Buenas a todos los miembros de este grupo.soy Domingo de Avilés y tengo un problema con el motor que me trae de cabeza y estoy muy mal agusto,os comento,Cuando el motor va entre 1.200/1.400r.p.m. da tirones,en marcha y parado,se nota cuando lo subo despacio y cuando lo mantengo fijo en esas vueltas,la EGR está limpia y el FAP es nuevo,le cambié el sensor de polea del cigüeñal y sigue igual,con el dialbox no sale nada,la verdad no sé por dónde tirar, alguien le paso mismo? Gracias de antemano y saludos.
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Yo empezaría por cambio del filtro de gasoil y un limpia inyectores.
Apertura maletero automática, apertura puerta de garaje, testigo FAP, vinilo en interior, habitáculo aislado térmica y acústicamente.
Domingo J escribió: ↑21 Mar 2020, 05:10 Buenas a todos los miembros de este grupo.soy Domingo de Avilés y tengo un problema con el motor que me trae de cabeza y estoy muy mal agusto,os comento,Cuando el motor va entre 1.200/1.400r.p.m. da tirones,en marcha y parado,se nota cuando lo subo despacio y cuando lo mantengo fijo en esas vueltas,la EGR está limpia y el FAP es nuevo,le cambié el sensor de polea del cigüeñal y sigue igual,con el dialbox no sale nada,la verdad no sé por dónde tirar, alguien le paso mismo? Gracias de antemano y saludos.Desconecta el cable del caudalimetro arranca y prueba si te lo hace y comentas pueden ser varias cosas
Buenas Joele.El otro día le di un zapatazo de 4 y 5.000rpm.para que limpiará un poco y se me paro de golpe, era el sensor de la bomba y un inyector mal,el filtro de gasoil tiene 15.000 kms.Chimpa,su desconecto el caudalimetro,me quedara el fallo en el cuadro y tendré que meter el dialbox?.Gracias y saludos.
Domingo J escribió: ↑21 Mar 2020, 14:31 Buenas Joele.El otro día le di un zapatazo de 4 y 5.000rpm.para que limpiará un poco y se me paro de golpe, era el sensor de la bomba y un inyector mal,el filtro de gasoil tiene 15.000 kms.Chimpa,su desconecto el caudalimetro,me quedara el fallo en el cuadro y tendré que meter el dialbox?.Gracias y saludos.Entonces ya está solucionado?
No saldrá fallo en el cuadro, en DiagBox si debería.
Apertura maletero automática, apertura puerta de garaje, testigo FAP, vinilo en interior, habitáculo aislado térmica y acústicamente.
Buenos días Joele,no está solucionado el problema,te comento:ace tiempo que notaba los tirones pero eran más suaves y el mecánico que conozco me comentó que era de la EGR,la saqué y no estaba muy sucia pero la limpie,de paso saqué el FAP que tampoco lo vi muy mal comparado con los que vi por YouTube,lo lleve para la empresa y le di con una karcher potente y fastidie el paner de abeja del catalizador,así que pedí uno a recambios coche,Alemania y 265€ todo de una pieza(catalizador y FAP) el original viene unido por medio de una abrazadera y solo el catalizador en la citroen vale 740€ casi nada de diferencia,te comente que era nuevo,pero aún no lo e podido poner por la situación que estamos y asta que pase esto ando con el viejo pero libre por dentro,el (catalizador) saludos
Domingo J escribió: ↑22 Mar 2020, 12:32 Buenos días Joele,no está solucionado el problema,te comento:ace tiempo que notaba los tirones pero eran más suaves y el mecánico que conozco me comentó que era de la EGR,la saqué y no estaba muy sucia pero la limpie,de paso saqué el FAP que tampoco lo vi muy mal comparado con los que vi por YouTube,lo lleve para la empresa y le di con una karcher potente y fastidie el paner de abeja del catalizador,así que pedí uno a recambios coche,Alemania y 265€ todo de una pieza(catalizador y FAP) el original viene unido por medio de una abrazadera y solo el catalizador en la citroen vale 740€ casi nada de diferencia,te comente que era nuevo,pero aún no lo e podido poner por la situación que estamos y asta que pase esto ando con el viejo pero libre por dentro,el (catalizador) saludosPues probaría lo que ha dicho el compañero, a desconectar el medidor de masa de aire.
Si no se soluciona, un limpia inyectores.
Apertura maletero automática, apertura puerta de garaje, testigo FAP, vinilo en interior, habitáculo aislado térmica y acústicamente.
Hola buenas prueba con la desconexion del caudalimetro que al quitarlo a parte de usar datos pre-establecidos de caudal de aire anula el sistema anticontaminación (egr y creo que el tuyo 1.6 el bipass del intercooler) A si si deja de dar tirones ya sabes que esta entre egr valvula del bipass y caudalimatro pero ya descartas fallos de inyección y sensores
Gracias Chimpa,en cuanto pueda pongo el FAP nuevo, arrancó el coche con el caudalimetro quitado y a probar a ver qué ace y ya os comentaré,saludos y gracias.
Hola de nuevo.Buenas Chimpa 26,Lo prometido es deuda,como comenté la última vez,ya puse el FAP nuevo e ice lo que me comentaste sobre desconectar el caudalimetro,lo ice cuando salí del trabajo y en el trayecto a casa que son 5 kms.no me dio tirones,iré luego a limpiar el caudalimetro a ver si está sucio,si me lo ace de nuevo comprare uno nuevo.Eso del bipass donde se encuentra? Que puede estar sucio como la EGR? Gracias.