Hydractives España

He visto esto en CitroNoticias:

"Si en algo se ha caracterizado Citroën, además de en ofrecer coches muy ajustados, es en sus suspensiones. En el caso del C6, existen opciones marcadas según los motores. Para las dos mecánicas más potentes, se incorpora la suspensión activa pilotada mientras que para el HDi más básico se instala de serie la famosa suspensión Hidractiva III +. Al igual que en el C5, se pueden intercambiar."

La hidractiva III+ es la que lleva el C5III. Alguien me puede explicar la diferencia entre esta y la suspensión activa pilotada?

Gracias y saludos!

Bueno,

La suspensión pilotada del C6 hace que la suspensión mejore en confort gracias a su rápida respuesta de reacción (milisegundos). Además, el tipo de brazos de los ejes traseros no es el mismo que en el C5, sino que es multibrazo.

El video de explicación sería este:



Además, hay que añadir que el C6 monta mas esferas que cualquier C5









Espero que el video aclare tus dudas

Saludos!

Sabu escribió:Bueno,

La suspensión pilotada del C6 hace que la suspensión mejore en confort gracias a su rápida respuesta de reacción (milisegundos). Además, el tipo de brazos de los ejes traseros no es el mismo que en el C5, sino que es multibrazo.

El video de explicación sería este:

Además, hay que añadir que el C6 monta mas esferas que cualquier C5

Espero que el video aclare tus dudas

Saludos!

Gracias Sabu! Excelente explicación como siempre...Aunque yo pensaba que el C5III también era multibrazo detrás...Se ve que estaba equivocado...Saludos!

Creo que el C5 III sí que lleva multibrazo detrás....A nivel de esquemas es igual, pero la del C5 no es pilotada y como dice Sabu, creo que el C6 lleva alguna esfera más.

Estaba pensando en el C5 II

En el C5 mío, es así:





Saludos!

Yo diría que el C5 III es igual que el c6, o sea, multibrazo, además, el C5 se puede alinear también del eje trasero, por si no lo sabíais..

Hola!

El puente trasero es el mismo en C5III con suspensión hidraulica que cualquier C6. Y me da que efectivamente es multibrazo. Pero el comportamiento de la H3+ se queda a años luz de la pilotada del C6. Como aparece en el video, "lee" perfectamente la carretera y es capaz de absorver "cualquier mota de polvo" de manera completamente independiente.

Un saludo.

Ya conteste por otro post el tema de la suspensión pilotada del C6 (el video en el que se ve es el que ha puesto Rubén) el C6 con suspensión pilotada, al contrario de la hidractiva 3 y la 3+ que llevan los pasos de las esferas fijos, en este se puede variar el paso del líquido, que es esa plaquita que tiene forma de flecha y según "lee" la carretera deja pasar mas o menos LDS.

El C5 III tiene multibrazo trasero y los anteriores brazo tirado, con el multibrazo se logra un mejor contacto de todo el neumático con el asfalto en todo el recorrido de la suspensión, descargando a la misma de bastante trabajo.

Salu2

Yo en mi bici tengo suspensión pilotada como en el c6 tb

Silver escribió:Yo en mi bici tengo suspensión pilotada como en el c6 tb