Hola a todos. Os Quería hacer dos preguntas para ver si lo que me ha pasado es normal o puede ser fallo del coche.
1- Esta tarde al incorporarme a la nacional dos, a la altura de torrejón de ardoz, me ha comentado mi novia que si era normal que la palanca de cambios vibrara de esa forma en un coche tan nuevo, y es que iba vibrando como si el coche fuera un diesel de hace 20 años. La verdad es que me ha sucedido solo en tercera y la incorporacion estaba en obras, pero es normal??
No se si sera normal o puede ser por el tema de la carretera, pero no me ha gustado mucho porke vibraba en exceso. Alguien puede ayudarme??
2- Ayer estando parado en un semaforo, el coche empezó a pegar como tirones y la aguja del ralenti empezó a subir y a bajar. después de esto hice unos 25 km por carretera y al llega a otro semaforo después del viaje, volvio a hacer lo mismo.
¿Es esto normal?
perdón por el tocho y saludos.
1- Esta tarde al incorporarme a la nacional dos, a la altura de torrejón de ardoz, me ha comentado mi novia que si era normal que la palanca de cambios vibrara de esa forma en un coche tan nuevo, y es que iba vibrando como si el coche fuera un diesel de hace 20 años. La verdad es que me ha sucedido solo en tercera y la incorporacion estaba en obras, pero es normal??
No se si sera normal o puede ser por el tema de la carretera, pero no me ha gustado mucho porke vibraba en exceso. Alguien puede ayudarme??
2- Ayer estando parado en un semaforo, el coche empezó a pegar como tirones y la aguja del ralenti empezó a subir y a bajar. después de esto hice unos 25 km por carretera y al llega a otro semaforo después del viaje, volvio a hacer lo mismo.
¿Es esto normal?
perdón por el tocho y saludos.
y el coche vuelve a circular de maravilla. La primera vez que me paso me asuste porque pensé que el coche se había estropeado, es más, se me llego a calar, ahora ya le tengo pillado el punto y en cuanto noto el sonido y los saltitos le subo de vueltas.
) cuando entra en regeneración la aguja de las vueltas oscila. Cuando te pase eso prueba a acelerar poco a poco y verás cómo a partir de las 2000 vueltas ya no oscila prácticamente. 