Comunidad oficial del Club Automovilístico "Club C5 España - Hydractives"
Invitado escribió:jajajaj, castigado contra la pared!!! jjajjaaCambia la carrocería, pero los motores son los mismos....Osea no.
Por cierto, alguien sabe si el nuevo C5 monta correa de distribucion o cadena???
Hidrorreumático escribió:Aunque he leído que para el 2009, quitan los gasolina 1.8 (125 cv) y 2.0 (143 cv) y los sustituyen por los 1.6 turbo de PSA-(esa marca a la que Citroën le hace los motores para mini) en potencias de 150 y 175 cv. Y estos sí que creo que van por cadena además de un consumo nferior. Unos motores muy interesantes.¡¡¡¡ ¿¿¿ Y eso de que no se pueda teclear B M W ???? !!!!!!
Invitado escribió:personalmente me parece un gran fallo que a estas alturas se sigan momntando motores con correa.. Y digo yo, que aunque sean los mismos motores, los dentados que amarran la correa bien se pueden sustituir por piñones pa la cadena, no???Pues si, se puede hacer y no creo que sea un coste muy grande... Pero ya sabes. Recuerdo que en el último restyling del Avensis, aprovecharon para montar correa en lugar de cadena a todos los motores. Antes algunos tenían correa y otros cadena, pero en concreto el 2.0 D4D antes llevaba correa y con el restyling, le pusieron cadena.
citro escribió:Pues que quereis que os diga, hace años la gente cambiaba solo la correa (50€) y se le jodian los tensores/rodamientos con el mismo resultado que si se hubiese roto la correa asiq se empezó a cambiar el kit de distribucion y aparecieron los famosos palos para el bolsillo (de 400€ para arriba). Como es muy caro hay gente que se arriesga y sigue cambiando solo la correa, haya ellos...Las cadenas de distribucion, no llevan rodamientos tensores, lo que llevan es un patin tensor que es el encargado de mantenerla a su correcto ajuste.
Ahora resulta que la cadena es mejor xq no hay que cambiarla??? que pasa que también los rodamientos y tensores aguantan el doble?? a mi me da que no y la gente que lleva cadena se esta jugando la vida del motor.
Swhannibal escribió:citro escribió:Pues que quereis que os diga, hace años la gente cambiaba solo la correa (50€) y se le jodian los tensores/rodamientos con el mismo resultado que si se hubiese roto la correa asiq se empezó a cambiar el kit de distribucion y aparecieron los famosos palos para el bolsillo (de 400€ para arriba). Como es muy caro hay gente que se arriesga y sigue cambiando solo la correa, haya ellos...Las cadenas de distribucion, no llevan rodamientos tensores, lo que llevan es un patin tensor que es el encargado de mantenerla a su correcto ajuste.
Ahora resulta que la cadena es mejor xq no hay que cambiarla??? que pasa que también los rodamientos y tensores aguantan el doble?? a mi me da que no y la gente que lleva cadena se esta jugando la vida del motor.
En el cambio de correa de distribucion, normalmente el KIT de sustitucion trae todos los elementos que deben cambiarse (correa, rodamiento tensor, rodamiento fijo, tuercas, etc.) y en algunos casos, el fabricante recomienda cambiar la bomba de agua, para evitar una posible posterior averia de la misma, lo cual nos obligaria a efectuar de nuevo todo el tema que se requiere para cambiar la correa.
Salu2
Swhannibal escribió:Efectivamente los "palos" vienen a serlo más bien por la mano de obra (rebuscados que son los fabricantes) y no tanto por cambiar o no un tensor.citro escribió:Pues que quereis que os diga, hace años la gente cambiaba solo la correa (50€) y se le jodian los tensores/rodamientos con el mismo resultado que si se hubiese roto la correa asiq se empezó a cambiar el kit de distribucion y aparecieron los famosos palos para el bolsillo (de 400€ para arriba). Como es muy caro hay gente que se arriesga y sigue cambiando solo la correa, haya ellos...Las cadenas de distribucion, no llevan rodamientos tensores, lo que llevan es un patin tensor que es el encargado de mantenerla a su correcto ajuste.
Ahora resulta que la cadena es mejor xq no hay que cambiarla??? que pasa que también los rodamientos y tensores aguantan el doble?? a mi me da que no y la gente que lleva cadena se esta jugando la vida del motor.
En el cambio de correa de distribucion, normalmente el KIT de sustitucion trae todos los elementos que deben cambiarse (correa, rodamiento tensor, rodamiento fijo, tuercas, etc.) y en algunos casos, el fabricante recomienda cambiar la bomba de agua, para evitar una posible posterior averia de la misma, lo cual nos obligaria a efectuar de nuevo todo el tema que se requiere para cambiar la correa.
Salu2
