Me quedan algunas dudas

[pipolin]

[ALR_Fuyu]

El diesel tiene una curva de potencia que donde mejor va es entre 1500 y 3000, aunque donde realmente dan el par es entre 2000 y 25000rpm, el consejo para consumos contenidos es cambiar de marcha a unas 2500rpm en llano y 3000 cuesta arriba, la verdad es que vas a notar la respuesta del gasolina, esto es mucho más progresivo. Lo del regulador que te marca diferente del cuadro seguramente tengas un pelin movida a aguja del cuadro y te marca 2kmh menos. La luz de calentadores seguramente si llevas desde julio por el calor ni se te encienden al estar en buena temperatura el motor o se te encienden tan poco tiempo que ni lo ves, en el manual viene el dibujo y donde ha de aparecer. De todos modos si no se te encienden ve al concesionario y pregunta el coche esta en garantía y si es fallo de que no están activadas te lo hacen en un momento.

[pipolin]

El diesel tiene una curva de potencia que donde mejor va es entre 1500 y 3000, aunque donde realmente dan el par es entre 2000 y 25000rpm, el consejo para consumos contenidos es cambiar de marcha a unas 2500rpm en llano y 3000 cuesta arriba, la verdad es que vas a notar la respuesta del gasolina, esto es mucho más progresivo. Lo del regulador que te marca diferente del cuadro seguramente tengas un pelin movida a aguja del cuadro y te marca 2kmh menos. La luz de calentadores seguramente si llevas desde julio por el calor ni se te encienden al estar en buena temperatura el motor o se te encienden tan poco tiempo que ni lo ves, en el manual viene el dibujo y donde ha de aparecer. De todos modos si no se te encienden ve al concesionario y pregunta el coche esta en garantía y si es fallo de que no están activadas te lo hacen en un momento.

Muchas gracias por la información, se agradece el consejo, porque la verdad ando todavía un poco verde. Y con respecto a lo de los calentadores; es que cuando al cuadro le dá un poco el sol y se notan todas las luces que lleva (no si me entiendes) no hay ninguna luz de calentadores. No es que no se encienda es que, juraría que no la lleva.
Un saludo

[ALR_Fuyu]

El dibujo es el de los dos lazos:

[pipolin]

El dibujo es el de los dos lazos:

No hay nada parecido en mi cuadro. Gracias

[Swhannibal]

Lo que ocurre es que tiene que hacer mucho frio para que se encienda la luz de los calentadores, ya que estos son de accion mas rapida.

Salu2

[pipolin]

Ok, entonces estaré pendiente cuando empiece el frio; entonces entiendo que si no se enciende ¿puedes arrancar nada más meter la llave?Muchas gracias por las respuestas

[Swhannibal]

Ok, entonces estaré pendiente cuando empiece el frio; entonces entiendo que si no se enciende ¿puedes arrancar nada más meter la llave?Muchas gracias por las respuestas

Yo después de dar el contacto siempre espero unoa 5 segundos antes de arrancar, para que se activen todos los sistemas y la bomba de suspensión ponga el coche en su altura.

Sobre el chivato de las bujias de calentamiento, aunque haga mucho frio, no esperes ver el testigo mas de un segundo encendido, ya que como te he comentado, son muy rapidos. Yo en los 8 años que tengo el coche solo lo vi una vez y no duro ni medio segundo (la temperatura exterior era de 0ºC )

Salu2

[pipolin]

Gracias a todos por las respuestas.
Un saludo