El mío también tiene un punto de resistencia al final, que si lo sobrepasas el limitador se anula temporalmente. En mi C4 es igual, pero lo que tiene es como un interruptor al final del recorrido del acelerador. Lo pisas y sientes un click, y ya se desactiva el limitador. Pero en el C5 es más como una zona de mayor resistencia, en la que tienes que hacer más presión para que el acelerador baje, pero donde aún tiene un pequeño recorrido, no es un interruptor como el del C4. En cualquier caso, la función es la misma.
C5 III TOURER EXC. HDI140CV
Abril'10, 170.000 km