Codificacion de los sensores de presión de neumáticos de un citroen C5

[Mourefugio]

Muy buenas,os cuento,acabo de adquirir un Citroen C5 del 2015 que venía con los sensores de presión de los neumáticos fallando pues me da fallo en los 4,resulta que antes tenía otro C5 con el mismo motor HDi 163cv pero del 2010,y resulta que me quede con los 4 sensores de presión de nuematicos funcionando perfectamente,ahora lo que quiero hacer es ponerles esos 4 sensores al que compre ahora del 2015 y codificarlos con el Diagbox,el caso es como los que tiene como no funcionan tendre que programarlos manualmente o de otra manera?,alguien me puede explicar como lo puedo hacer por favor?,mil gracias de antemano,un gran saludo.

[joinzin]

Antes de desmontar nada, yo miraría con diagbox el estado del calculador de vigilancia de los neumáticos, aunque sea sólo por verificar. Te digo esto porque me chirría un poco que caigan los cuatro a la vez. Posible es, pero poco probable también.
Una vez hayas verificado que esta todo correcto, es simplemente introducir los códigos que lleva cada sensor, en la posición en que los vayas a montar, y listo.
En el mismo apartado tienes una herramienta para verificar el estado de los sensores.
Ya nos cuentas qué tal ha ido...

[Mourefugio]

Haber,te cuento,el coche lo compré a un familiar e hizo muchos kilómetros,y le fué fallando y al cambiar tantos nuematicos se les fueron fastidiando poco a poco y en su taller habitual no le daban solución,debio ser a que se fastidiaron con el tiempo o se acabó la pila,ni idea,el caso es que al final yo tengo las 4 que funcionan del otro coche que tenía y simplemente quería intentar de codificarlas en este coche,para que noe marcase el fallo de Service en los 4 neumáticos,yo le que no se es si me detectará en el Diagbox el subinflado de los neumáticos en este coche y si puedo codificarlas aunque sea manualmente,y si tiene diálogo con ese menú,tampoco tengo mucha experiencia con el Diagbox..aunque lo intentaré lógicamente.,y gracias por responder,da gusto estar en un foro tan participativo

[joinzin]

Ah, vale, que no se fueron todos a la vez...
Pues codificarlos no tiene pérdida, entras, haces test global, entras en el calculador de los neumáticos y si no recuerdo mal, hay una opción que te muestra la información de los que llevas montados, y otra para editar los códigos, en dos juegos de neumáticos más la rueda de repuesto, aceptar, y luego rodar a más de 25 km/h durante unos pocos kilómetros, 3 ó 4, creo.
Imagino que el test te mostrará defectos en ese calculador; repásalos para verificar que solo hacen referencia a los sensores y creo que sí es así, se borrarán solos al codificar y detectar los nuevos
Suerte!

[Mourefugio]

Muy buenas,os cuento,hay cosas que no se entienden!!!, será un ángel???,les pongo las 4 llantas que tenía de 18" originales del otro coche y automáticamente reconoce los sensores de presión de neumáticos y se apagan las luces de Service y de la presión de neumáticos,sin codificar ni nada!!!, alucinante!!!,le debió coger miedo el coche a mi intrusión con el programa!!,ja jaja..,lo que vi de todas maneras que no sabía ni yo ni el antiguo dueño que es mi familiar,es que las llantas que tenía de 17 también originales tenía las válvulas normales que se supone su taller habitual le quitó por el fallo de las de presión...en fin,si no vuelve a salir el fallo asunto solucionado!!!, gracias!!!

[joinzin]

A mí me pasó con el último que monté, no lo pude codificar hasta unos días después, pero funcionaba correctamente desde que empezó a rodar, misterios de la tecnología...

[Mourefugio]

Mi gozo en un pozo!!!,estuvo un día con la luz de Service apagada al cambiar las llantas pero volvió a encender con el símbolo del neumático y diciendo que hay fallo en los 4 neumáticos,haber si lo doy codificado sin desmontar los sensores de las llantas,que pena,ya me parecía mucha lotería!!,el tema es que no tengo mucha experiencia trasteando,haber si tengo suerte!

[joinzin]

Por no abrir otro hilo, continúo en éste.
Cuando compré el coche, venía sin el emisor de la rueda delantera derecha, que el dueño me dió con la válvula rota, e imagino que pasó de gastarse el pastizal que le pedirían en Citroën, puesto que lo llevaba siempre al servicio oficial, y como se iba a deshacer del coche, pues no quiso gastarse más dinero.
Yo compré uno en Aliexpress y ha durado algo más de dos años. En verano ya empezó a tocar las narices con "rueda delantera derecha no vigilada" ocasionalmente. Pillé otro, y aprovechando que ahora tenía que cambiar las ruedas, pues lo he sustituído porque ya daba mucho por saco el aviso.
Evidentemente, ha durado muy poco y quería saber porqué, aunque lo imaginaba.
Así que, cutter en mano, destripo el original y el de Aliexpress. Sorpresa! El original lleva una batería CR2450, y el chino una CR2032 vulgarius, es decir, prácticamente la mitad de capacidad. La batería que lleva no es mala, es una Maxell, pero imagino que utilizarán para estos menesteres las que estén a punto de caducar.
Pues nada, voy a comprar unas Varta 2450 y le voy a poner un emisor a la rueda de repuesto, sólo por curiosidad.
Y hasta aquí el cuento de Navidad. Felices Fiestas!

[miguelidanez]

Estos chinos... ahorran a la décima de céntimo.

Yo compré los que pusiste hace tiempo por aliexpress para tenerlos de repuesto. Mi coche va a hacer 15 años en enero y aun no le fallan. Deben esta a punto de cascar... Cierto es que el coje lo uso poquisimo, y supongo que si no funciona el coche no consume pila.

Si los tengo que cambiar, revisaré lo de la pila y le pondré unas buenas, que al menos duren algo.

[joinzin]

Pues es que estoy casi seguro de que el original funciona, pero como rompieron la válvula pues lo quitaron. Los otros tres son originales y funcionan perfectamente y mi coche también va para los 15 años...