a los que habéis leído.

Ha salido un fallo que lo ha limitado como unos 30cv pero parando y borrabdobse ha ido en el momento sin volver.