Hydractives España

Hola a todos, tengo una nueva pregunta para los entendidos en la materia, hay alguna forma de que la tapa del combustible quede cerrada, al cerrar el coche, pues ya la he encontrado un par de veces abierta, y he visto algún C5 sin ella. Bueno gracias por vuestras respuestas de antemano, he estado buscando algún brico sobre el tema pero no encuentro nada, silo ay decirme donde esta.
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un enemigo es mucho, cien amigos son pocos.

C5, I. 2.0 110 CV HDi, Premier

Tendrias que hacerte un sistema que al cerrar los pestillos bloqueara la tapa, y para ello tendrias que hacer un pestillo (la tapa creo que no trae), hacer la instalación electrica y conectarlo. Tiene trabajo pero no lo veo muy difícil de hacer aunque si quieres algo más facil ponle una cerradura tipo buzón y lo abres y cierras con su llave, pero así tienes que agujerear la tapa y se veria por fuera.

creo recordar que el C5 I tiene centralizada la tapa del deposito, por tanto es mirar si te llegan los cables y comprar el cierre. no creo que sea difícil pero mira de informarte antes de empezar a agujerear.

El mío va con un muelle que aprietas la tapa y sale y vuelves a apretar y se queda, y el tapon con llave porque lo abre cualquiera, no he visto ningun cable ni conector por hay aunque no se si los exclusive llevan apertura electrica.

ALR_Fuyu escribió:El mío va con un muelle que aprietas la tapa y sale y vuelves a apretar y se queda, y el tapon con llave porque lo abre cualquiera, no he visto ningun cable ni conector por hay aunque no se si los exclusive llevan apertura electrica.

lo mismo si que estoy equivocado y resulta que va como dices tu, a mi me suena que tuve un coche que iba centralizado pero he tenido tantos...
espera, que estoy pensando...
el mío de ahora va con llave y me extrañó cuando lo vi, era el C5 I break que tenía que iba centralizado, y era un sx (creo)

El mío es un sx y no lo he visto pero del 2001, quizas mas adelante lo cambiaron.

albergirona escribió:

ALR_Fuyu escribió:El mío va con un muelle que aprietas la tapa y sale y vuelves a apretar y se queda, y el tapon con llave porque lo abre cualquiera, no he visto ningun cable ni conector por hay aunque no se si los exclusive llevan apertura electrica.

lo mismo si que estoy equivocado y resulta que va como dices tu, a mi me suena que tuve un coche que iba centralizado pero he tenido tantos...
espera, que estoy pensando...
el mío de ahora va con llave y me extrañó cuando lo vi, era el C5 I break que tenía que iba centralizado, y era un sx (creo)

Si, si que iba así.

Es mas, la tapita tiene el hueco del pestillo ese.

Se quitó por fallos varios (al cerrar la tapa, había coches que se cerraban al 100% con el cierre centralizado)

Salu2!

Sabu escribió:

albergirona escribió:

ALR_Fuyu escribió:El mío va con un muelle que aprietas la tapa y sale y vuelves a apretar y se queda, y el tapon con llave porque lo abre cualquiera, no he visto ningun cable ni conector por hay aunque no se si los exclusive llevan apertura electrica.

lo mismo si que estoy equivocado y resulta que va como dices tu, a mi me suena que tuve un coche que iba centralizado pero he tenido tantos...
espera, que estoy pensando...
el mío de ahora va con llave y me extrañó cuando lo vi, era el C5 I break que tenía que iba centralizado, y era un sx (creo)

Si, si que iba así.

Es mas, la tapita tiene el hueco del pestillo ese.

Se quitó por fallos varios (al cerrar la tapa, había coches que se cerraban al 100% con el cierre centralizado)

Salu2!

yo he querido contestar pero ahora me pica a mi la curiosidad, ¿sabes si se podría poner? quizas este la preinstalacion y tan solo sea poner el motor. si se puede lo haré.

Jajaja, y si da el fallo de antes?

Voy a ver el despiece!

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6615 20

01
ACCIONADOR
- DESDE OPR 08911 HASTA OPR 09428 SALVO BERLINA 5 PUERTAS
01
- BERLINA 5 PUERTAS DESDE OPR 08997 HASTA OPR 09428

CCIONADOR 24,25 EUR 28,13 EUR 28,13 EUR

Esto es SOLAMENTE para C5 I

En el 2:



No se si podrá poner