Comunidad oficial del Club Automovilístico "Club C5 España - Hydractives"
Prueba AUTOPISTA del HDi 1.6
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Ainsss ¿¿Pero porqué no permitirán aunque sea en opción ponerle la hidractiva?? Teniendo en cuenta la crisis actual, el precio del crudo y la cantidad de radares sembrados por todas las carreteras, es una opción interesante.
C5 II 1.6 HDi 110 FAP Audace +Pack (Enero 2008)
Bueno, lo de ---------el hecho de sentir menos vibraciones o trepidaciones----------a mi no me parece que nuestros C5 tengan ni vibraciones ni trpidaciones, incluso la palanca de cambio se mantiene quieta y no vibra nada, nada.
Y --------y ahora que revela más espacioso--------¿no han medido el antiguo? !si ahora es menos espacioso que el anterior!!
Sal2
Y --------y ahora que revela más espacioso--------¿no han medido el antiguo? !si ahora es menos espacioso que el anterior!!
Sal2
Citroen C5 X7 3.0HDI V6 - Reprogramado 300CV
Pues si.
Efectivamente, tampoco es que estos "expertos del motor" sean para fiarse mucho.
En uno de los primeros reportajes del nuevo C5 (III) leí, que el coche transmitía mucho más, que el anterior C5 por que no viraba plano en las curvas .
(cosa que procedía del Xantia Activa y que se desestimó para la hidroactiva III)...con lo que quedaba claro que este "experto" no llego a montarse nunca en un C5 I o II.
Efectivamente, tampoco es que estos "expertos del motor" sean para fiarse mucho.
En uno de los primeros reportajes del nuevo C5 (III) leí, que el coche transmitía mucho más, que el anterior C5 por que no viraba plano en las curvas .
(cosa que procedía del Xantia Activa y que se desestimó para la hidroactiva III)...con lo que quedaba claro que este "experto" no llego a montarse nunca en un C5 I o II.