Fankunai gracias por el docu, me lo miraré....
Pasamos el coche por dos lineas distintas de comprobación y los valores fueron casi iguales. La segunda linea por la que lo pasamos es la que utilizan para vehículos pesados, furgonetas, camiones etc...
Saludos,
Comunidad oficial del Club Automovilístico "Club C5 España - Hydractives"
Itv falta leve por suspensión
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Vengo de pasar la ITV de mi coche, resultado sin defectos, pero el tema de suspensión no me lo han agitado, les pregunto después de pasarla si no me miran la suspensión y me responden que lo miran en el foso
¿que os parece?
¿que os parece?
Me han llamado de la ITV y dicen que todos los C5 X7 que están pasando con hydractiva 3+, están dando resultados en la máquina bajos, como el mío. Me han comentado que ellos se van a poner en contacto con Citroen para que digan algo de forma oficial.
No quería comentar nada porque no estoy seguro, he oido algo sobre leste tema, me comentarón que cuando el eje delantero para por un bache o montículo el eje trasero se prepara para absorverlo en la Hn3+ , lo que pasa es que no secuerdo con certeza de si se trataba de a Hn3+ o de otra suspensión y/o sistema de suspensión. (algo paracido a como funcionaba la suspensión del 2cv, pero electrónico)
Un saludo Julio
Un saludo Julio
He estado revisando info sobre la suspensión y me he encontrado con una cosita cusiosa.
La alimentación del calculador de la suspensión en algunos modelos se interrumpe con las puertas o portones abiertos. Con lo cual funcionaría "loca".
Un saludo Julio
La alimentación del calculador de la suspensión en algunos modelos se interrumpe con las puertas o portones abiertos. Con lo cual funcionaría "loca".
Un saludo Julio
Hola, os cuento mi experencia al pasar la ITV, cuando me hicieron el test de los amortiguadores en los delanteros daban uno 70 y otro 40 y los traseros daban los dos 63, se lo comenté al técnico (Un chaval super majo 
) la diferencia de los delanteros y me comentó que al ser suspensión hydractiva la máquina no era muy fiable, que era mas bien para las metalicas, aunque al haber esa diferencia por tranquilidad podía ir al S.O., pero que podía estar tranquilo.
) la diferencia de los delanteros y me comentó que al ser suspensión hydractiva la máquina no era muy fiable, que era mas bien para las metalicas, aunque al haber esa diferencia por tranquilidad podía ir al S.O., pero que podía estar tranquilo.
Pues yo aparte del problema con los airbag que he comentado en otro tema, con la suspensión no me han puesto problemas, si es verdad que el tecnico me dice: tire del freno de mano despacio, y le digo es eléctrico, y me dice bueno dele...y el coche a salido escupido de los rodillos, la verdad es que le dan un tute al coche que a uno le duele jejeje
jajaja me troncho, eso mismo me estaba temiendo yo, dentro de poco toca, y me preguntaba que pasaría con lo de -tire suavemente del freno de mano- y cual sería el valor de alineación y test de amortiguación. En un Mitsubishi que tengo con cuatro old Man emú nuevos y recién alineado por la colocación de los amortiguadores me dio desfavorable 20% de eficacia en amortiguadores y una des alineación de ejes. Negativa. VIVA LA ITV.Juan Carlos Ourense escribió:
y yo con un samurai con ellos reventaos !!!!!!!!! y dan 70 %
, a ver que mañana voy con el vitara v6 a ver que sale 
CITROEN C5 1.6 HDi FAP SX 2006 153.000KM .... A por los 400.000 jejeje
CITROEN C2 1.1 SX 2003 (donde no coje el otro va este )....104.000 km
20/08/2014
Los que estuvieron..
CITROEN GS X2
CITROEN DYANE 6 ( cuanto os echo de menos)
CITROEN C2 1.1 SX 2003 (donde no coje el otro va este )....104.000 km
20/08/2014
Los que estuvieron..
CITROEN GS X2
CITROEN DYANE 6 ( cuanto os echo de menos)
