Comunidad oficial del Club Automovilístico "Club C5 España - Hydractives"
Chevron de Plata escribió:¿Conoceis a alguien que haya superado los 100000 kilómetros con el C5 actual?Si, el compañero "Almartin" tiene un 140cv Premier de 2009 con mas 100.000 km, a ver si pasa y ve el post o escribele un mensaje privado.
Me estais ayudando bastente.
Chevron de Plata escribió:A lo mejor me he expresado mal. En el C5 Seduction me dan 3 años de garantía. El de gasolina no es seduction.Un servidor y cada día va más suelto. El 2.0 HDi es de lo mejorcito y si lleva Hidractiva no se le puede pedir más.
Al compañero anterior le agradezco el apunte del consumo. Había visto esto en una tabla en la citroen. Me quedé un poco alucinando porque veía que era el mismo motor y consumía menos. En cualquier caso soy de los de la opinión que de entre las distintas versiones de una misma motorización siempre hay que tirar por la intermedia de potencia. No me gusta que vaya muy apretada la mecánica.
En cualquier caso tengo todavía el abanico de posibilidades abierto. Si puediera conseguir un C5 2.0i un pelín más barato o con menos kilómetros. Seguiré con el tema. Veo un poco que lo de la gasolina no es nada descabellado. Además ya sabeis lo que pasa, algunos tenemos más cuidado con nuestras mecánicas turboalimentadas al arracar, pararlo y demás.
Mientras tanto la llevaré al trabajo el fin de semana y la recogeré los viernes.
Una cosa si os digo, para mi el V6 es demasiada máquina. Con lo límites legales que tenemos es demasiado y el gasto de combustible también se nota.
Por el precio que me costó el mío te puedes comprar dos C5 muy buenos y con poquitos kilómetros.
Probaré el 140 CV y os comento. Una de mis grandes dudas por el momento es como va la suspensión.
¿Conoceis a alguien que haya superado los 100000 kilómetros con el C5 actual?
Me estais ayudando bastente.
